Introducción a SEMA para un coche de carreras totalmente eléctrico
La feria de la Asociación de Fabricantes de Equipos Especializados (SEMA) en Las Vegas es una de las ferias comerciales más grandes de la industria automotriz. Se centra en el mercado de accesorios automotrices, con amplias secciones dedicadas a la conducción todoterreno, la personalización de vehículos y el rendimiento. Este año, una de las áreas más interesantes de la feria fue SEMA electrified, un escaparate de productos personalizados y de alto rendimiento vehículos eléctricos. Entre las camionetas Lightning, con muchos accesorios y los Teslas, con complementos de posventa, había un auto de carreras modesto pero con un hermoso acabado: el Scalar Performance SCR1.
El SCR1, un coche de carreras totalmente eléctrico dirigido a corredores aficionados, se basa en la plataforma del popular Toyota GR86/Subaru BRZ, que se ha ganado una reputación por su excepcional manejo y facilidad de conducción. El rendimiento escalar elimina el motor de gasolina de cuatro cilindros, el tanque de combustible y la transmisión. Se sustituyen por uno en forma de T batería que comienza en lo que solía ser el compartimiento del motor, llena el túnel de transmisión, con la parte superior de la «T» detrás de los compartimentos de pasajeros. El motor eléctrico también está situado en la parte trasera y acciona las ruedas traseras.
Un coche de carreras eléctrico con un tren motriz de 800 voltios de alto rendimiento
El SCR1 se ha diseñado para ofrecer a los conductores la misma sensación de un coche de carreras con motor central y propulsado por gasolina; su distribución del peso es del 45% en la parte delantera y del 55% en la trasera. El sistema de propulsión Hypercraft de 800 voltios proporciona una emocionante torsión de 345 libras-pie gracias a su motor eléctrico de 328 CV. El SCR1 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 165 mph, y la carrera de 0 a 60 mph se completa en 3,9 segundos.
Aun así, el coche está diseñado para tiempos de vuelta rápidos, no para obtener unos números de hoja de especificaciones impresionantes. La energía eléctrica llega al suelo a través de un diferencial de deslizamiento limitado, y Öhlins, especialista en carreras, ha construido una suspensión a medida específicamente para el SCR1.
«Tanto Joel como yo somos pilotos aficionados, por lo que era natural para nosotros aplicar un proceso de diseño centrado en el usuario al construir la SCR1. Queremos una experiencia de conducción purista que requiera un mantenimiento mínimo y que permita al equipo centrarse en la configuración del circuito y en el desarrollo de los pilotos», afirma Brian Bourne, cofundador de Scalar Performance.
El Scalar SCR1 viene equipado con la tecnología de administración de baterías de Hypercraft. La compañía dice que esto significa que el conductor puede disfrutar cada minuto de carrera posible con la batería de 65 kWh. En lugar de medir el rango, que sería más adecuado para un coche de calle, Scalar cita una autonomía de 45 minutos, lo que significa que el coche puede rodar a toda velocidad por una pista de carreras durante toda una carrera de velocidad. Las velocidades de carga también son rápidas: la empresa afirma que el tiempo de recarga se estima en menos de 20 minutos con un cargador de nivel 3 de 150 kW.
Primer coche eléctrico aprobado para carreras de clubes
Diseñado y construido por el empresario tecnológico Brian Bourne y el fabricante de automóviles Joel Fallaise en colaboración con los socios de ingeniería Hypercraft y Ettractive, el SCR1 es el primer vehículo eléctrico aprobado por la National Auto Sport Association (NASA) para carreras en carretera en su serie Super Touring.
«Como organización, la NASA busca constantemente evolucionar para ofrecer las mejores carreras de aficionados del país. Estamos muy contentos de haber trabajado con Scalar Performance para añadir el primer coche de carreras de turismo totalmente eléctrico a nuestra serie Super Touring, lo que nos permitirá seguir innovando y atrayendo a nuevos pilotos al automovilismo», dijo el director de operaciones de la NASA, Jeremy Croiset.
Los conductores de todos los niveles de habilidad se deleitarán con las tecnologías de telemetría y datos del conductor del SCR1. Diseñadas en la electrónica del coche desde el principio, permiten analizar en profundidad el rendimiento y son herramientas útiles para ayudar a los pilotos a mejorar sus tiempos por vuelta.
La seguridad también es una de las principales prioridades del SCR1. El nuevo coche de carreras eléctrico cumple y supera los requisitos internacionales de seguridad de la FIA. Scalar ha invertido en una gestión térmica líder del sector y en la prevención de fugas, y la empresa afirma que es uno de los vehículos eléctricos a batería más seguros jamás fabricados. El sistema de extinción de incendios Lifeline, con el supresor Novec 1230 integrado en el paquete de baterías, también es otra novedad del sector. VR3 Engineering ha diseñado y construido a medida una jaula antivuelco de ocho puntos para aumentar su resistencia y acelerar la entrada y salida.
Scalar tiene 10 coches disponibles para 2023
La primera edición del coche de carreras eléctrico SCR1 se limitará a diez coches de carreras Founder Edition listos para salir a la pista en el verano de 2023.
