Están en camino 66.000 nuevos vehículos eléctricos de reparto
El Servicio Postal de los Estados Unidos ha anunciado importantes planes para mejorar su flota de entrega. Entre 2023 y 2028, el servicio comprará 106 000 vehículos, de los cuales 66 000 alimentado por batería eléctrica. Los vehículos comenzarán a reemplazar a los vehículos más antiguos de la antigua flota del Servicio Postal, compuesta por 220 000 vehículos a gasolina y diésel.
La mayoría de los nuevos vehículos eléctricos serán los denominados vehículos de entrega de próxima generación, diseñados específicamente para las necesidades del Servicio Postal. Además, también se comprarán 21 000 vehículos eléctricos «listos para usar» y se adaptarán para su uso en el USPS. El resto de los vehículos nuevos serán vehículos de combustión interna, para satisfacer las necesidades específicas de reemplazo de vehículos.
Además de cero emisiones, los trabajadores del Servicio Postal disfrutarán de una experiencia de conducción mucho más agradable. La energía eléctrica significa una conducción más rápida, suave y silenciosa que la de los vehículos lentos, ruidosos y vibrantes a los que reemplazan. A diferencia de los vehículos que están reemplazando, los nuevos vehículos eléctricos de reparto también contarán con tecnología de seguridad avanzada. El USPS también ha indicado su preferencia por la fabricación nacional.
Modernización de la entrega de correo
El Servicio Postal de los Estados Unidos tiene la misión de modernizar su red. Su flota está envejeciendo y la demanda de entregas ha crecido significativamente en los últimos años. El Servicio entrega paquetes de correo a 163 millones de direcciones en los EE. UU., seis días a la semana. El aumento del costo de la gasolina significa que el costo de entregar todos esos paquetes ha hecho que sea más difícil cubrir sus costos. De hecho, optar por la electricidad ayuda al Servicio Postal a lograr sus objetivos comerciales de una manera más responsable con el medio ambiente.
El despliegue de todos estos vehículos eléctricos de reparto también está permitido por la Ley de Reducción de la Inflación del gobierno de los EE. UU. Introducida en agosto, la ley amplió la Incentivo de compra de 7.500$ para ciertos vehículos eléctricos e híbridos fabricados en Norteamérica, introdujo un incentivo de 4.000 dólares para vehículos eléctricos usados de menos de 25.000 dólares y híbridos, y también incluyó 3 mil millones de dólares en fondos del Congreso para la modernización de las flotas de vehículos comerciales. La mayor parte de la financiación de los vehículos eléctricos provendrá de los ingresos del Servicio Postal, pero los fondos del Congreso ciertamente ayudan a reducir el riesgo financiero.
Caso de uso ideal
El Servicio Postal dice que continuará evaluando y comprando vehículos durante períodos de tiempo más cortos para responder mejor a las condiciones cambiantes. Los vehículos eléctricos proporcionarán más flexibilidad para adaptar su estrategia operativa a las cambiantes condiciones del mercado. La mayor disponibilidad de opciones de vehículos eléctricos en el futuro puede permitirle actualizar su flota aún más rápido.
Además, el caso de uso de un vehículo de reparto es perfecto para un vehículo eléctrico a batería. Los vehículos de reparto de USPS tienen una ruta estándar por la que recorren todos los días y regresan a un depósito central por la noche, donde se pueden cargar fácilmente durante la noche.
Un enfoque clave del esfuerzo de modernización del USPS es reducir el transporte ineficiente y mejorar las operaciones de distribución, lo que debería resultar en un uso mucho menor de carga aérea y muchos menos viajes en camión. Si se combina con la electrificación de sus vehículos de reparto, el Servicio Postal afirma que estará a la vanguardia de las iniciativas ecológicas en los EE. UU., y que su flota tiene el potencial de convertirse en la flota de vehículos eléctricos más grande del país.
Se espera que los vehículos de reparto de próxima generación comiencen a prestar servicio a las rutas postales a finales de 2023.
