General Motors está abordando la falta de infraestructura de carga de vehículos eléctricos
UN falta de infraestructura de carga es una de las razones más citadas por las que los compradores dicen que dudan en cambiarse a un automóvil eléctrico. Si bien muchos estadounidenses pueden cargarlo fácilmente en el trabajo o en casa, ya sea en el garaje o en la entrada de su casa, millones más viven en alojamientos compartidos o en comunidades donde el estacionamiento puede ser un bien escaso. Gracias a una asociación entre General Motors y sus concesionarios en toda América del Norte, esa percepción puede empezar a cambiar. En conjunto, instalarán 40 000 estaciones de carga de nivel 2 en EE. UU. y Canadá, y los cargadores estarán disponibles para todos los conductores de vehículos eléctricos.
El programa de cobro comunitario de concesionarios, que se lanzó en 2022, inicialmente solo estaba disponible para los concesionarios Chevrolet, pero ahora se ha ampliado para incluir Buick, GMC, y Cadillac marcas. El objetivo del programa es ampliar el acceso a la recarga en las comunidades, incluidas las áreas rurales y urbanas desatendidas donde la carga de los automóviles eléctricos es limitada o incluso inexistente. Los concesionarios que se inscriban en el programa reciben hasta 10 unidades de 19,2 kW Estaciones de carga de nivel 2, y GM conecta a los concesionarios con los proveedores de instalaciones que pueden colocar las estaciones de carga en lugares clave de la comunidad. Hasta el momento, se han inscrito casi 1000 concesionarios y seguro que vendrán muchos más.
Duplicar las estaciones de carga públicas de nivel 2
Para poner el 40 000 estaciones de carga En contexto, ese número casi duplicó el número actual de estaciones de carga públicas de nivel 2 en EE. UU. y Canadá. Y su velocidad de 19,2 kW las convertiría en uno de los cargadores de nivel 2 más rápidos y potentes disponibles. Los cargadores serán fabricados por Flo en Auburn Hills, Michigan, para apoyar el desarrollo de una cadena de suministro de carga de vehículos eléctricos en Norteamérica.
«Casi el 90% de la población estadounidense vive a menos de 10 millas de un concesionario de GM», dijo Hoss Hassani, vicepresidente del ecosistema de vehículos eléctricos de GM. «Nuestros concesionarios están profundamente involucrados en sus comunidades y confían en ellas, y están bien posicionados para determinar dónde ampliar el acceso a la recarga de vehículos eléctricos, como pequeñas empresas, lugares de entretenimiento, escuelas y otros destinos populares».
Como tal, los concesionarios serán un importante facilitador de La estrategia eléctrica de GMy, en muchos casos, serán un catalizador importante para la adopción de vehículos eléctricos en comunidades que, de otro modo, tendrían una infraestructura de vehículos eléctricos limitada. Al estar ubicados en comunidades, donde los vehículos permanecen estacionados durante más tiempo, es lógico que el programa se centre en la carga de nivel 2; y los cargadores de 19,2 kW deberían ofrecer una cantidad útil de carga mientras las personas hacen compras, hacen recados y visitan los centros comunitarios con sus familias.
Llevando la carga de vehículos eléctricos a todos
El programa de cobro comunitario de concesionarios es solo el última iniciativa de General Motors para ofrecer una experiencia de carga fiable y accesible al mayor número posible de conductores: en casa, en la comunidad o en la carretera. La inversión de la empresa en cargadores públicos asciende a casi 750 millones de dólares, y también incluye una colaboración con Pilot Company para crear una red de carga rápida en las carreteras de EE. UU. y un acuerdo con EVgo para instalar 3.250 cargadores rápidos en ciudades estadounidenses de aquí a 2025.
