La nueva planta de baterías de Ford representa una inversión de 3.500 millones de dólares
En un importante compromiso con la fabricación de baterías y vehículos eléctricos en Norteamérica, Ford recientemente anunció que construirá una nueva fábrica de baterías en Marshall, Michigan, que suministrará celdas para su popular Mustang Mach-E, F-150 Lightning, y los coches eléctricos del futuro.
La nueva fábrica, que se llamará BlueOval Battery Park Michigan, empleará a 2500 personas cuando esté en funcionamiento en 2026, con espacio para una mayor expansión. Formará parte de una filial de Ford de propiedad absoluta y le costará a Ford 3.500 millones de dólares. Es una parte importante del compromiso de Ford de invertir 50 000 millones de dólares en vehículos eléctricos en todo el mundo hasta 2026.
BlueOval Battery Park se basa en las nuevas inversiones que Ford está realizando en Michigan, Kentucky, Tennessee, Ohio y Missouri. En total, Ford afirma que estas nuevas instalaciones generarán más de 18 000 empleos directos.
La localización de la cadena de suministro de baterías de Ford en EE. UU., donde Ford fabrica muchos vehículos eléctricos, debería ayudar a mejorar la disponibilidad y la asequibilidad para los clientes. También hará que muchos modelos populares reúnan los requisitos para recibir descuentos fiscales, algunos de los cuales exigen que las baterías se produzcan localmente. Las nuevas plantas de baterías de Ford deberían ayudarle a producir hasta 600 000 vehículos eléctricos para finales de 2023 y 2 millones de unidades en todo el mundo para finales de 2026.
Ford recibe el apoyo de la comunidad
BlueOval Battery Park se encuentra en un enorme sitio nuevo, pero Ford está reservando 245 acres en el extremo sur para una servidumbre de conservación. Esta tierra, que se encuentra junto al río Kalamazoo, se preservará y protegerá contra el desarrollo industrial futuro.
Vado trabajará con funcionarios gubernamentales y líderes comunitarios para preservar los recursos naturales y la recreación cerca de la instalación, como parte de su compromiso de ser un buen vecino. El Fondo Ford también contribuirá con recursos para ayudar a la comunidad a explorar la mejor manera de disfrutar de esta hermosa tierra.
«La ciudad de Marshall da la bienvenida a esta nueva y emocionante asociación con Ford Motor Company», dijo el alcalde de Marshall, Jim Schwartz. «Esta inversión en la comunidad local generará nuevos empleos en Marshall y generará desarrollo económico en toda el área. Nos entusiasma especialmente apoyar la servidumbre de conservación de Ford, que preservará la belleza natural de Michigan a lo largo del río Kalamazoo».
Ford se centra en el fosfato de hierro y litio para Battery Park
La planta de BlueOval Battery Park se centrará en química del fosfato de hierro y litio (LFP), sobre la que ya hemos informado anteriormente aquí en GreenCars. Las baterías LFP, una tecnología emergente y atractiva, pierden menos autonomía con el paso del tiempo en comparación con las baterías de iones de litio tradicionales y resisten mejor los rigores del uso frecuente Carga rápida de nivel 3.
El totalmente nuevo batería Las instalaciones de producción añaden aproximadamente 35 gigavatios hora por año de nueva capacidad de batería para Ford en EE. UU., inicialmente, con capacidad para alimentar aproximadamente 400 000 vehículos eléctricos Ford del futuro.
Si bien parte de la tecnología para fabricar las nuevas baterías provendrá de la empresa china Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL), Ford tiene cuidado al decir que es completamente propietario de la nueva instalación. CATL es el principal fabricante de baterías del mundo, con vínculos con muchas marcas de automóviles, y ya opera 13 plantas en Europa y Asia; proporcionará valiosos conocimientos a Ford para que su planta sea lo más eficiente posible.
Ford señala que las baterías LFP son un medio para aumentar la cadena de suministro
Una gran ventaja de Baterías LFP es la estabilidad del suministro: el LFP reducirá la dependencia de Ford de minerales críticos como el níquel y el cobalto, que son escasos y caros. Ford afirma que la química del LFP está más en línea con su deseo de crear una cadena de suministro de vehículos eléctricos que respete los compromisos con la sostenibilidad y los derechos humanos.
De hecho, Ford se ha comprometido a lograr la neutralidad de carbono a nivel mundial en todos sus vehículos, operaciones y cadena de suministro para 2050.
