Impulsando la Fórmula E
Somos grandes fanáticos de la serie de carreras de Fórmula E aquí en Green Cars. Gracias a que los coches no producen emisiones y, además, son relativamente silenciosos, la Fórmula E lleva la emoción de los monoplazas a lugares en los que normalmente no se podría celebrar una carrera. Muchas carreras se celebran en zonas urbanas densamente pobladas y exponen los deportes de motor a un público completamente nuevo de habitantes de las ciudades.
Muchos fabricantes de alto perfil participan actualmente en la Fórmula E, utilizando la serie como banco de pruebas para la tecnología de sus vehículos eléctricos. Entre las marcas que quizás reconozcas se incluyen Jaguar, Maserati, McLaren, Nissan, y Porsche, junto con marcas exclusivas de Europa como DS Automobiles y Cupra.
Los coches de Fórmula E en sí mismos son piezas de ingeniería fascinantes. Ya en su tercera generación, los monoplazas de la Fórmula E tienen un chasis de fibra de carbono extraordinariamente ligero, una celda de seguridad central con un «halo» para los pilotos y dos unidades motrices, una en la parte delantera y otra en la parte trasera. Pueden cargarse a una velocidad altísima de 600 kW, el doble de rápido que cualquier otro tranvía eléctrico, y generan tanta potencia de frenado regenerativa que ni siquiera tienen frenos traseros.
Todos los coches de Fórmula E tendrán la misma unidad de tracción delantera
Para la temporada 2023, todos los coches de Fórmula E de la parrilla de salida tendrán una unidad de tracción delantera común. La unidad motriz está fabricada por California Lúcido Group, que también fabrica el sedán Lucid Air de ultra largo alcance, del que hemos informado aquí en GreenCars.
Compuesta por un motor, un inversor, un diferencial y una transmisión en un paquete diminuto, la nueva unidad de propulsión para deportes de motor produce 469 caballos de fuerza. Esto a pesar de un peso de poco más de 70 libras. Es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 19.500 rpm. Lucid afirma que la unidad motriz tiene el mismo sistema de refrigeración por microchorro y bobinado de onda continua de alta tensión de última generación que se encuentra en los tranvías.
Lucid se enorgullece, con razón, de la impresionante eficiencia de la pequeña unidad de potencia. Cuenta con una densidad de potencia de 14,7 CV por kilogramo, lo que significa que es tan ligera como potente. La unidad motriz se basa en la tecnología desarrollada internamente por Lucid y que ya se utiliza en el Lucid Air de carretera. La compañía afirma que espera utilizar las lecciones aprendidas en la aplicación de deportes de motor de la unidad para mejorar aún más los coches de carretera de Lucid.
Lo más destacado del paquete de potencia de Lucid es su capacidad de frenado regenerativo. En un coche de Fórmula E, la unidad de potencia delantera es responsable de capturar la energía al frenar que normalmente se desperdiciaría. La unidad motriz Lucid, situada en la parte frontal de todos los coches de la parrilla de salida, captura una enorme cantidad de energía y se prevé que proporcionará hasta el 40 por ciento de la potencia total utilizada durante una carrera. La capacidad de frenado regenerativo permite eliminar los frenos traseros convencionales y mejora significativamente el rendimiento y la eficiencia del auto de carreras.
Del mismo modo que los motores del Lucid Air están diseñados, fabricados y producidos completamente internamente por Lucid, la nueva unidad de propulsión de carreras es completamente patentada. Lucid se basó en su experiencia en ingeniería de motores eléctricos, electrónica de potencia, simulación por computadora e ingeniería de diseño para crear un paquete de vanguardia. Cada unidad de accionamiento se fabrica en la sede de Lucid en California.
Cómo ver la Fórmula E
El calendario de carreras de la Fórmula E 2023 comenzó el 14 de enero en la Ciudad de México. Durante todo el año, visitará casi todos los continentes. Las siguientes paradas del calendario son Diriyah (Arabia Saudí), Hyderabad (Pakistán), Ciudad del Cabo (Sudáfrica) y São Paulo (Brasil) antes de que la serie se traslade a Europa, con paradas en Berlín y Mónaco. En junio, la serie viajará a Yakarta (Indonesia) antes de que su parada en Estados Unidos sea Portland para la duodécima ronda el 24 de junio de 2023. En julio, la serie culmina con paradas en Roma y Londres.
Las sesiones de entrenamiento están disponibles de forma gratuita para verlas en vivo en YouTube, y una aplicación de Fórmula E brinda a los espectadores una experiencia profunda entre bastidores.
