Un coche deportivo legendario renacido para la era eléctrica
En 1967, Alfa Romeo presentó uno de los autos de carreras deportivas más hermosos de la historia del planeta: el 33 Stradale. Con un chasis y un motor derivados directamente del auto de carreras Tipo 33, el 33 Stradale original es uno de los autos más valiosos y codiciados de la época. Diseñados por Franco Saglione, cada uno de los 18 33 Stradales construidos es una escultura rodante, y la mayoría se encuentran en museos. Ahora, Alfa Romeo revive el 33 Stradale y lo ofrece con energía eléctrica.
Alfa Romeo solo producirá 33 unidades del nuevo 33 Stradale, en el marco de su programa «fuoriserie» (que en italiano significa a medida). Los clientes tienen la oportunidad de crear conjuntamente los elementos estilísticos del automóvil junto con los diseñadores de Alfa Romeo, como las tomas de aire, las ruedas e incluso el distintivo protector delantero. Al igual que el 33 Stradale original, no habrá dos coches iguales y cada uno pasará a formar parte de la larga historia de la marca. Carrozzeria Touring, una legendaria casa italiana dedicada a la fabricación de autocares, será quien construya los coches, garantizando una atención obsesiva a los detalles.
Elección de gasolina o energía eléctrica
Único para un superdeportivo, Alfa Romeo ofrece a los clientes la posibilidad de elegir entre gasolina o energía eléctrica para el 33 Stradale. Afirma que ambas versiones ofrecen la experiencia de conducción sin concesiones de un coche de carreras, que también se puede utilizar para la conducción diaria en la carretera. El piloto de Fórmula 1, Valteri Bottas, ayudó a ajustar la suspensión, aportando una experiencia similar a la de la F1 en cada conducción.
El más convencional de los dos sistemas de propulsión disponibles es un motor V6 biturbo que ofrece más de 620 caballos de fuerza y está conectado a una caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades. Un diferencial electrónico de deslizamiento limitado ayuda a las ruedas traseras a transmitir la importante potencia al suelo.
Mucho más interesante es el tren motriz eléctrico opcional. Construido sobre una arquitectura eléctrica moderna de 800 voltios, que ayuda a permitir una rápida cargando veces, el 33 Stradale BEV entrega más de 750 caballos de fuerza. Su batería de 102 kWh proporciona al deportivo de alto rendimiento una autonomía de 280 millas (estimada por la EPA), aproximadamente a la par con la versión de gasolina, si se conduce con ahínco.
El rendimiento del 33 Stradale es sobresaliente tanto en la versión eléctrica como en la de gasolina. De 0 a 60 mph lleva menos de tres segundos y la velocidad máxima es de 206 mph para la versión de gasolina y 193 mph para la versión eléctrica.
Suspensión y frenado de superdeportivos
El nuevo 33 Stradale tiene un chasis de fibra de carbono y aluminio para una máxima ligereza y rigidez, así como una suspensión activa de doble brazo inspirada en las carreras. El sistema de elevación del eje delantero permite a este superdeportivo de baja altura superar fácilmente obstáculos como los topes de velocidad o las empinadas entradas a los aparcamientos a bajas velocidades.
Los conductores pueden usar un selector de modo en el túnel de la consola central para cambiar entre los modos Strada (carretera) y Pista (pista). Strada ofrece una experiencia de conducción cómoda con una entrega de potencia suave y una conducción que cumple con las normas. El Pista, por otro lado, aumenta la sensibilidad del pedal del acelerador, maximiza la rigidez de la suspensión y ofrece una función de control de lanzamiento para maximizar la aceleración.
El Alfa Romeo 33 Stradale también utiliza un innovador sistema de frenado por cable, que utiliza actuadores electrónicos para controlar los frenos cerámicos de carbono Brembo. La sensibilidad del pedal de freno varía según el modo de conducción elegido. En la versión eléctrica, el frenado regenerativo se encarga de la mayoría de las tareas de frenado, y el sistema de frenado por fricción solo entra en vigor cuando el coche se conduce de forma agresiva.
Alfa Romeo 33 Stradale: Diseño
Diseñado en el famoso Centro Stile (centro de estilo) de Alfa Romeo, el nuevo 33 Stradale se inspira directamente en el modelo histórico e incorpora elementos de diseño de los nuevos vehículos de Alfa Romeo. Es un diseño magnífico, con proporciones, volúmenes y superficies perfectamente equilibrados. El poderoso diseño y la postura musculosa se acentúan con el icónico escudo de Alfa Romeo y la compleja iluminación LED que le dan un aspecto de alta tecnología.
Al ser un superdeportivo, el 33 Stradale tiene puertas en forma de mariposa que están recortadas de su perfil dinámico, así como importantes tomas de aire. Las puertas y el parabrisas extremadamente curvo brindan al conductor una vista única, similar a la de la cabina de un avión de combate. La parte trasera está recortada, con gráficos en forma de V alrededor de los grupos de luces traseras.
El interior del 33 Stradale es minimalista y está libre de distracciones, con todos los controles necesarios agrupados en la consola central. Cuenta con una pantalla digital tridimensional que parece «telescópica», pero por lo demás las pantallas y las superficies táctiles se reducen al mínimo. Incluso el volante no tiene botones ni paneles táctiles; está reservado exclusivamente para conducir el automóvil. Los materiales inspirados en la aviación incluyen aluminio, fibra de carbono y Alcantara, mientras que los asientos envolventes brindan comodidad y apoyo.
Alfa Romeo 33 Stradale: no llegará pronto a un concesionario cercano
Con solo 33 unidades por fabricar en todo el mundo, el Alfa Romeo 33 Stradale ya está agotado para algunos clientes muy adinerados. Pero es fantástico ver una marca tan alta del diseño, la artesanía y el rendimiento italianos, y que ofrece la opción de energía eléctrica junto con un tren motriz de gasolina más tradicional.
Para sus afortunados clientes, el 33 Stradale es una obra de arte hecha realidad, un sueño hecho realidad.
