Ram 1500 REV: nuevo alcance y capacidad de remolque
La gente de Ram ha lanzado el guante en la carrera armamentista de las camionetas eléctricas con una enorme batería que ofrece una enorme potencia. gama y capacidad de remolque. Presentada en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, la nueva Ram 1500 REV promete una autonomía de hasta 500 millas, mucho más que la Ford F-150 Lightning de mayor autonomía y más de lo que promete la Chevrolet Silverado EV, pero lo hace con la batería más grande que jamás hayamos visto en un vehículo eléctrico. Con una capacidad de 229 kWh, es posible que tardes más de un día en cargar por completo un cargador de nivel 2. Entonces, ¿la Ram 1500 es brillante o loca?
De hecho, la Ram 1500 REV 2025 ofrecerá a los compradores dos opciones totalmente eléctricas diferentes. El punto de partida es un paquete de baterías de 168 kWh, que según la compañía tiene un alcance objetivo de hasta 350 millas, lo que ya es mejor que el de una F-150 Lightning de largo alcance, aunque con una batería que es más de un 50 por ciento más grande.
El paquete de baterías opcional de 229 kWh (el doble del tamaño del Lightning e incluso más grande que el de la monstruosa camioneta GMC Hummer EV) tiene una autonomía de 500 millas. Ram afirma que, gracias a la tecnología de 800 voltios y a la capacidad de cargar rápidamente con corriente continua hasta 350 kW, los conductores pueden seguir aumentando su autonomía en más de 160 km en tan solo 10 minutos, con un cargador adecuado.
Nueva batería para vehículos eléctricos: ventajas y desventajas
Una batería tan grande ofrece ventajas y desventajas. La autonomía extrema es solo una de las ventajas, ya que le da a la Ram 1500 REV piernas más largas que las de cualquier otro competidor, y la convierte en la mejor opción para los viajes por carretera. El enorme paquete de baterías también debería contribuir al rendimiento del remolque: el F-150 Lightning y Rivian R1T han sido criticados por perder alcance rápidamente al ejercer su impresionante capacidad de remolque. Pero incluso con cargas de hasta 14.000 libras en el enganche del remolque, la camioneta debería poder recorrer un par de cientos de millas antes de necesitar cargarla.
Por otro lado, las enormes baterías también suponen compromisos. No es de extrañar que Ram no revele el peso en vacío del 1500 REV, que seguramente será aplastante. Con una batería más pequeña, la GMC Hummer EV tiene un peso de 9000 libras; esperamos que la Ram 1500 REV esté en el mismo nivel con la opción de batería más grande. Además, al cargarla en casa, como harían la mayoría de los propietarios, se necesitará una enorme cantidad de tiempo para cargar completamente la batería. Por otro lado, si el vehículo se utiliza principalmente para desplazamientos diarios, un cargador doméstico de nivel 2 servirá para recargarlo todos los días, con la desventaja de tener que llevar consigo una gran cantidad de baterías adicionales sin ningún beneficio real. Es un verdadero acertijo.
Ram 1500 REV: tecnología y capacidad
Dejando a un lado la gigantesca batería, Ram ha equipado el 1500 REV con muchas características interesantes. Bidireccional de vehículo a vehículo, de vehículo a hogar y de vehículo a red cargando le da a esta nueva camioneta eléctrica la flexibilidad de cargar otro vehículo eléctrico a batería o incluso devolver la energía a la red eléctrica. Al igual que la F-150 Lightning de Ford, la 1500 REV también puede enviar energía a una casa durante una tormenta, organizar una fiesta en el portón trasero o suministrar energía en un campamento o lugar de trabajo. El panel de alimentación integrado en la plataforma de la camioneta puede proporcionar hasta 7,2 kW de potencia, mientras que el panel de alimentación integrado disponible en la parte delantera del maletero proporciona hasta 3,6 kW.
La tracción total es una característica estándar en la Ram 1500 REV. Los módulos duales de propulsión eléctrica de 250 kW combinan un motor, una caja de cambios y un inversor en una unidad compacta; hay uno en el eje delantero y otro en el trasero, y el módulo delantero se puede desconectar para mejorar la eficiencia en determinadas condiciones. La potencia total de salida es de 654 caballos de fuerza y 620 libras-pie de torsión, y la Ram asegura un tiempo de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. Además de la capacidad de remolque de 14,000 libras, hay una carga útil de 2,700 libras. Números impresionantes para cualquier camioneta, por no hablar de una eléctrica.
La Ram 1500 REV 2025 se sigue fabricando con una estructura robusta, que Ram denomina STLA Frame. Está diseñada específicamente para vehículos eléctricos de tamaño completo con un diseño de carrocería sobre chasis. El nuevo chasis de acero de alta resistencia está compuesto por materiales avanzados y es rígido, liviano y duradero. En comparación con las camionetas de gasolina, el chasis del STLA es más ancho en la parte central para acomodar la batería y, al mismo tiempo, ofrecer la protección de los rieles del chasis. La viga aerodinámica de longitud completa mejora aún más la posición de la camioneta más resbaladiza del segmento, con un coeficiente de resistencia estimado de 0,340.
Los conductores deberían disfrutar de una conducción y un manejo impresionantes gracias a una suspensión trasera independiente multibrazo con suspensión neumática estándar en las cuatro esquinas con amortiguación adaptativa. La suspensión neumática ajustable permite cinco modos diferentes: entrada/salida, aerodinámica, normal, todoterreno 1 y todoterreno 2. La entrada/salida y la aerodinámica bajan el vehículo, mientras que los dos modos todoterreno lo elevan para aumentar la distancia al suelo; la Ram afirma tener una capacidad de vadeo acuático de hasta 24 pulgadas.
Ram 1500 REV: aspecto premium por dentro y por fuera
La Ram 1500 REV tiene un aspecto familiar, aunque de alta tecnología, que está estrechamente relacionado con la Ram 1500 de gasolina por dentro y por fuera. Cuenta con los característicos faros LED con forma de «diapasón», un maletero delantero de 15 pulgadas cúbicas que se acciona con un solo toque. Un metro de espacio y detalles del color de la carrocería en todas partes. Ubicado junto a la puerta del conductor, el puerto de carga está iluminado y emite una señal acústica cuando comienza la carga. En la parte trasera, hay una cama con cerradura a cada lado, una toma de 115 voltios y mucho más.
Por dentro, esta camioneta eléctrica se ve y se siente familiar, y está claramente relacionada con la Ram 1500 normal. Los niveles de equipamiento más altos cuentan con materiales de primera calidad, como elementos de fibra de carbono, metal y cuero. También cuenta con el excelente sistema de información y entretenimiento Uconnect 5, una pantalla táctil vertical de 14,5 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, una pantalla para pasajeros de 10,25 pulgadas orientada en su segmento, un espejo retrovisor digital y una pantalla de visualización frontal. Hay más pantallas en esta camioneta de las que puedas imaginar.
Como era de esperar, este modelo también viene con una serie de sistemas avanzados de asistencia al conductor. Las capacidades incluyen la asistencia activa a la conducción con manos libres y el sistema de estacionamiento automático ParkSense. La asistencia activa a la conducción está disponible para la conducción automatizada con las manos en el volante y con los ojos en la carretera y con las manos libres y con los ojos en la carretera. Utiliza el centrado de carril y los múltiples sensores del control de crucero adaptativo, incluidos radares y cámaras, para dictar las carreteras adecuadas para la tecnología.
¿Qué sigue para las camionetas eléctricas Ram?
El 2025 Ram 1500 REV está disponible en cinco versiones, incluidas Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie y Limited, y presenta una versión completamente nueva de primera línea, Tungsten. La Ram promete una versión de mayor autonomía. Se rumorea que más adelante incluirá un extensor de gasolina para la batería, que se llamará Ram 1500 Rev XR. Aún no se ha anunciado el precio final; consulta este espacio para obtener más información.
