Energía híbrida para el rendimiento y la eficiencia
Si bien solemos pensar en híbridos y los coches eléctricos, en términos de mejora de la eficiencia y reducción de emisiones, a menudo también tienen un beneficio de rendimiento. El par instantáneo de los motores eléctricos significa que pueden ayudar a lograr una aceleración impresionante y a reducir el consumo. Los SUV compactos de alto rendimiento de última generación de Mercedes-Benz, el AMG GLC 43 y el AMG GLC 63 S e-Performance, son dos excelentes ejemplos de cómo los híbridos pueden ser rápidos, potentes y eficientes. En lugar de los motores de seis y ocho cilindros que utilizaban sus predecesores, ambos utilizan un pequeño y potente motor de cuatro cilindros reforzado con la última tecnología híbrida de competición.
AMG GLC 43 híbrido y GLC 63 enchufable
Ambos nuevos Mercedes Los SUV cuentan con un nuevo y potente motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con un turbocompresor eléctrico. Desarrollado íntegramente en la sede central de AMG en Affalterbach (Alemania), el motor lo construye a mano una sola persona de principio a fin.
El turbocompresor eléctrico es una característica nueva y única introducida en este motor, que ha adaptado la tecnología utilizada por el equipo de Fórmula 1 de Mercedes-Benz a un gran éxito en el automovilismo durante muchos años. Este innovador turbo garantiza una respuesta instantánea del acelerador, sin retardo del turbo a cualquier velocidad del motor, y también ayuda a aumentar la eficiencia del nuevo motor. Impulsado por un sistema eléctrico de 48 voltios, el turbo funciona a velocidades de hasta 175 000 rpm.
En el AMG GLC 43, menos potente, el motor está acoplado a un motor generador de arranque accionado por correa eléctrica que añade 13 CV a sus 416 CV. La potencia total del sistema es de 429 CV, lo que supone una mejora con respecto al GLC 43 anterior, aunque el consumo de combustible se ha reducido. La tracción total permanente viene de serie, con una configuración AMG específica orientada al rendimiento y una transmisión automática de nueve velocidades «speedshift». El GLC 43 acelera de 0 a 60 km/h en 4,7 segundos y su velocidad máxima es de 155 km/h.
AMG GLC: Turbocompresor eléctrico
El AMG GLC 63, más potente, combina el nuevo motor de gasolina con un nuevo sistema híbrido enchufable complejo y potente. Comienza con un turbocompresor eléctrico significativamente más grande, que proporciona un mayor caudal de aire y, por lo tanto, más potencia. Además del generador de arranque integrado acoplado al motor, hay un potente motor eléctrico de 201 CV en el eje trasero, que está integrado con una transmisión de dos velocidades con cambio eléctrico y un diferencial trasero de deslizamiento limitado. La unidad de propulsión eléctrica compacta, que Mercedes denomina «híbrido P3», funciona con un nuevo sistema de alto voltaje de 400 voltios y una batería de 6,1 kWh. El batería se carga mediante frenado regenerativo o con un cargador de corriente alterna incorporado con capacidad de conexión.
Diseñada para un rendimiento máximo en lugar de un alcance máximo, la batería está diseñada específicamente para un suministro de energía rápido y tiene un innovador sistema de refrigeración directa. Un refrigerante de alta tecnología que utiliza un líquido no conductor de electricidad circula por todas las 560 celdas individuales de la batería. Y lo consigue: la potencia total del sistema del AMG GLC 63 es de 671 CV y 752 libras-pie de par, lo que lo convierte en el motor de cuatro cilindros fabricado en serie más potente del mundo. La aceleración de 0 a 60 km/h tarda solo 3,4 segundos, a pesar del peso de las baterías, y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 171 km/h.
Tanto el AMG GLC 43 como el AMG GLC 63 se benefician de las posibilidades de control adicionales de sus transmisiones híbridas. En lugar de utilizar los frenos del vehículo para estabilizarlo en las curvas, el motor eléctrico puede controlar la tracción cuando una rueda comienza a resbalar. Esto significa que el sistema de control de estabilidad no tiene por qué cortar la potencia del motor de combustión, lo que mejora la agilidad y ofrece una experiencia de conducción más fluida. Además, el GLC 43 te ofrece cinco modos de conducción diferentes, mientras que el GLC 63, más potente, ofrece ocho asombrosos modos de conducción que te permiten adaptar la experiencia de conducción a tus gustos y condiciones específicas.
Detalles deportivos y lujosos por dentro y por fuera
Los dos nuevos modelos AMG GLC vienen con numerosos elementos de diseño únicos que resaltan su carácter híbrido de alto rendimiento. Estos elementos incluyen una parrilla de radiador específica para AMG con aletas verticales, grandes tomas de aire y cortinas de aire en el parachoques delantero, y un agresivo difusor trasero. Los tubos de escape traseros son grandes: cuatro redondos en el AMG GLC 43 y trapezoidales en el GLC 63.
En el interior, los asientos específicos tapizados en piel sintética y tapicería de microfibra dan un toque deportivo, con la opción de asientos de estilo deportivo aún más agresivos. El volante tiene la parte inferior plana, levas de cambio de aluminio y controles giratorios para seleccionar los distintos modos de Drive4. El sistema de información y entretenimiento integra numerosas funciones adicionales, como pantallas digitales especiales orientadas al rendimiento, como un AMG «supersport» orientado verticalmente para los instrumentos y un registrador de datos de pistas de carreras que registra más de 80 puntos de datos del vehículo, como la velocidad, la aceleración y el ángulo de dirección.
AMG GLC: Opciones de personalización
Numerosos paquetes adicionales te permiten personalizar los nuevos modelos AMG GLC según tus gustos. Incluye un paquete nocturno AMG con molduras exteriores en negro brillante en lugar de cromadas, y un paquete exterior de fibra de carbono añade carbono visible al parachoques delantero, los umbrales laterales y la parte trasera.
Mercedes-Benz aún no ha anunciado los MSRP iniciales definitivos para los nuevos AMG GLC 43 y AMG GLC 63. Esperamos ver estos nuevos híbridos de alto rendimiento en nuestras costas a finales de 2023.
