Nissan presenta los conceptos de alimentación de estado sólido, que se producirán en 2028

Por
Laurance Yap
y
January 19, 2024
4
min
Nissan, pionera en vehículos eléctricos, está trabajando en baterías de estado sólido con una mayor densidad de potencia y una carga mucho más rápida. Ofrecerán a los diseñadores e ingenieros mucha más libertad para crear vehículos que se adapten a diferentes necesidades. Cuatro prototipos muestran las posibilidades.
Modelo exterior Nissan Hyper Force
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Nissan: EV Leader muestra nuevos modelos

Nissan es líder en automóviles eléctricos, ya que introdujo el Leaf en los EE. UU. hace más de una década. Pero, aparte del nuevo (y bastante excelente) SUV Ariya, gran parte de su gama aún no se ha electrificado. Todo eso está a punto de cambiar. En el reciente Salón de la Movilidad de Japón, Nissan presentó un conjunto completo de conceptos de automóviles eléctricos, dirigidos a diferentes segmentos del mercado, que apuntan a los modelos del futuro. Y todos ellos están unidos por el uso de la nueva tecnología de baterías de estado sólido (ASSB) de la compañía.

Todas las baterías de estado sólido

La empresa japonesa ha estado trabajando arduamente en baterías de estado sólido durante mucho tiempo, y ASSB se anunció hace unos dos años. Nissan afirma que la tecnología podría revolucionar sus coches eléctricos. Con casi el doble de densidad energética que las baterías de iones de litio actuales, todas con un rendimiento de carga más rápido y un costo total más bajo.

La mayor densidad de potencia de las baterías de estado sólido brinda a los ingenieros y diseñadores muchas más opciones en términos de cómo empaquetar vehículos y sistemas de propulsión. Las baterías se pueden fabricar más pequeñas o livianas, a la vez que ofrecen la misma cantidad de alcance, lo que hace que los autos deportivos y los sedanes respondan mejor. O bien, si las baterías siguen siendo del mismo tamaño, pueden ofrecer más potencia y más autonomía por menos dinero. Sacar más energía de cada onza de batería podría hacer que los vehículos más grandes y pesados, como camiones o furgonetas, fueran mucho más capaces sin necesidad de tener un paquete de baterías enorme y pesado. También se supone que la tecnología ASSB ofrece un «punto óptimo» de temperatura más amplio, lo que los hace más adecuados para su uso en climas cálidos, incluso sin un sistema de refrigeración especializado y pesado.

¿Cómo podrían usarse las baterías de estado sólido en los futuros Nissan? Cuatro prototipos presentados en el Salón de la Movilidad de Japón demuestran su potencial en cuatro formatos muy diferentes.

Nissan Hyper Urban

Coche urbano hiperurbano

Creado para quienes viajan diariamente a la ciudad, el Nissan Hyper Urban es un automóvil sofisticado que prioriza la sostenibilidad por encima de todo. Elegante y moderno, utiliza un ASSB muy compacto batería, lo que permite un paquete ligero y compacto. El Hyper Urban está diseñado para integrarse completamente en el ecosistema de vehículos eléctricos de una ciudad; su capacidad de conectar el vehículo a la red permite a los propietarios «compartir» la carga de sus baterías con la red, lo que reduce los costos operativos y ayuda a reducir el consumo total de energía. La gestión inteligente de la carga utiliza la inteligencia artificial para garantizar que siempre tenga la potencia que necesita.

El compromiso de Hyper Urban con la sostenibilidad se extiende a toda su arquitectura. Habrá actualizaciones de hardware y software disponibles para mantener la experiencia de propiedad fresca. Las actualizaciones inalámbricas se combinan con componentes interiores intercambiables hechos de materiales reciclables. El Hyper Urban también funciona como un espacio personal cómodo: el panel de instrumentos y la pantalla de información y entretenimiento se pueden personalizar, mientras que los asientos delanteros se pliegan y se pliegan en los asientos traseros para crear un espacio de relajación similar al de un sofá.

Nissan Hyper Force

Nissan Hyper Force de alto rendimiento

En el otro extremo del espectro de rendimiento, el concepto Nissan Hyper Force combina el respeto por el medio ambiente con un rendimiento extremo, y es la visión de Nissan de un superdeportivo eléctrico de próxima generación. El tren motriz de alta potencia, fabricado con baterías ASSB, ofrece una distribución óptima del peso y más de 1000 caballos de fuerza con tracción total y una aceleración rápida. La carrocería ligera está esculpida de forma agresiva para generar carga aerodinámica y mejorar las curvas en carretera y pista.

El Hyper Force cuenta con dos modos de conducción: R para carreras y GT para grandes turismos. Al cambiar de modo, se cambia el ambiente interior, y el modo R incluso mueve los paneles interiores de la cabina para crear una sensación más íntima para el conductor. Cuatro pantallas de satélite, con gráficos diseñados por la misma empresa responsable de los juegos de Gran Turismo, proporcionan al conductor toda la información necesaria.

Cuando el vehículo no se mueve, por ejemplo, cuando se está cargando, Nissan ha incorporado la tecnología de realidad aumentada (AR) y realidad virtual (VR) que combina los mundos físico y virtual. Una visera de casco especial con realidad virtual ofrece una experiencia de juego inmersiva que conecta al conductor con otros corredores virtuales.

Nissan Hyper Tourer Luxury Minivan

Minivan de lujo Nissan Hyper Tourer

Si sueñas con viajar en familia, el Nissan Hyper Tourer es para ti. Reimagina la experiencia de una minivan con un paquete lujoso y futurista repleto de tecnología avanzada, incluida la capacidad de conducir de forma autónoma.

Baterías compactas de estado sólido y pequeñas motores eléctricos hacen que el Hyper Tourer sea increíblemente espacioso; tiene un centro de gravedad ultrabajo, tracción total estándar y capacidad de conducción totalmente autónoma. La funcionalidad V2X (vehículo con todo) le permite comunicarse con otros vehículos en la carretera, lo que permite al conductor y a los pasajeros delanteros girar sus asientos para socializar con los pasajeros de los asientos traseros. En el interior, la consola superior y la iluminación están inspiradas en la arquitectura y los textiles japoneses tradicionales, y el suelo es, en realidad, una pantalla LED plana que muestra imágenes de diferentes entornos naturales.

Al igual que la Hyper Urban, la batería de alta capacidad de la minivan Hyper Tourer puede funcionar en colaboración con la red y suministrar electricidad a hogares, tiendas y oficinas cuando no se utiliza para viajar. Su exterior liso y nítido armoniza perfectamente con todos los paisajes, lo que demuestra la naturaleza perfecta de su experiencia de conducción y de pasajeros.

Nissan Hyper Punk model

Crossover Nissan Hyper Punk City

El más divertido de los cuatro concept cars de Nissan se llama Hyper Punk. Se trata de un crossover diseñado específicamente para creadores de contenido que se basa en el concepto de autoexpresión. La tecnología V2X permite que los dispositivos de los conductores estén siempre cargados, mientras que la energía del vehículo se puede compartir con otros colaboradores.

El interior del Hyper Punk es un festival de formas de origami y arte digital. Las cámaras de a bordo pueden capturar el paisaje que rodea al automóvil y convertirlo en patrones gráficos que se proyectan alrededor de las tres pantallas del interior, creando «un espacio en el que la realidad y el mundo del metaverso se fusionan», afirma Nissan.

El camino hacia el estado sólido

Los cuatro prototipos de Nissan muestran la gran cantidad de opciones potenciales que la tecnología ASSB de estado sólido ofrece a los planificadores, diseñadores e ingenieros de productos de Nissan. Desde autos urbanos hasta superdeportivos, para familias y creadores expresivos, los vehículos eléctricos que funcionan con baterías de estado sólido ofrecerán más opciones, así como un mejor rendimiento y economía.

Si bien Nissan afirma que aún tiene muchos desafíos por resolver en el ámbito de la ingeniería, la compañía afirma que espera que sus primeros vehículos eléctricos alimentados por baterías de estado sólido salgan a la carretera en 2028.