El primer paso en la transformación de los vehículos eléctricos de Honda
El término «prólogo» en libros o películas se refiere a un acto de apertura, una muestra de lo que está por venir. En el contexto del Prólogo de Honda, el primer vehículo totalmente eléctrico de la marca en Norteamérica, hace referencia al primer paso en el camino de la empresa hacia la electrificación. Con el objetivo de introducir 30 nuevos coches eléctricos en todo el mundo de aquí a 2030, con unas ventas de más de 2 millones de unidades, Honda tiene planes ambiciosos en el sector eléctrico, y el Prologue SUV es toda una declaración de intenciones.
Sobre el papel, el Prólogo cumple todos los requisitos para ser un éxito de ventas. Un SUV mediano espacioso y de aspecto robusto construido sobre una plataforma específica para vehículos eléctricos compartida con General Motors, tendrá un alcance estimado por la EPA de 300 millas y la capacidad de repostar rápidamente los cargadores de nivel 3. Cuenta con un atractivo diseño exterior y un interior magnífico y espacioso que encaja perfectamente con el resto de la gama Honda. Y tendrá un precio inicial en el rango superior de los 40 000 dólares, antes de que se apliquen los incentivos gubernamentales.
Honda Prologue: tecnología de vehículos eléctricos de última generación
El Prologue se basa en una plataforma específica para vehículos eléctricos y un conjunto de componentes desarrollados conjuntamente con General Motors, que también sustenta vehículos como el próximo Chevrolet Blazer EV y Cadillac Lyriq. Como se diseñó primero como un vehículo eléctrico, el Prologue tiene una cabina increíblemente espaciosa teniendo en cuenta su tamaño, así como un centro de gravedad bajo gracias a su batería tipo monopatín. Una configuración de suspensión delantera y trasera con múltiples brazos debería ofrecer una experiencia de conducción deportiva, así como una comodidad y un refinamiento impresionantes.
Bajo el suelo del Honda Prologue hay un ion de litio de 85 kWh paquete de baterías que puede recargarse a velocidades de hasta 155 kW, lo que significa que puede alcanzar aproximadamente 65 millas de autonomía por cada 10 minutos de carga. El paquete alimenta un solo motor (para los modelos Prologue con tracción delantera) o motores duales (en configuraciones de tracción total). En el modelo de tracción total, la potencia total del Prologue se estima en 288 CV y 333 libras-pie de torsión. Si bien estas cifras no son muy impresionantes hoy en día si tenemos en cuenta las enormes potencias eléctricas, siguen siendo superiores a las de la mayoría de los SUV de gasolina y contribuyen a la impresionante autonomía del Prologue.
Prologue ofrece una ingeniosa función de «control activo del sonido» que genera sonidos expansivos y sin interrupciones que están relacionados con la aceleración y la desaceleración del vehículo. El cambio al modo deportivo mejora la experiencia de sonido y, al mismo tiempo, refuerza la respuesta de la dirección, acelera el acelerador y aumenta la potencia de frenado.
Para facilitar el cambio a la electricidad, Honda también ofrece un par de paquetes a través de su división Honda Home Electrification. Hay una estación de carga doméstica muy rápida de 11,5 kW que incluye un crédito de recarga pública de 100 dólares y un incentivo de 500 dólares para la instalación doméstica. Un cargador de 7,6 kW incluye un crédito público de 300 dólares y un incentivo de 250 dólares para la instalación doméstica. (También puedes comprar un cargador doméstico y consigue un estimación de instalación doméstica aquí.)
Honda también dice que apunta a la cima La mejor selección de seguridad del IIHS + calificación, junto con una calificación de 5 estrellas en las pruebas de choque de la NHTSA. El Prologue viene de serie con el excelente conjunto de asistencias al conductor Honda Sensing, que incluye el uso por primera vez de la empresa del frenado trasero para tráfico cruzado, la asistencia de dirección en zona ciega y la alerta para peatones traseros.
Cabina inteligente y fácil de usar
Además de ser excepcionalmente espacioso, gracias a una distancia entre ejes de más de 120 pulgadas, el interior del Prologue tiene un diseño moderno y deportivo, y está bien acabado con materiales y acabados de alta tecnología. La configuración limpia y sencilla hace hincapié en las líneas horizontales y, a diferencia de muchas cabinas de vehículos eléctricos de alta tecnología, aún cuenta con mandos e interruptores físicos para las funciones más utilizadas.
También hay dos pantallas digitales de alta definición: un cuadro de instrumentos digitales de 11 pulgadas se encuentra junto a una pantalla táctil de 11,3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. El Prologue también es el primer SUV de Honda con Google integrado y permite acceder en tiempo real al Asistente de Google, Google Maps, Google Play y mucho más. Cabe destacar especialmente la funcionalidad de Google Maps: puede estimar el tiempo de carga necesario para llegar a un destino y puede iniciar automáticamente el preacondicionamiento de la batería para reducir los tiempos de carga y mejorar la comodidad.
Los pasajeros están igualmente bien atendidos en el Prólogo, con hasta 136,9 pies cúbicos de espacio interior. Cabe destacar que el espacio entre los asientos delanteros y traseros es excepcional, y los asientos traseros se reclinan para mayor comodidad. Detrás de los asientos traseros, hay 25,2 pies cúbicos de espacio de carga, que se amplía hasta 57,7 pies cúbicos cuando los asientos están plegados; también hay un compartimento de almacenamiento debajo del piso en la parte trasera.
También hay numerosos compartimentos y compartimentos de almacenamiento para todo lo que una familia quiera llevar consigo, y USB-C cargando puertos en todas partes para que los pasajeros puedan mantener sus dispositivos cargados. Los enormes portavasos pueden acomodar botellas de 32 onzas, y la consola central tiene un bolsillo inalámbrico para teléfonos inteligentes que ahorra espacio.
Honda Prologue: Diseño
Concebido en el estudio de diseño de Honda en Los Ángeles, California, el Prologue se siente moderno y de alta tecnología, pero también robusto y robusto. Es bajo y ancho, y está anclado por ruedas de hasta 21 pulgadas de diámetro, las más grandes jamás ofrecidas en un Honda vehículo. Si bien su longitud es similar a la del Honda Passport, su distancia entre ejes le da tanto espacio interior como el Pilot, mucho más grande.
Los ingenieros de Honda trabajaron arduamente para ajustar la aerodinámica del Prologue para lograr una eficiencia y un alcance excepcionales y, al mismo tiempo, reducir el ruido del viento. Incluso la superficie de las ruedas y la curvatura del alerón trasero minimizan la estela y reducen el vórtice para mejorar la autonomía y el refinamiento.
El Prologue también es el primer Honda con la nueva insignia con el nombre de la compañía, un tipo de letra estilizado que tiene un aspecto mucho más limpio y moderno. La nueva insignia, similar a la de otros autos eléctricos de Honda en todo el mundo, resalta el compromiso de la compañía con la electrificación, lo que permitirá lograr ventas 100% libres de emisiones de aquí a 2040.
De hecho, Honda formó recientemente una empresa conjunta con otros seis fabricantes de automóviles para crear su propia red de carga de alta velocidad y neutral respecto a la marca en Norteamérica, añadiendo 30 000 puntos de carga de alta velocidad en más de 1350 ubicaciones para 2030.
Las primeras estaciones de la nueva red se abrirán a principios de 2024, aproximadamente al mismo tiempo en que se entregarán los primeros Prologues a sus primeros propietarios en EE. UU.
