PREGUNTAS MÁS FRECUENTES

Un coche eléctrico — a veces denominado EV (vehículo eléctrico) o BEV (vehículo eléctrico a batería) — almacena energía en baterías recargables y usa esas baterías para alimentar uno o más motores eléctricos. La batería se carga con un cargador externo a través de un puerto de carga y también mediante un proceso llamado frenado regenerativo. Como los vehículos eléctricos funcionan con electricidad, no se requiere gasolina y no producen emisiones en el tubo de escape. También tienen menos piezas móviles que los vehículos de gasolina, lo que los hace menos complicados y, con el tiempo, menos costosos de mantener.

UN coche híbrido es un automóvil que combina energía eléctrica con un motor de gasolina para ofrecer a los conductores una mejor eficiencia de combustible y rendimiento. En el contexto de las emisiones de gases de efecto invernadero y el ahorro de combustible, los híbridos utilizan menos combustibles fósiles y reducen las emisiones en comparación con un vehículo de gas igualmente potente. Un automóvil híbrido complementa la potencia del motor de gasolina con una batería y un motor eléctrico. Gracias a la simplicidad y la eficiencia del motor eléctrico, un híbrido puede reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta en un 35%, lo que supone una mejora significativa.

Como un híbrido, un híbrido enchufable (PHEV) es un vehículo que funciona con gasolina y electricidad que utiliza una batería recargable para alimentar un motor eléctrico. La diferencia es que un híbrido enchufable tiene una batería más grande y la capacidad de cargarla con una fuente de alimentación externa; los híbridos convencionales se basan en el frenado regenerativo. La batería más grande de un híbrido enchufable te permite conducir una distancia considerable solo con energía eléctrica. De hecho, suelen tener suficiente autonomía para completar todos tus desplazamientos diarios sin tener que usar gasolina si los enchufas durante la noche. Sin embargo, si quieres hacer un viaje más largo, aún tienes la flexibilidad, la autonomía y el cómodo repostaje de un vehículo de gasolina.

La mayor diferencia entre un EV (vehículo eléctrico) y un automóvil híbrido es que un híbrido todavía tiene un motor de gasolina. Si el batería se agota en un automóvil híbrido, aún puede conducirlo e incluso recargarlo con gasolina. Por otro lado, a diferencia de los coches eléctricos, los híbridos siguen generando emisiones de gases de efecto invernadero en el tubo de escape; vehículos eléctricos producen cero emisiones en el tubo de escape.

Al combinar un motor eléctrico con un motor de gasolina, los autos híbridos ofrecen una mejor economía de combustible y rendimiento en comparación con un vehículo de gasolina. También reducen las emisiones de gases de efecto invernadero, gracias a que el motor eléctrico absorbe parte de la carga que supone mover el coche a baja velocidad. Sin embargo, la ventaja más importante de un coche híbrido es que se adapta fácilmente a cualquier estilo de vida. No necesitas cambiar ninguno de tus hábitos de conducción; simplemente disfruta de la mejora de la economía y de la satisfacción de hacer tu parte por el medio ambiente.

En promedio, el precio de compra de un vehículo eléctrico sigue siendo superior al de un vehículo de gasolina: en 2023, el precio promedio de compra de un vehículo eléctrico podría ser hasta 10 000 dólares más que el de un modelo de gasolina comparable, una diferencia que se está reduciendo con el tiempo. Sin embargo, si bien los coches eléctricos suelen tener precios de venta sugeridos más altos, ofrecen un coste de propiedad más bajo, gracias a la cantidad de dinero que puedes ahorrar en combustible y mantenimiento. También hay muchos incentivos financieros disponibles para los compradores de vehículos eléctricos. Los incentivos federales, regionales e incluso locales pueden reducir el costo total. El incentivo más conocido es el del gobierno federal, con un crédito fiscal de hasta 7,500 dólares disponible para ciertos modelos, si cumples ciertas condiciones. Muchos estados también ofrecen incentivos para vehículos eléctricos que pueden reducir aún más tus costos. Puedes investigar los incentivos disponibles con la herramienta de incentivos de GreenCars.

Debido a que sus sistemas de propulsión son menos complejos que los de los automóviles de gasolina, hay menos problemas con los componentes principales de un coche eléctrico. Si se inspecciona y mantiene adecuadamente, es de esperar que un automóvil eléctrico dure tanto, si no más, que cualquier automóvil de gasolina, y la mayoría de los fabricantes ofrecen garantías de ocho o incluso 10 años para los componentes de la batería. Durante muchos años, el batería en un automóvil eléctrico puede degradarse ligeramente y perder parte de su capacidad con el tiempo. Es normal experimentar una pérdida de autonomía del cinco por ciento por cada 100,000 millas de viaje. Puedes reducir la degradación limitando el tiempo que utilizas los cargadores rápidos de corriente continua, manteniendo el vehículo a una temperatura moderada y acelerando con más suavidad.

El gobierno federal ofrece un crédito fiscal de 7.500 dólares por la compra de un EV si cumple ciertos criterios de producción local y el origen de los componentes de sus baterías. También debe cumplir con los requisitos de ingresos del hogar. Si tu vehículo reúne los requisitos y estás por debajo del umbral de ingresos del hogar, un concesionario autorizado puede solicitar el incentivo en tu nombre y aplicarlo como descuento en el vehículo.

Convencional coches híbridos no son elegibles para el crédito tributario federal, pero pueden tener derecho a otros beneficios en algunas regiones, como el acceso a los carriles para vehículos de alta ocupación (HOV). Sin embargo, algunos vehículos híbridos enchufables reúnen los requisitos para el crédito tributario. La lista incluye el Jeep Wrangler 4xe, el Jeep Grand Cherokee 4xe, la Chrysler Pacifica PHEV, el Lincoln Aviator Grand Touring PHEV y el Lincoln Corsair Grand Touring PHEV.

No todos EV los compradores califican para el crédito tributario federal, incluso si el vehículo que se está comprando reúne los requisitos. Las personas deben tener un ingreso anual de 150 000$ o menos, mientras que el límite de ingresos es de 300 000$ para las parejas que declaran impuestos de forma conjunta, o 225 000$ para las que declaran la declaración como cabeza de familia.

Si bien todos los vehículos de gasolina se «llenan» aproximadamente a la misma velocidad, diferentes tipos de cargadores cargará tu vehículo eléctrico a diferentes velocidades. Los cargadores de nivel 1 se conectan a una toma de corriente doméstica de 110 voltios y, en realidad, solo deben usarse para híbridos enchufables. Solo añaden entre 5 y 5 millas por hora de carga, lo que los hace incómodos para los coches eléctricos. La mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos cargan con un cargador de nivel 2 en casa o en el trabajo. Al funcionar con una toma de 220 voltios, un cargador de nivel 2 puede ofrecer entre 12 y 80 millas de carga por hora, lo que significa que, por lo general, puedes cargarlo por completo durante la noche. Los cargadores de nivel 3, o cargadores rápidos de corriente continua, se utilizan para obtener una carga rápida cuando estás de viaje. Pueden ofrecer una velocidad de carga de 3 a 20 millas por minuto o más, y pueden llenar la mayoría de los vehículos eléctricos en menos de una hora.

En realidad, no es necesario cargar un coche híbrido. Gracias a la magia del frenado regenerativo, pueden cargarse solos. En cuanto levantas el pie del acelerador y pisas el pedal del freno, el frenado regenerativo utiliza el motor eléctrico para capturar la energía que normalmente se disiparía en forma de calor. En esta situación, el motor eléctrico funciona en realidad como un generador y devuelve la energía a la batería, de modo que pueda usarse para alimentar el vehículo más adelante. Los híbridos enchufables, que tienen baterías más grandes que los híbridos convencionales, vienen con cargando cable. Según el modelo, algunos híbridos enchufables pueden conducir entre 25 y 60 millas solo con energía eléctrica, suficiente para muchos viajes diarios. Se recomienda que recargues un híbrido enchufable durante la noche para poder conducir lo más posible en modo eléctrico.

Para maximizar el costo y los beneficios de conveniencia de un automóvil eléctrico, debe: carga está en casa la mayor parte del tiempo. Conectar tu vehículo eléctrico durante la noche es práctico y también te ayudará a prolongar la vida útil de la batería. Todo lo que tienes que hacer es enchufar el coche, igual que lo harías con un smartphone o un portátil. Aún mejor, el lugar y el momento más baratos para cargar es en casa mientras duermes, ya que muchas empresas eléctricas ofrecen descuentos a altas horas de la noche. Para cargar en casa, necesitarás un cargador de nivel 2, que está incluido en el precio de compra de muchas, pero no de todas vehículos eléctricos — y tenga acceso a una toma de 220 voltios donde se estacione. Si no tienes una toma de corriente de este tipo disponible, necesitarás la ayuda de un electricista profesional.

Si aún no tienes una toma de 220 voltios en tu garaje o en la entrada de tu casa, necesitarás la ayuda de un electricista profesional. Revisarán la infraestructura eléctrica de tu hogar e instalarán las mejoras necesarias para cargar tu vehículo eléctrico de manera confiable. Puedes obtener un presupuesto de costos de instalación del cargador doméstico aquí mismo, en el sitio web de GreenCars.

Si ha estado conduciendo un automóvil a gasolina durante varios años, sabe cuánto le cuesta cada semana o mes ponerle gasolina a su automóvil. Cuando te cambies a un vehículo eléctrico, lo primero que notarás es que ya no compras gasolina, pero si cargando Cuando tengas tu vehículo eléctrico en casa, notarás que tu factura eléctrica mensual aumentará. La cantidad que aumente varía con el costo de la electricidad en su área. En promedio, cargar un automóvil eléctrico le costará menos de la mitad de lo que cuesta cargar un vehículo que funciona con gasolina. ¿Quieres saber cuánto aumentará tu factura? Divida la cantidad de millas que conduce al mes por la clasificación de millas por kilovatio-hora (mpkWh) del vehículo eléctrico; luego, multiplíquelo por el costo por kilovatio-hora. Por ejemplo, si conduces 1000 millas al mes y tu Tesla Model 3 obtiene 3,3 mpkWh, consumirás 303 kWh de electricidad. Si tu coste de electricidad por kWh es de 0,25$, gastarás aproximadamente 76$ en cargarlo.

Ahora hay más de 56 000 estaciones de carga con más de 160 000 estaciones individuales cargando puntos de venta en los Estados Unidos, y ese número crece día a día. Es fácil encontrar estaciones de carga públicas. La mejor manera es utilizar el sistema de navegación integrado del vehículo, que te ayudará a localizar los cargadores compatibles con tu coche y, por lo general, puede proporcionarte información sobre la velocidad del cargador y si está ocupado actualmente. También puedes utilizar la herramienta de estaciones de carga que se encuentra aquí en GreenCars para buscar cargadores en cualquier parte del país. Nuestra herramienta te permite filtrar por velocidad de carga para ayudarte a encontrar la carga más rápida posible. Las aplicaciones PlugShare y ChargeHub también son recursos útiles para EV conductores en movimiento.

El costo de la facturación pública por su EV puede variar ampliamente según la red de carga a la que esté accediendo, el tipo de cargador a la que te estás conectando y durante cuánto tiempo lo estás cargando. El tipo de carga pública más económico será con un cargador de nivel 2 más lento; un cargador superrápido de nivel 3 será el más caro. Según la red de carga y la región, puedes pagar la electricidad por kilovatio-hora (kWh) o por el tiempo que el coche pase conectado al cargador. Pagarás mucho más por minuto o por kWh con un cargador superrápido de nivel 3, pero pasarás menos tiempo conectado.

Nivel 1 y nivel 2 Cargadores para vehículos eléctricos ambos funcionan con corriente alterna (AC) como los que tiene en su hogar. Los cargadores de nivel 1 se conectan a un enchufe de 110 voltios, como si se conectara un portátil; por lo tanto, solo pueden cargar entre 5 y 5 millas por hora, lo que los hace incómodos para los coches eléctricos. Usa los cargadores de nivel 1 solo para vehículos híbridos enchufables. Los cargadores para vehículos eléctricos de nivel 2 se conectan a una toma de 220 voltios, como si enchufarías una secadora de ropa. Según la infraestructura eléctrica y el modelo de cargador específico, un cargador de nivel 2 puede ofrecer entre 12 y 80 millas de carga por hora, lo que lo convierte en una opción ideal para cargar tu vehículo eléctrico en casa.

Mientras que los autos de gasolina tienen docenas de componentes mecánicos que requieren servicio o reparación, los autos eléctricos son mucho más simples. No necesitarás hacer ajustes, cambiar el aceite ni cambiar las bujías, las correas de transmisión ni las transmisiones de servicio. Pero, coches eléctricos siguen siendo coches. Seguirán necesitando servicio porque contienen muchos componentes resistentes que hacen que se detengan, giren y giren. Los neumáticos, los frenos y las suspensiones están sujetos a desgaste y deben inspeccionarse periódicamente de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, generalmente una vez al año.

El frío reduce la autonomía de todos los coches, incluidos los eléctricos. Pero los coches eléctricos se ven más afectados, irónicamente, porque son muy eficientes. A diferencia de los automóviles de gasolina, que utilizan el calor residual del motor para calentar la cabina, vehículos eléctricos utilizan energía eléctrica para calentar el coche y sus ocupantes, lo que consume energía y reduce la autonomía. Puedes reducir el impacto del frío en la autonomía de tu vehículo eléctrico asegurándote de que los neumáticos estén inflados correctamente para lograr la máxima eficiencia, utilizar la configuración «ecológica» del sistema de calefacción, precalentar el coche mientras está enchufado antes de salir de viaje y utilizar los calefactores de los asientos para calentar el cuerpo y reducir la carga del calefactor eléctrico.

Poseer y mantener un híbrido no será más estresante que un automóvil de gasolina. De hecho, lo mejor de un coche híbrido es la facilidad con la que se adaptará a su estilo de vida y a sus hábitos de conducción actuales. Si vas a ser propietario de un vehículo de gasolina, los intervalos de mantenimiento y los costos de un híbrido deberían ser aproximadamente los mismos. Esto se debe a que el motor de gasolina de tu automóvil híbrido seguirá necesitando cambios de aceite periódicos, mantenimiento del sistema de calefacción y aire acondicionado, reemplazos los filtros de aire de la cabina y mucho más. Gracias al frenado regenerativo, los frenos de un automóvil híbrido deberían durar más que los de un automóvil de gasolina. Sin embargo, debido al aumento de peso del batería Los automóviles híbridos y de motor pueden necesitar cambios de neumáticos con más frecuencia.

Los complejos sistemas eléctricos de los coches eléctricos requieren una atención especial y un equipo de diagnóstico, lo que significa que es probable que tengas que ir a un concesionario para recibir servicio. EV las baterías y sus sistemas de alta tensión asociados requieren capacitación y equipo especiales para su manejo adecuado. Los fabricantes de automóviles exigen que los mecánicos estén debidamente capacitados para reparar los automóviles eléctricos y también proporcionan a los concesionarios herramientas especiales para trabajar en ellos. La mayoría de los automóviles eléctricos también vienen con muchos sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Estos sensores, cámaras y sistemas de radar brindan seguridad y protección adicionales, pero requieren procesos de calibración prolongados y complejos cuando fallan, lo que generalmente requiere herramientas y equipos especiales por parte del concesionario.

Un coche híbrido no debería requerir un mantenimiento más frecuente que el de un automóvil de gasolina. De hecho, si está acostumbrado a conducir un automóvil a gasolina, los intervalos de mantenimiento e incluso los costos de servicio serán aproximadamente los mismos. La única pequeña diferencia puede ser que, debido al peso de la batería y al hardware asociado, los autos híbridos pueden necesitar cambiar los neumáticos con más frecuencia.

El paquete de baterías en un vehículo eléctrico está hecho para durar toda la vida útil del vehículo. Sin embargo, pierden lentamente la cantidad de energía que pueden almacenar con el tiempo. Este fenómeno se denomina «degradación de la batería». Puedes limitar la degradación de la batería utilizando el nivel 3 para cargarla con poca frecuencia y reduciendo la exposición a temperaturas extremas. Las baterías reemplazadas son cada vez más raras, ya que solo alrededor del 1,5 por ciento de los vehículos eléctricos necesitan reemplazarse de verdad, y debido a que esto dura ocho o diez años batería garantías, estos reemplazos generalmente están cubiertos por el fabricante. En la actualidad, muchos fabricantes están capacitando a sus técnicos para que reparen las celdas defectuosas de los paquetes de baterías en lugar de reemplazarlas por completo.

Según datos de los investigadores del sector Recurrent Auto, batería los reemplazos son increíblemente raros, ya que solo alrededor del 1.5 por ciento de los vehículos eléctricos necesitan reemplazos reales, y casi todos esos reemplazos se realizan bajo garantía. (Las garantías de las baterías suelen ser de ocho a 10 años). El costo real de reemplazar una batería completa puede ser muy alto (decenas de miles de dólares), pero la mayoría de los fabricantes ahora están capacitando a técnicos de servicio especiales para reparar las baterías reemplazando las celdas defectuosas, en lugar de todo el paquete de baterías.

Debido a que todavía tiene un motor de gasolina, un híbrido seguirá necesitando cambios regulares de aceite y aceite y, a intervalos más largos, también tendrás que pensar en las bujías, el aceite de la transmisión y otros elementos de mantenimiento mecánico regular. Tu híbrido también requerirá inspecciones y mantenimiento periódicos de componentes como el sistema de control del clima, los neumáticos, los frenos y la suspensión.

Una de las mejores cosas de un EV es que no tendrá que pagar por las afinaciones, los cambios de aceite, las bujías, las correas de transmisión ni el mantenimiento de la transmisión. Pero los vehículos eléctricos siguen siendo automóviles. Debido a que son más pesados que los vehículos de gasolina convencionales, sus componentes de suspensión trabajarán más y necesitarán inspecciones y mantenimiento más frecuentes. También debes esperar que inspeccionen y revisen con regularidad el sistema de control del climatizador y los filtros de aire de la cabina. También reemplazarás las llantas de un vehículo eléctrico con más frecuencia. Asegúrate de encontrar neumáticos de repuesto que soporten el peso y el rendimiento de tu vehículo sin afectar su autonomía.

Coches eléctricos son fundamentalmente menos complejos que los automóviles de gasolina, lo que significa que deberían requerir menos servicio y mantenimiento con el tiempo. Con un automóvil eléctrico, no es necesario pagar por los cambios de aceite, las afinaciones, las bujías y el servicio de otros componentes mecánicos. En condiciones de uso normal, el mantenimiento regular de un automóvil eléctrico debería costar aproximadamente un tercio de lo que cuesta un automóvil de gasolina. Por otro lado, es posible que algunos elementos de los vehículos eléctricos requieran una atención más frecuente: prepárese para reemplazar los neumáticos con más frecuencia y para reparar los componentes de la suspensión con más frecuencia. El peso y el rendimiento de los coches eléctricos hacen que estos componentes trabajen más intensamente, lo que aumenta su desgaste.