¿Funcionan los vehículos eléctricos en invierno?
Quizás hayas visto titulares sobre vehículos eléctricos que mueren en atascos durante las tormentas invernales y no pueden seguir el ritmo de sus homólogos llenos de gasolina (o diésel). Si bien estas historias llaman la atención, han sido refutados. De hecho, los coches eléctricos ya representan más del 90% de las ventas de automóviles en Noruega, un país conocido por estar parcialmente por encima del Círculo Polar Ártico y por tener una temperatura media alta en enero de 28,8 °F (-1,8 °C).
Conducir en climas fríos afecta a la autonomía de la batería porque el coche utiliza más energía para calentar la cabina y para calentar la batería para mantener su temperatura. El aire es más denso cuando hace frío, lo que significa que se necesita más energía para mover el coche por el aire por la carretera cuando hace más frío. Estos consejos le ayudarán a encontrar el vehículo eléctrico adecuado para ti ¡teniendo en cuenta estos desafíos del clima frío!
¡Esperamos que estos siete consejos te ayuden a encontrar un vehículo eléctrico que haga que conducir en invierno sea algo que esperes con ansias!
Consejo #1: ¿Tiene una bomba de calor?
Muchos vehículos eléctricos tienen un arma secreta para combatir el frío: una bomba de calor. Ayuda en todas las condiciones (¡no solo en el frío!) y la razón por la que ocupa el puesto #1 en nuestra lista.
¿Qué es exactamente una bomba de calor? Es un dispositivo que mueve la energía térmica de una parte del automóvil a otra para mantener de manera eficiente todas las partes del automóvil a su temperatura ideal. Al igual que las bombas de calor de los hogares, las bombas de calor modernas de los automóviles se han actualizado en los últimos años y están diseñadas para temperaturas extremas y calientan el automóvil más rápido que los sistemas de calefacción tradicionales.
Es muy importante tener una bomba de calor en tu nuevo coche eléctrico porque utiliza menos energía de la batería para mantener la temperatura mientras conduces. Esto significa que puedes ir más lejos con cada carga. Una bomba de calor también garantiza que la batería esté a la temperatura adecuada, de modo que cuando necesites detenerla para cargarla, cargando será más rápido en temperaturas más frías.
Consejo #2: ¿Cuáles son las opciones de batería?
Puede resultar abrumador y parecer que necesitas un título en física en materiales avanzados para descifrar la jerga de las baterías de vehículos eléctricos. Antes de sentirte abrumado, primero considera cómo planeas usar tu automóvil.
Los vehículos eléctricos suelen tener uno de dos tipos diferentes tipos de baterías — una batería de níquel, manganeso y cobalto (NMC) o una batería de fosfato de hierro y litio (LFP). A pesar de los nombres, ambas baterías son de litio.
Si vas a conducir tu vehículo eléctrico largas distancias que requieren una carga rápida en climas fríos de forma regular, una batería NMC generalmente será una mejor opción porque las baterías NMC son generalmente las de mayor tamaño y, por lo tanto, te brindan la mayor autonomía. Las baterías NMC generalmente se cargan más rápido y de manera más constante en climas fríos. Tener una batería más grande también tiene un gran impacto en el tiempo de carga en temperaturas frías: no tendrás que cargar la batería a un nivel de carga tan alto de forma regular para obtener más autonomía, lo que protegerá la salud general de la batería a largo plazo.
Si vas a conducir tu vehículo eléctrico como un automóvil de cercanías (menos de 100 millas por día) y no planeas cargarlo con un cargador rápido de corriente continua con mucha frecuencia, una batería LFP funcionará bien en frío. Las baterías LFP son muy fiables y se pueden cargar al 100% de forma regular.
Consejo #3: ¿Tiene tracción total (AWD)?
En la mayoría de los modelos de tracción total vehículos eléctricos, hay dos motores colocados entre cada eje del automóvil. Esto permite al conductor controlar cada rueda de forma independiente y cambiar la forma en que el automóvil responde a la carretera en función de la tracción que reciba cada rueda. Los motores de los coches eléctricos responden mucho más rápido que los motores de combustión interna (ICE) equivalentes a los cambios en la superficie de las carreteras, lo que se traduce en una mejor tracción general durante la conducción en invierno.
Además, más motores significan más potencia para una conducción invernal más animada y divertida. Otra ventaja de la tracción integral en los vehículos eléctricos es que, tradicionalmente, la tracción integral hace que los automóviles ICE sean menos eficientes. Con los vehículos eléctricos, la historia es diferente: la pérdida de eficiencia es mucho menor e incluso puede ser más eficiente que la de los vehículos ICE, según el modelo. Los vehículos eléctricos más eficientes significan una mayor autonomía general. Solo recuerda que, aunque tengas tracción integral, no olvides comprar neumáticos de invierno.
Consejo #4: ¿Hay un paquete para clima frío?
Un paquete para climas fríos u opciones individuales, como asientos con calefacción, volante y limpiaparabrisas con calefacción, pueden hacer que la vida con un automóvil eléctrico sea más agradable en invierno.
Los paquetes para clima frío o invierno suelen estar disponibles para su automóvil, ¡solo tiene que pedirlos! Los asientos con calefacción y el volante con calefacción son formas rápidas y eficientes de calentarte en lugar de calentar toda la cabina del automóvil. Esto significa que, en lugar de aumentar la calefacción al máximo, puedes ajustar la calefacción de la cabina a una temperatura general más baja y encender los asientos y el volante con calefacción cuando subas al coche. Esto te permite consumir menos energía y seguir sintiendo calor mientras el coche se calienta, lo que ahorra energía de la batería y se traduce en autonomía.
Los limpiaparabrisas con calefacción son otra forma de reducir la energía total que consume el sistema del automóvil. Los limpiaparabrisas con calefacción reducen las probabilidades de que tengas que usar el sistema antivaho en las ventanillas, lo que ahorra energía, además de ayudar a derretir la nieve o el hielo del parabrisas.
Consejo #5: ¿El coche tiene un modo «Eco» o «Chill»?
Comprueba si el coche tiene un modo «Eco» o «Chill». Estos modos le indican al automóvil que utilice la energía de la batería de manera más eficiente, lo que también significa que el automóvil acelerará más despacio. Esto no solo te ahorra energía y te da más autonomía, sino que una aceleración más lenta le da al conductor más control en situaciones de baja tracción.
Consejo #6: ¿Se puede configurar el frenado regenerativo en climas fríos?
Todos los coches eléctricos tienen frenado regenerativo además de un sistema de frenado tradicional. Esto significa que cuando pisas el pedal o empiezas a frenar, el motor se convierte en un generador y convierte esa energía de frenado en energía eléctrica que devuelve al batería.
Cuando se conduce en condiciones muy resbaladizas y heladas, tener un ajuste de frenado regenerativo más fuerte a veces puede hacer que el automóvil se deslice con mayor facilidad. Tener la capacidad de ajustar fácilmente el frenado regenerativo a un ajuste menos agresivo puede ayudar a evitarlo.
Consejo #7: ¿El coche tiene preacondicionamiento?
El preacondicionamiento de la batería significa que la batería está cargada, al máximo de temperatura y que el automóvil está calentado. ¿Cuándo carga rápida con un cargador de corriente continua es importante asegurarse de que la batería esté a la temperatura adecuada para que pueda cargarse rápidamente; de lo contrario, se necesitará más tiempo y energía para que la batería alcance la temperatura una vez que ya esté en el cargador.
Comprar un automóvil que te permita tener un preacondicionamiento de carga rápida en corriente continua evita paradas de carga más cortas cuando hace frío y la temida «refrigeración» de los vehículos eléctricos, lo que significa que la batería está fría y el automóvil se carga lentamente.
