Toyota Crossover eléctrico
El crossover eléctrico bZ4x de Toyota es un producto sólido que combina la calidad de Toyota con un interior espacioso y una buena conducción. Sin embargo, como vehículo eléctrico, no ha destacado: en comparación con vehículos como el Ioniq 5 de Hyundai, su autonomía y velocidad de carga no son competitivas. Si bien tiene tracción total disponible, en climas invernales también pierde más autonomía que la mayoría de los vehículos eléctricos. Gracias a Toyota, pues, por actuar con rapidez para subsanar las deficiencias de la bZ4X, ya que hay una versión actualizada en el horizonte.
Más alcance y mejor carga
Presentado recientemente en Europa, el bZ4X actualizado es mucho más competitivo que la versión actual, ya que ofrece más alcance y una mejor tecnología de carga, así como un rendimiento mejorado en climas fríos.
Se ofrecen dos nuevos tamaños de batería: 57,7 kWh y 73,1 kWh; este último es estándar en los modelos con tracción total. Toyota afirma que las mejoras en las baterías y en las unidades de propulsión eléctrica han aumentado la autonomía en casi 50 millas. Según el ciclo NEDC europeo, la nueva bZ4x tiene una autonomía de crucero de hasta 356 millas estimadas por la EPA para la tracción delantera de 73,1 kWh; esperamos que la estimación más realista de la EPA sea de unas 320 millas. Opta por el modelo de tracción total y la autonomía estimada del NEDC es de 323 millas, así que espera algo menos de 300 millas aquí en EE. UU.
Rendimiento del Toyota bZ4x
La potencia de salida también ha aumentado. Los modelos con tracción delantera ahora producen 164 CV con la batería pequeña y 221 CV con la batería más grande, mientras que los modelos con tracción total ahora tienen 337 CV. La velocidad a 96 km/h oscila entre 8,6 segundos para la tracción delantera con batería pequeña y poco más de 5 segundos para la tracción total.
Si bien la velocidad de carga rápida en corriente continua aún está lejos de ser líder en su clase con 150 kW, una innovación interesante que Toyota ha aportado a la nueva bZ4x es la carga de nivel 2 mucho más rápida. Los modelos bZ4x de gama alta ahora pueden cargar hasta 22 kW con un cargador doméstico compatible (y si tu hogar puede proporcionarte la batería), más del doble de rápido que la mayoría de los coches eléctricos del mercado.
Muchas mejoras de funciones
Y lo que es más importante, cuando estás de viaje, hay nuevas funciones para que la carga sea más fácil y rápida. El sistema de navegación revisado del bZ4X ahora cuenta con un excelente planificador de rutas que puede trazar las paradas de recarga más rápidas en un viaje por carretera. También incluye una nueva función de preacondicionamiento de la batería que garantizará que esté a la temperatura adecuada para cargarse lo antes posible. Una nueva bomba de calor también hace que la bZ4x sea mucho más eficiente, especialmente en climas más fríos. La pérdida de autonomía durante el invierno debería ser mucho menor gracias a esta función.
El resto del paquete de la bZ4x sigue siendo familiar, con muchas mejoras detalladas. En el exterior, el revestimiento de plástico de la carrocería es ahora de color negro brillante en lugar de gris rugoso, y se han incorporado nuevas características de iluminación y diseños de llantas; el aspecto general es un poco más elegante. En el interior, siempre nos ha gustado el diseño espacioso y lógico del bZ; la gran pantalla táctil ahora se complementa con controles físicos de temperatura y volumen, además de cargadores inductivos duales y otros detalles. Los excelentes asientos siguen siendo los mismos.
Conclusión
En total, si bien la nueva bZ4X sigue siendo tranquilizadoramente familiar y tranquilizadora para Toyota, es un producto mucho mejor gracias a que Toyota ha abordado numerosos detalles. Todas las mejoras deberían ayudar a mantener la competitividad de Toyota en un segmento en rápida evolución.
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