Tesla compite por facilitar los viajes por carretera con vehículos eléctricos
Tesla ha dominado las listas de ventas de coches eléctricos desde el principio, y una de las principales razones es la inversión de la empresa en cargando infraestructura. Además de crear vehículos eléctricos atractivos, de alto rendimiento y largo alcance, Tesla reconoció que los consumidores querrían tener un acceso fácil a la infraestructura de carga, especialmente en viajes más largos. Su red de supercargadores Tesla en EE. UU. y, de hecho, en todo el mundo, es la envidia de cualquier otra red de carga, y una de las principales razones por las que la gente elige Tesla en lugar de otras marcas. Ahora, sin embargo, Tesla está lista para abrir su red de supercargadores a conductores de otros vehículos eléctricos — hacer que la propiedad de un automóvil eléctrico sea un poco más fácil y conveniente para todos.
Estados Unidos no es el primer lugar donde otros vehículos eléctricos pueden cargarse en la red de Tesla. De hecho, en los últimos dos años, la empresa ha abierto el servicio de supercarga a vehículos eléctricos que no son de Tesla en 15 países europeos y en Australia, lo que convierte a EE. UU. en el 17la mercado en el que dicho acceso esté disponible. En esos países, los vehículos Tesla se venden con un puerto de carga CCS estándar del sector, que se encuentra en casi todos los demás vehículos eléctricos del mercado. Reconocible por su forma, que es un círculo con cuatro clavijas por encima de una pastilla con dos clavijas, el puerto CCS es muy diferente del conector de carga más pequeño que Tesla instala en los vehículos vendidos en los EE. UU.
¿Cómo pueden otros vehículos eléctricos usar supercargadores sin el puerto de carga Tesla?
Entonces, ¿cómo permitirá Tesla que otros vehículos usen supercargadores si no tienen un puerto de carga Tesla? Su solución es el Magic Dock, un adaptador integrado en la unidad Supercharger que el usuario puede desbloquear iniciando una sesión de carga en una aplicación de carga de Tesla. Gracias a la aplicación, el Magic Dock se fija automáticamente al cable de carga, por lo que no se puede robar ni olvidar fácilmente. Si un conductor de Tesla inicia una sesión de carga, la base permanece conectada al chasis del supercargador.
Para acceder a la red Supercharger, los usuarios deberán configurar una cuenta Tesla y pagar una tarifa de 12,99 dólares al mes para acceder a la red, además de pagar por sus sesiones de carga. No cabe duda de que cargar en la red Supercharger no será barato, pero la carga rápida con corriente continua en cualquier red tiene un precio elevado, y Tesla es la que más tiene, y con frecuencia, la que más cargadores convenientemente ubicados ahí fuera. Como la red de carga rápida más antigua y desarrollada, la empresa parece haber resuelto la mayoría de los problemas de su infraestructura, proporcionando tranquilidad y comodidad a los conductores de vehículos eléctricos que realizan viajes largos.
Las actualizaciones de los supercargadores se extenderán hasta 2024
Pero no te apresures y esperes enchufar tu vehículo eléctrico en un supercargador Tesla todavía. La compañía anunció recientemente el Magic Dock y un plan de precios que no es de Tesla, y solo unos pocos supercargadores han incorporado el adaptador; el primero de ellos se lanzó en el estado de Nueva York a principios de marzo. Miles de supercargadores de todo el país no solo necesitarán el adaptador, sino también un cable más largo que permita a los conductores de otros vehículos eléctricos conectarse (como todos los puertos de carga de Tesla están en la parte trasera izquierda del automóvil, los supercargadores han tenido cables muy cortos hasta ahora). El plan es que la red esté abierta a los vehículos eléctricos que no sean de Tesla a finales de 2024, es decir, aún faltan casi dos años.
