El presidente Trump planea aplicar un arancel del 25 por ciento a las importaciones extranjeras de automóviles para fomentar la fabricación nacional de automóviles y recaudar 100 000 millones de dólares en ingresos. Sin embargo, esta medida podría causar problemas a los fabricantes de automóviles estadounidenses, que dependen de los suministros mundiales.
El presidente dice que las tarifas automotrices recaudarán 100 mil millones de dólares
El 27 de marzola, el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, reveló sus planes de aplicar un arancel del 25 por ciento a los automóviles importados, lo que provocaría una pérdida de existencias para los principales fabricantes de automóviles y tensaría los lazos de Estados Unidos con algunos aliados. Los aranceles, que según el presidente generarán 100 000 millones de dólares en ingresos al año, también elevarán los precios de los materiales y componentes de automóviles extranjeros, lo que aumentará el costo de los automóviles estadounidenses.
El presidente Trump sugiere que los aranceles, que comenzarán en abril, llevarán a que fabricantes de automóviles extranjeros construyan y construyan más fábricas nuevas aquí en suelo estadounidense. Sin embargo, las acciones de General Motors cayeron alrededor de un cinco por ciento después de este anuncio y las acciones de Ford cayeron un dos por ciento. Mientras tanto, los precios de las acciones de Tesla subieron tras el anuncio.
¿Qué fabricantes de automóviles serán los más afectados?
Estos nuevos aranceles afectarán más duramente a los fabricantes de automóviles extranjeros, centrándose en los automóviles que no se ensamblan aquí, pero las empresas estadounidenses también sufrirán, ya que a menudo utilizan componentes extranjeros en sus automóviles. Los analistas de la industria automotriz sugieren que las tarifas harán que el precio promedio de los vehículos nuevos aumente en varios miles de dólares.
Entre los grandes ganadores en el segmento de automóviles eléctricos se encuentra Tesla, que utiliza un 80 por ciento o más de componentes fabricados en Estados Unidos. De hecho, el Model 3 Performance gestiona el 87,5 por ciento de toda la fabricación y construcción en el país. Es probable que a Ford también le vaya bien, ya que el 80 por ciento de sus piezas para el Mustang Mach E se fabrican aquí.
Honda y Jeep utilizan alrededor del 76 por ciento de las piezas nacionales para sus híbridos y vehículos eléctricos, mientras que Volkswagen utiliza el 75 por ciento de las piezas nacionales, al igual que Chevrolet. Los fabricantes de automóviles estadounidenses que se verán más afectados son General Motors, que produce alrededor del 40 por ciento de sus vehículos estadounidenses en México y Canadá. Sin embargo, el presidente dice que los vehículos producidos en virtud del Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá recibirán una consideración especial.
Los automóviles representan el 28,3 por ciento de todas las exportaciones japonesas y las compañías automotrices que probablemente serán las más afectadas incluirán a Mazda, Nissan, Hyundai y Subaru. Curiosamente, de los vehículos que venden en Estados Unidos, Volvo, Volkswagen, Hyundai/Kia, Mercedes, BMW y Toyota fabrican menos de la mitad de esos vehículos aquí.
Cuando se habla de automóviles fabricados por empresas estadounidenses, es fascinante observar que el Ford Maverick y el Chevy Blazer se importan aquí. El presidente califica estas nuevas tarifas automotrices como una política definitoria de su presidencia que ayudará a reubicar la producción de vehículos a los Estados Unidos y a reducir nuestro déficit presupuestario. Al resumir su directiva sobre tarifas automotrices, Trump concluyó: «¡Esto es permanente!»
