Gran descuento para un SUV deportivo
Polestar, la empresa emergente de vehículos eléctricos con sede en Suecia, ofrece ahora un asombroso incentivo de venta de 20 000 dólares para que los propietarios de Tesla se cambien a su nuevo crossover Polestar 3, un vehículo que ya nos gusta mucho. Los conductores que decidan arrendar el nuevo crossover de lujo pueden aprovechar la oferta hasta finales de marzo.
¿Cómo funciona el incentivo Polestar?
El incentivo de ventas de 20 000$ en realidad se compone de dos componentes. En primer lugar, existe un «incentivo Polestar para vehículos limpios» de 15 000 dólares que duplica el incentivo federal de 7 500 dólares para vehículos fabricados en EE. UU. (de hecho, el Polestar 3 se fabrica en Estados Unidos). Además, hay una «bonificación por la conquista del Polestar» de 5000$ para los conductores que actualmente posean o alquilen un vehículo Tesla.
Los conductores de Tesla deben proporcionar una copia de sus documentos de registro o seguro que muestren el VIN, el nombre, la dirección y la fecha de caducidad de su vehículo, y las tiendas Polestar deberán verificar que el conductor vive en el mismo hogar que los documentos de registro o seguro.
Es importante destacar que la oferta total de 20 000 dólares para vehículos eléctricos solo está disponible para los clientes que elijan arrendar un Polestar 3 2025. No recibirás el mismo dinero si decides comprarlo o financiarlo, y la entrega debe hacerse antes del 31 de marzo, por lo que es probable que tengas que elegir un Polestar 3 del inventario disponible en lugar de uno personalizado.
Cuéntame sobre el Polestar 3
Aun así, eso no será tan difícil, ya que el Polestar 3 es un excelente crossover eléctrico. La tercera entrega de la gama de la marca, después del exclusivo cupé Polestar 1 híbrido enchufable y el sedán Polestar 2, el 3 es el modelo Polestar más popular hasta la fecha y el primero fabricado en Estados Unidos. Está fabricado en Charleston, Carolina del Sur.
Construido sobre la misma plataforma que el SUV eléctrico Volvo EX90, el Polestar 3 es bajo, elegante y deportivo, a la vez que conserva una gran cantidad de versatilidad. Si bien nos gusta su estilo exterior, lo que realmente impresiona es el interior, con mucho espacio, un diseño moderno y materiales magníficos y sostenibles.
El Polestar 3 también tiene un paquete de información y entretenimiento de vanguardia con una pantalla en formato vertical y la última versión del sistema operativo Android Automotive de Google. Android Automotive, que ya es uno de los sistemas con mayor capacidad de respuesta y sofisticación del mercado, funciona como el sistema operativo nativo del automóvil. Entre las ventajas de este enfoque se incluyen las actualizaciones inalámbricas y un conjunto completo de servicios en la nube de Google.
¿Cómo se conduce el Polestar 3?
Las ofertas de Polestar son sorprendentemente deportivas. Si bien los componentes compartidos de Volvo hacen que los Polestars prioricen la protección y la seguridad, también son más rígidos y tienen una mayor capacidad de respuesta de lo que cabría esperar.
El Polestar 3 ofrece una variedad de configuraciones de tracción trasera y tracción total, con un alcance de hasta 350 millas para la versión con tracción en las dos ruedas, hasta 517 caballos de fuerza y un tiempo de 0 a 60 mph de 4,5 segundos.
La suspensión neumática activa utiliza sensores en todo el coche para detectar lo que ocurre en la carretera hasta 500 veces por segundo, lo que significa que el Polestar 3 puede reaccionar al instante a las indicaciones del conductor, lo que ofrece un gran equilibrio entre comodidad y capacidad de respuesta, incluso en las carreteras con más baches.
Polestar 3 contra el Tesla Model Y
Con un MSRP inicial de 67.500 dólares, el Estrella polar 3 es significativamente más caro que el Tesla Model Y más vendido, pero el incentivo de 20 000 dólares cierra la brecha de precios de forma instantánea. El Polestar ofrece más espacio, un interior mucho más atractivo y una conducción más cómoda que el Tesla, que a pesar de una renovación reciente, es ahora un producto envejecido.
