Híbrido enchufable: velocidad, potencia y eficiencia
Una de las mejores cosas de comprar un automóvil ecológico es que no significa renunciar al rendimiento y la emoción, sino todo lo contrario. Pregúntale a cualquiera que haya conducido un híbrido: híbrido enchufable o un vehículo totalmente eléctrico, y siempre se sorprenden de la velocidad y la potencia que vienen acompañadas de menores emisiones del tubo de escape y un menor consumo de combustible.
Todo se debe a la eficiencia inherente de los motores eléctricos, que convierten una gran parte de su potencia en movimiento hacia adelante. En promedio, con una eficiencia mecánica de más del 80 por ciento, todos son más del doble de eficientes que incluso los mejores automóviles que funcionan solo con gasolina. La electrificación mejora el rendimiento y contribuye a mejorar sustancialmente la aceleración y la capacidad de respuesta.
Para los vehículos de uso diario que se utilizan para ir al trabajo, correr al centro comercial o transportar a los niños, las transmisiones eléctricas puras son la opción más eficiente y respetuosa con el planeta, siempre que tengas acceso regular a la carga en casa o en el trabajo. Para los vehículos deportivos de alto rendimiento, cuyas características clave no son solo la velocidad, sino también la maniobrabilidad (la capacidad de cambiar de dirección rápidamente), el enorme peso adicional de las grandes baterías necesarias para proporcionar una autonomía suficiente sigue siendo un obstáculo. Además, los motores eléctricos con transmisiones de una sola velocidad aún no son capaces de ofrecer las altas velocidades que los compradores de autos deportivos y superdeportivos desean para usarlos en pistas de carreras.
¿Cuáles son los híbridos enchufables de mejor rendimiento?
La potencia híbrida enchufable es el camino a seguir si buscas un coche de alto rendimiento: eléctrica La potencia te permite desplazarte al trabajo y conducir a baja velocidad en total silencio y sin emisiones, mientras que esa misma potencia eléctrica mejora la eficiencia y el rendimiento de un motor de gasolina a velocidades más altas y en circunstancias más extremas.
Aquí está nuestra lista de GreenCars de los tres mejores superdeportivos híbridos enchufables de alto rendimiento. Ofrecen una visión del lado emocionante de la conducción ecológica y un adelanto de la tecnología que está por venir.
BMW M5
Los autos de alto rendimiento pueden tener todas las formas y tamaños, y algunos de los mejores autos de alto rendimiento no son obvios a primera vista. Durante más de 40 años, el BMW El M5 ha sido uno de estos coches: un sedán de cuatro puertas de aspecto bastante conservador con un interior lujoso que, además, ofrece un rendimiento arrollador de superdeportivo. Desde su lanzamiento en la década de 1980, las sucesivas generaciones del M5 han aumentado el lujo y la velocidad, pasando de seis cilindros a ocho, añadiendo la turboalimentación y luego la tracción total. Ahora, el próximo M5 ya está aquí, y es un híbrido enchufable.
El último M5, que comenzará a llegar a los concesionarios estadounidenses a principios de 2025, incluye un V8 biturboalimentado de 4.4 litros que produce 577 CV, que en realidad es un poco menos que el M5 de la generación anterior. Pero el nuevo también tiene un motor eléctrico y una batería de 18,6 kWh, lo que aumenta la potencia hasta la asombrosa cifra de 717 y el par motor de una impresionante potencia de 738 lb-pie. El 0-60 tarda menos de 3,5 segundos gracias a la combinación de un par electrificado de gama baja y una potencia turbo de gama alta. Además, el M5 puede conducir unas 40 millas solo con energía eléctrica cuando te desplazas, lo que añade un agradable elemento de cero emisiones a la mezcla.
Con un MSRP inicial de 119.500 dólares y un peso en vacío de más de 5.300 libras, el M5 no es económico ni ligero. Pero es una prueba de que la electrificación es una herramienta poderosa para mejorar el rendimiento, así como la economía y la ecología. ¿Mencionamos que incluso hay una nueva versión de vagón disponible para todas las necesidades de transporte de tu familia?
McLaren Artura
McLaren se ganó una reputación temprana al ganar campeonatos mundiales de Fórmula 1 en los años ochenta y noventa, y al aplicar gran parte de esa tecnología, incluida la construcción de fibra de carbono, a su legendario coche de carretera de F1. La fibra de carbono es increíblemente ligera y resistente, y su uso en las estructuras de los automóviles reduce el peso, mejora el rendimiento y beneficia la eficiencia, y solo McLaren la usa en cada uno de sus vehículos.
Los coches de carreras modernos de Fórmula 1 utilizan motores V6 híbridos turboalimentados, y ahora estamos viendo esta tecnología en el MSRP de 225.000 dólares McLaren Artura, que empezará a llegar a los clientes a finales de 2022. Un motor V6 de 3.0 litros se combina con un motor eléctrico y una transmisión de doble embrague de 7 velocidades para producir 671 caballos de fuerza, 531 libras-pie de torsión, un tiempo de 0 a 60 de menos de 3 segundos y una velocidad máxima de 205 mph. Todo esto y es un híbrido enchufable. Con su paquete de baterías de 7,4 kWh, tiene una autonomía eléctrica de 30 millas, lo que te permite desplazarte al trabajo en relativo silencio si lo deseas.
La función totalmente eléctrica es exigida por la legislación de muchas ciudades europeas, que exige que los vehículos de los centros urbanos tengan cero emisiones para evitar pagar impuestos o tasas diarias importantes. Estas restricciones nos han convertido en un superdeportivo McLaren que puede conducir sin emisiones en la ciudad y, al mismo tiempo, ofrecer todo el rendimiento y la emoción de un coche de carreras. Es una situación en la que todos ganan.
Ferrari 296 GTB/GTS
El último modelo «básico» de Ferrari, si se le puede llamar biplaza básico de 819 caballos de fuerza y 320 000 dólares MSRP, no es el primer híbrido que ha fabricado. De hecho, la empresa italiana creó una de las leyendas de los hipercoches híbridos, el LaFerrari, en 2013, utilizando electricidad para aumentar el rendimiento de un potente motor V12. El 296 GTB tiene la mitad de cilindros y es un coche mucho más convencional. También está mucho más electrificado que el LaFerrari y es casi igual de rápido en línea recta, a la vez que es mucho más eficiente.
Gracias a la combinación de un motor V6 turboalimentado que produce 654 caballos de fuerza y un motor eléctrico de 164 caballos de fuerza, el 296 TB parpadeará a 60 mph en menos de 3 segundos y tiene una velocidad máxima de 205 mph. Y lo que es más impresionante, el modo totalmente eléctrico te permite usar la batería de 7,45 kWh para conducir hasta 25 km sin emisiones a velocidades de hasta 140 km/h. ¿Necesitas ir más rápido? Una mochila «Assetto Fiorano» permite perder algo de peso para aumentar aún más el rendimiento.
En lugar de parecer un experimento científico, el 296 GTB es una hermosa mezcla de las mejores curvas de Ferrari de los últimos 70 años: una parte delantera con forma de nariz de tiburón desemboca en guardabarros curvilíneos, un elegante invernadero y una parte trasera perfecta cuyos hombros imitan los del 250 LM, ganador de Le Mans en 1965. Es una combinación ganadora de clásico y alta tecnología, y seguro que hará las delicias de los fanáticos de Ferrari en todo Estados Unidos.
Mercedes-AMG Uno
Si el McLaren Artura nos da un aperitivo de tecnología de Fórmula 1 en la calle, el MSRP extremo (tanto en precio como en tecnología) de 3 millones de dólares Mercedes-AMG nos da el plato principal. Su transmisión, con un minúsculo motor V6 turboalimentado de 1.6 litros con alimentación eléctrica, se basa exactamente en el motor utilizado en los coches de F1 de la compañía, ganadores de campeonatos. Gracias a una potencia total de más de 1000 caballos de fuerza, el rendimiento también está a la altura de un coche de carreras moderno, con la capacidad de alcanzar las 60 millas por hora en menos de 2,5 segundos, alcanzar las 124 millas por hora en menos de 6 segundos y tiene una velocidad máxima de más de 217 km/h.
Mercedes describe el One como el proyecto más difícil en el que la empresa haya trabajado. Se anunció en 2017, y han sido necesarios cinco años para domar este alocado motor de carreras y motores eléctricos para un uso fiable en carretera, donde tienen que funcionar mientras se conduce despacio hacia el taller o para trabajar a toda velocidad en una carretera sinuosa. En esos cinco años, el número de motores eléctricos pasó de uno a cuatro, lo que le dio al One la capacidad de tracción total.
Al igual que un coche de Fórmula 1, el One está construido alrededor de una estructura de fibra de carbono, lo que lo hace increíblemente ligero y potente. Su carrocería baja y estilizada ha sido esculpida en el túnel de viento para atravesar el aire de forma eficiente y, al mismo tiempo, mantener el coche firmemente pegado al suelo. Por lo tanto, aunque no es un automóvil convencional «ecológico», el pequeño motor del One y su sistema eléctrico de alta gama lo convierten en uno de los híbridos más eficientes en términos de conversión de energía en movimiento hacia adelante.
Los primeros clientes afortunados del Mercedes-AMG One recibirán la entrega a finales de 2022.
