SUV eléctricos de lujo: más opciones que nunca
Si bien el mercado de vehículos eléctricos experimentó algunos altibajos muy publicitados en 2023: una disminución de la demanda de algunos automóviles, grandes recortes de precios para los Teslas y una elegibilidad variable para incentivos — una cosa es segura. Los estadounidenses tienen muchas más opciones de vehículos eléctricos ahora que nunca. Y esa elección está a punto de multiplicarse en 2024, con el lanzamiento programado de más de 60 nuevos vehículos eléctricos.
Uno de los segmentos de más rápido crecimiento son los SUV de lujo, y hemos reunido algunos de los modelos más interesantes y emocionantes que llegarán al mercado este año.
Acura ZDX
El Acura ZDX 2024 es el primer paso en el camino de la marca hacia una gama 100 por ciento electrificada, y es una incursión impresionante, ya que ofrece hasta 500 caballos de fuerza y una autonomía estimada por la EPA de 325 millas.
Estará disponible en dos modelos distintos: el lujoso ZDX y el ZDX Type-S de alto rendimiento. El ZDX básico tiene un solo motor trasero que produce 340 CV y tracción trasera, mientras que el Type-S será el SUV más potente y con mejor desempeño de Acura hasta la fecha. Los dos motores eléctricos vienen de serie, lo que proporciona tracción total. La potencia sube a 500, y también hay una suspensión neumática regulable en altura, amortiguadores adaptativos y frenos delanteros Brembo de gran tamaño.
Se espera que el MSRP inicial de la ZDX ronde los 60 000 dólares para un modelo de tracción trasera; está disponible una mejora de la tracción total, que es estándar en el Type-S, que se espera que tenga un MSRP inicial de unos 70 000 dólares.
Audi Q6 E-Tron
Audi lanzó su primer SUV eléctrico, el e-tron, en 2019, lo que lo convirtió en un pionero de los vehículos eléctricos de lujo. Ahora, está a punto de lanzar su SUV eléctrico de lujo más popular, el nuevo Q6 e-tron. Basado en una plataforma conjunta desarrollada conjuntamente con Porsche, se ha diseñado exclusivamente para la propulsión eléctrica, lo que significa un interior espacioso y un mejor embalaje. Los prototipos muestran un perfil conservador con los característicos guardabarros con forma de ampolla de Audi, que dan al Q6 e-tron un aspecto deportivo.
El nuevo Q6 e-tron contará con una arquitectura eléctrica de 800 voltios, que reduce los tiempos de carga, pero también reduce el peso en beneficio del rendimiento y la autonomía. La tracción integral electrónica vendrá de serie, al igual que la tecnología avanzada de asistencia al conductor, incluida la capacidad semiautónoma de conducción en carretera.
En el interior, los interiores recientes de Audi sugieren que el Q6 e-tron estará repleto de pantallas táctiles brillantes. Cuenta con mucho espacio, un cuadro de instrumentos personalizable, la opción de una pantalla de visualización frontal y dos pantallas para el control del clima y la información y el entretenimiento. También esperamos contar con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos estándar, además de la posibilidad de cargar el teléfono de forma inalámbrica.
Cadillac Optiq y Vistiq
Cadillac se toma en serio la electrificación y afirma que, a partir de 2025, tendrá una línea de cuatro modelos de vehículos eléctricos completamente nuevos. Además del Lyriq, que ya está a la venta, y del Escalade IQ, que empezará a entregarse a principios de este año, hay dos modelos totalmente nuevos, el Optiq y el Vistiq.
El Cadillac Optiq será el modelo básico de la marca en Norteamérica, pero también se venderá en todo el mundo, donde su tamaño compacto atraerá a los conductores de las congestionadas ciudades europeas y asiáticas. Cadillac promete un paquete compacto que atraerá tanto a los europeos como a los estadounidenses, y una dinámica de conducción enérgica. Cadillac aún no habla mucho sobre las especificaciones técnicas del Optiq, pero nos gustan su aspecto distintivo, su revestimiento negro brillante en los laterales, la distintiva firma de las luces traseras y las manijas de las puertas empotradas.
El Vistiq estará por encima del Lyriq, pero por debajo del gigantesco IQ de Escalade. Estará disponible con tres filas de asientos, y las fotos publicadas por Cadillac muestran llamativas luces LED delanteras, ruedas enormes, una gran distancia entre ejes y un voladizo trasero alargado para una espaciosa área de carga. En términos de tamaño y espacio, es probable que el Vistiq ofrezca un paquete similar al actual XT6 de gasolina de tres filas. Esperamos que el Vistiq tenga una batería similar a la de 102 kWh de los modelos Lyriq de largo alcance, y una autonomía estimada por la EPA de más de 500 kilómetros.
Range Rover eléctrico
Uno de los íconos del mundo de los SUV, el Range Rover ha sido un símbolo de los viajes aristocráticos en carretera y fuera de ella durante décadas. Propulsado tradicionalmente por motores de gasolina o diésel, el Range Rover pronto estará disponible en una nueva versión eléctrica, que tendrá toda la capacidad de los modelos anteriores, pero con cero emisiones.
Land Rover dice que el nuevo Range Rover Electric contiene más patentes que cualquier otro vehículo que haya producido anteriormente y que sus ingenieros han creado el Range Rover más silencioso y refinado de la historia. La conducción eléctrica silenciosa, la cancelación activa de ruido y otras tecnologías proporcionan un ambiente sereno, incluso al atravesar terrenos accidentados o atravesar el agua a casi un metro de profundidad. El Range Rover Electric ofrecerá un rendimiento similar al del Range Rover V8 de gasolina, así como una capacidad todoterreno equivalente. Una arquitectura eléctrica de 800 voltios también facilitará la carga rápida en las redes públicas.
Fabricado en el Reino Unido, el nuevo Range Rover Electric promete ofrecer a sus propietarios una experiencia de propiedad perfecta gracias a asociaciones de carga integrales, actualizaciones de software inalámbricas y tecnología inteligente que debería ayudar a maximizar la autonomía.
Lotus Elletre
Lotus dice que es Eelectre totalmente eléctrico es un «hiperSUV»: hiperrápido, caro y el primero de una línea de vehículos eléctricos de Lotus que lo ampliará más allá de sus tradicionales autos deportivos biplazas para llegar a una nueva generación de clientes adinerados y conocedores de la tecnología. Es el primer automóvil de cinco puertas de Lotus, su primer SUV, y la compañía afirma que es el Lotus más «conectado» de la historia. Aún así, tiene un estilo magnífico, un rendimiento increíble y está repleto de innovación en ingeniería.
Una capacidad de batería de más de 100 kWh alimenta las cuatro ruedas, con opciones de potencia que van desde los 600 CV hasta casi los 1000 CV. Y lo que es más importante, una arquitectura de 800 voltios y una capacidad de carga rápida de 350 kW hacen que este sea uno de los vehículos eléctricos de carga más rápida disponibles. Con un cargador compatible, obtendrás casi 250 millas de autonomía en solo 20 minutos, y Lotus afirma que la autonomía estimada en Europa supera las 370 millas, aunque es probable que la cifra de la EPA sea inferior.
El Eletré es uno de los pocos vehículos que utilizan sensores LIDAR para respaldar sus funciones de asistencia al conductor. Sus sensores desplegables se ocultan cuando no son necesarios y tienen la capacidad de permitir la conducción autónoma, cuando la normativa lo permite, además de una amplia gama de sistemas de asistencia activa y pasiva.
Gravedad lúcida
El sedán Lucid Air ha recibido excelentes críticas por su rendimiento, estilo e impresionante alcance. Ahora, la startup de California está aplicando la misma filosofía y tecnología a su primer SUV, el Gravedad lúcida. Con espacio para hasta siete pasajeros, alto rendimiento y una nueva plataforma, ofrece un alcance estimado de más de 440 millas.
Gravity cuenta con los últimos motores eléctricos ultracompactos, desarrollados internamente por Lucid; la empresa afirma que son los más densos en potencia del mercado. Una arquitectura eléctrica totalmente nueva de 900 voltios significa un peso más ligero y una carga más rápida (hasta 350 kW), lo que lo convierte en líder del sector y a la altura del Lotus Eletré. El supuesto tiempo de 0 a 60 segundos es de solo 3,5 segundos, y el Gravity también puede remolcar hasta 6.000 libras, con una capacidad de carga de más de 1.500 libras. La suspensión neumática opcional le confiere una capacidad igualmente impresionante fuera de los caminos trillados.
Un interior sumamente espacioso y abierto ofrece mucho espacio para los pasajeros y la carga, y la segunda y tercera fila de asientos se pliegan fácilmente para crear una enorme área de carga de 112 pies cúbicos. También cuenta con una magnífica pantalla curva flotante de 34 pulgadas que combina información para el conductor e información y entretenimiento, con un panel flotante con controles físicos en una barra táctil de acceso rápido.
Maserati Grecale Folgore
El Maserati Grecale, presentado a finales de 2022, es un SUV de lujo de tamaño mediano que compite con vehículos como el Porsche Macan. Tiene un aspecto distintivo, un interior lujoso y un alto rendimiento, y a partir de finales de 2024, los clientes de Grecale podrán elegir entre gasolina o energía eléctrica.
El Grecale Folgore (folgore significa «rayo») ofrece una conducción sin emisiones, una transmisión totalmente eléctrica y el rendimiento de un Maserati. Un sistema eléctrico de 400 voltios se combina con una gran batería de 105 kWh. La estimación de autonomía de la EPA aún no se ha finalizado, pero esperaríamos recorrer 350 millas o más. Los 500 CV y 590 libras-pie de torsión también forman parte del paquete, lo que proporciona un rendimiento electrizante y una respuesta instantánea desde la línea y al pasar.
Dentro del Grecale Folgore, encontrarás un nuevo material de asiento sostenible, llamado Econyl, que cubre los asientos y otras superficies de alto contacto. Producido a partir de redes de pesca recicladas, el Econyl tiene un diseño único cortado con láser y aporta sostenibilidad a la cabina del Maserati, así como a su transmisión. En el interior, el tablero digital, la gran pantalla táctil, la integración de teléfonos inteligentes y la Amazon Alexa integrada hacen que el Grecale sea de alta tecnología pero fácil de usar.
Mercedes-Benz EQG
El Mercedes-Benz G-wagen cuadrado y orientado al todoterreno parece casi lo opuesto a un dúmper familiar responsable, sostenible y respetuoso con el planeta. Con un precio superior a los 150 000 dólares, la Clase G es una de las favoritas de celebridades y multimillonarios que tienen dinero y gasolina para gastar. Pero en 2024 pasará a ser eléctrica, y el EQG, como se llama, se unirá a él La línea de vehículos eléctricos EQ de Mercedes.
Lo interesante del EQG es que, si bien conservará el icónico y muy cuadrado contorno del G-wagen, contará con una tecnología realmente impresionante, que incluye un nuevo tipo de batería con ánodos de silicio, del proveedor Sila. Los ánodos de silicio puro, que son muy caros, ofrecen un alcance muy largo y un alto rendimiento, lo que los convierte en una buena opción para el EQG de alta gama. Mercedes-Benz afirma que los nuevos ánodos permitirán que la batería del EQG tenga una densidad de potencia de 800 vatios-hora por litro de volumen. Esto supone un enorme aumento de la densidad de potencia con respecto a las baterías actuales y ayudará a superar la aerodinámica similar a la de un ladrillo del EQG y su elevado peso.
Conoceremos más sobre el EQG a finales de este año, pero esperamos, en línea con su elevado precio inicial, una potencia prodigiosa, una autonomía de más de 300 millas y una gran capacidad todoterreno, además de un interior lujosamente equipado.
Porsche Macan EV
Tras la muy buena acogida del sedán y vagón eléctricos Taycan, Porsche está a punto de adoptar su modelo eléctrico más vendido. A partir de finales de 2024, el totalmente nuevo Macan EV se venderá junto con el Macan de gasolina existente, lo que ofrece a los conductores de Porsche una opción sin emisiones en uno de los segmentos más disputados del mercado.
El Macan EV, el primero de muchos modelos de Porsche que se fabricarán con su «PPE» (que significa Premium Platform Electric), estará disponible en una versión básica y en un acabado «turbo» de alta gama, ambos con tracción total de serie. El desarrollo y las pruebas digitales prometen toda la maniobrabilidad y el rendimiento que cabría esperar de un Porsche, además de un interior sorprendentemente espacioso. Si bien la empresa aún no ha presentado el diseño exterior, su interior comparte el cuadro de instrumentos curvo y la interfaz del panel táctil central con los del Cayenne, y ofrece una enorme variedad de colores y acabados.
Al igual que el Taycan, el primer automóvil totalmente eléctrico de Porsche, el Macan EV contará con una arquitectura eléctrica de 800 voltios, lo que significa tiempos de carga más rápidos y menos peso. Para 2025, la marca alemana estima que la mitad de los vehículos que vende en todo el mundo tendrán transmisiones eléctricas.
Volvo EX90
El EX90, un sustituto eléctrico del popular Volvo XC90 de siete plazas, marca el comienzo de una nueva era para la empresa sueca y marca el rumbo hacia un futuro eléctrico; todos los modelos de su gama serán totalmente eléctricos en 2030.
Si bien tiene una transmisión completamente diferente, el EX90 sigue siendo el distintivo diseño de Volvo: un SUV versátil y elegante con una «parrilla» opaca, faros distintivos en forma de martillo, hombros fuertes y proporciones prácticas. Más largo que el XC90, tiene un interior increíblemente espacioso coronado por un techo de cristal que cubre toda su longitud. Está tapizado con tejidos sostenibles, y el cuadro de instrumentos digitales y el sistema de información y entretenimiento son fáciles de usar. Las aplicaciones y servicios de Google vienen de serie en la EX90 e incluyen la ayuda sin usar el Asistente de Google, la navegación por Google Maps y Google Play. El Apple CarPlay inalámbrico también viene de serie.
Una enorme batería de 111 kWh, junto con la tracción total estándar y los motores eléctricos gemelos, hacen que la EX90 tenga un rendimiento y una autonomía suficientes. 496 CV y 671 libras-pie de torsión ayudarán a que alcance 60 mph en menos de 5 segundos, mientras que Volvo afirma tener una autonomía estimada de 300 millas y un tiempo de carga rápida en corriente continua de 30 minutos, del 10 al 80 por ciento.
