¿Cuánto alcance pierden los vehículos eléctricos en invierno?
¿Has escuchado historias de terror sobre cómo los vehículos eléctricos son «inútiles» en invierno y tienen menos de la mitad del alcance que «deberían» tener? ¿Qué pasa si te quedas atrapado en una tormenta de nieve con un coche eléctrico, ¿no podrás llegar a casa sin quedarte sin batería?
¿Estás listo para saber la verdad?
En primer lugar, invierno gama la pérdida es real, pero no tan grave como algunos creen que es. En promedio, los vehículos eléctricos pierden el 20 por ciento de su autonomía en invierno. Si su automóvil recorre 300 millas en climas cálidos, aún recorrerá alrededor de 240 millas cuando haga mucho frío. Eso es seis veces más millas de las que recorren la mayoría de los estadounidenses en un día y aproximadamente cuatro horas de conducción a 60 millas por hora. Lo más probable es que aún tenga suficiente autonomía para llegar a donde necesita ir.
Por supuesto, cuando hace más frío que el punto de congelación, es posible que su alcance disminuya más, pero existen tecnologías y consejos que puede utilizar para que esa pérdida de rango sea indolora. Saber qué esperar y cómo prepararte garantizará que conducir un vehículo eléctrico en invierno no solo sea posible, sino también fácil.
¿Por qué disminuye la autonomía en invierno?
Los coches eléctricos utilizan baterías grandes para almacenar energía y alimentar el coche. En invierno, las temperaturas frías ralentizan las reacciones químicas que alimentan la batería, por lo que el automóvil no puede obtener tanta energía de ella o no puede obtener tanta energía con la misma rapidez.
Sin embargo, la principal razón por la que los vehículos eléctricos pierden autonomía en invierno es que se necesita mucha energía para mantener el interior del automóvil caliente para el conductor y los pasajeros. Como era de esperar, esta energía proviene del batería. En un automóvil a gasolina, el calor es básicamente gratis. Los motores de gasolina son muy ineficientes y producen una gran cantidad de calor residual. Probablemente lo hayas notado si alguna vez has puesto la mano en el capó de un automóvil que acaba de salir de la carretera. En invierno, los automóviles a gasolina pueden utilizar el exceso de calor de sus motores para calentar la cabina.
Por otro lado, los coches eléctricos tienen motores, en lugar de motores, y sus motores son muy eficientes. Esto significa que no hay mucho calor residual que pueda usarse para calentar el automóvil. En su lugar, utilizan la energía de la batería para la calefacción, la misma batería que se utiliza para conducir. Este uso adicional de energía puede hacer que la autonomía del automóvil (la distancia que puede recorrer con una sola carga) se reduzca entre un 20 y un 30 por ciento.
vehículos eléctricos con la mejor gama de invierno
Algunos coches eléctricos están diseñados teniendo en cuenta el clima frío:
- Los automóviles con bombas de calor son mucho más eficientes a la hora de calentar la cabina porque consumen menos energía que los calefactores normales (más información sobre esto más adelante).
- Otros autos vienen con calentadores de batería, que mantienen la batería a una buena temperatura para que no pierda tanta energía.
- Muchos vehículos eléctricos vienen con calefactores en los asientos y en el volante, que proporcionan calor localizado y consumen menos energía que el sistema de control de clima del automóvil.
El equipo científico de baterías de Recurrent procesa cientos de millones de millas de conducción de vehículos eléctricos cada año. Para el estudio realizado por la empresa sobre el invierno 2024/2025, analizaron los datos de conducción en condiciones reales de más de 18 000 vehículos estadounidenses de 20 modelos populares. En la siguiente tabla, la barra azul representa qué porcentaje de la autonomía máxima del automóvil (normalmente en primavera o principios del verano) está disponible cuando la temperatura es de 32 °F o 0 °C.
Los datos de autonomía de algunos vehículos son una combinación del invierno pasado (2024) y este invierno (2025). En el caso de los vehículos más nuevos, todos los datos de autonomía se recopilaron este invierno. Lea más aquí sobre los resultados y la metodología.
Coches eléctricos en invierno: ¿cómo ayudan las bombas de calor?
Los calentadores de resistencia tradicionales de los automóviles son como el calor de los radiadores o los zócalos de una casa. Funcionan bien, pero utilizan mucha energía para generar calor a partir de la electricidad. Las bombas de calor son diferentes; mueven el calor existente, que utiliza de tres a cuatro veces menos energía en climas fríos templados. Esto significa que el automóvil no tiene que usar tanta batería para mantenerse caliente, lo que ayuda a que la batería dure más. ¿Qué tan lejos? Los automóviles con bombas de calor pueden conducir entre un ocho y un diez por ciento más lejos en climas fríos en comparación con los que no las tienen.
Por cierto, esta es la misma tecnología que se utiliza en las bombas de calor ahorradoras de energía que las personas han instalado en sus hogares. Para profundizar en cómo las bombas de calor son más eficientes, echa un vistazo a este artículo. En resumen, hasta que alcance los 10 °F, una bomba de calor será más eficiente que un calentador de resistencia.
¿Qué pasa si me quedo atrapado en mi vehículo eléctrico en invierno?
Al igual que la calefacción, el ralentí en climas fríos es diferente en un vehículo eléctrico que en un automóvil a gasolina. Mientras que los coches tradicionales queman combustible para seguir funcionando y proporcionar calor, los vehículos eléctricos utilizan la energía de sus baterías. Sin embargo, dado que el motor de los vehículos eléctricos es más eficiente que un motor de gasolina, son mucho más eficientes al ralentí en frío. La mayor parte de la energía se destina a calentar la cabina y a mantener la temperatura de la batería, lo que los hace sorprendentemente buenos para mantenerse calientes sin consumir demasiada energía.
En el peor de los casos, como quedarse atrapado en un vehículo eléctrico al ralentí durante una tormenta de nieve extrema, el automóvil aún puede mantenerte caliente durante mucho tiempo. En promedio, un vehículo eléctrico puede perder alrededor del uno o dos por ciento de la carga de la batería por hora en ralentí, pero en climas muy fríos, podría ser un poco más alto si el sistema de calefacción tiene que trabajar más.
Por ejemplo, si la batería de tu vehículo eléctrico está completamente cargada y tiene 75 kWh de potencia, podría estar inactiva y mantener la cabina caliente durante 20 horas o más, según el tamaño de la batería y la temperatura exterior.
De hecho, alguien acaba de probar esto, dejando su Tesla Model 3 encendido durante 12 horas a -28 °C (-18,4 °F) temperaturas con un ajuste de temperatura de cabina bastante cálido. La carga se redujo del 66% al 30%, lo que significa que se utilizaron 24,4 kWh. En caso de emergencia real, no cabe duda de que podrías ahorrar energía bajando la temperatura de la cabina, utilizando calefactores en los asientos o apagando los sistemas no esenciales para maximizar la duración de la batería hasta que llegue la ayuda. Sin embargo, en general, los vehículos eléctricos son una opción segura y eficiente para mantener el calor en situaciones de emergencia.
Consejos para conducir un coche eléctrico en invierno
Unos pocos cambios pequeños en tu comportamiento realmente pueden ampliar la distancia que puedes conducir en invierno en un vehículo eléctrico:
- Preacondiciona tu auto: Llevar el coche a una temperatura agradable requiere más energía que mantenerlo caliente. Por lo tanto, antes de empezar a conducir, calienta el coche mientras aún está conectado al cargador. De esta forma, utilizarás la electricidad de la pared en lugar de la batería del coche.
- Use calentadores de asiento: Los calentadores de asiento (y el volante calefactado) consumen menos energía que la calefacción de todo el automóvil. Usarlos puede ayudarte a mantenerte caliente sin agotar demasiado la batería. Esto funciona especialmente bien si su automóvil está preacondicionado y ya está muy caliente.
- Mantén tu coche caliente y enchufado: Estacione su automóvil en un garaje o en un área protegida para mantenerlo caliente. Si puedes mantenerlo enchufado, deja el tiempo máximo de carga entre el 70 y el 80 por ciento para que el calentador de la batería pueda mantener la batería en un buen rango de temperatura.
- La carga rápida puede ser más lenta: pero en muchos vehículos eléctricos nuevos, puede configurar un cargador rápido como destino y haz que el coche precaliente la batería. Esto le permitirá aceptar una velocidad de carga más alta y volver a la carretera más rápido.
Es importante recordar que la pérdida de autonomía en invierno ocurre en todos los coches eléctricos, sin importar la marca o el modelo. Es muy parecido a los coches de gasolina además recorra menos millas por galón en invierno. Al tomar medidas sencillas, como preacondicionar su automóvil y conducir con más cuidado, puede asegurarse de que su automóvil esté listo para el invierno y lo mantenga en movimiento.
Puede que el invierno sea frío, pero con un poco de preparación, ¡tu coche eléctrico aún puede llevarte a donde necesitas ir!
