¿La carga de nivel 3 degradará las baterías de los vehículos eléctricos?
Una de las inquietudes citadas con más frecuencia sobre el Nivel 3, o Carga rápida DC, es que el uso excesivo de cargadores rápidos puede dañar la batería de un automóvil eléctrico y provocar una pérdida de capacidad y autonomía con el tiempo. Los cargadores de nivel 3 envían la electricidad a la batería de un vehículo eléctrico mucho más rápido (más de 30 veces más rápido en algunos casos), lo que, en teoría, puede dañar las celdas de la batería y los componentes electrónicos. Para los posibles propietarios de vehículos eléctricos que hacen viajes largos con frecuencia y no quieren esperar horas para que se carguen, o para quienes no pueden cargar en casa, el impacto a largo plazo de la carga rápida puede ser motivo de preocupación.
La carga rápida frecuente tiene un efecto insignificante
El agregador industrial Recurrent, que rastrea varios puntos de datos en decenas de miles de vehículos eléctricos, recientemente llevó a cabo un estudio de más de 12.000 vehículos en EE. UU. para averiguar si la carga rápida frecuente tiene un efecto importante en la capacidad de la batería. Afortunadamente, las noticias parecen positivas. Los sistemas de gestión de la batería de los vehículos eléctricos modernos protegen la capacidad y el rendimiento de la batería, e incluso la carga frecuente de nivel 3 tiene un efecto insignificante en la autonomía y la capacidad de la batería a lo largo del tiempo.
El estudio de Recurrent, que consistía principalmente en modelos Tesla, comparó a los conductores de vehículos eléctricos que se cargan rápidamente menos del 10 por ciento del tiempo con los conductores que utilizan cargadores rápidos al menos el 90 por ciento del tiempo, un caso de uso extremo, ya que más del 80 por ciento de la carga de vehículos eléctricos normalmente se carga en cargadores de nivel 2 durante la noche. Sus resultados muestran que la diferencia en la degradación de la autonomía a lo largo de 2000 días de batería (en cinco años) fue insignificante y ni siquiera significativa desde el punto de vista estadístico.
Los vehículos eléctricos modernos son buenos para proteger sus baterías
De hecho, de 6.300 Tesla Model 3s rastreados, los vehículos que rara vez se cargaban rápidamente perdían la misma cantidad de alcance que los que se cargaban rápidamente casi todo el tiempo. 4.400 SUV Tesla Model Y se rastrearon durante casi tres años (el Model Y no ha estado a la venta durante tanto tiempo como el Model S) y los resultados fueron similares. Después de 1000 días, los vehículos que se cargaban rápidamente con frecuencia perdieron un poco menos de autonomía, aunque la diferencia tampoco fue estadísticamente significativa.
Recurrent afirma que los resultados de su estudio fueron similares para otros modelos de Tesla, así como para otros fabricantes de vehículos eléctricos, aunque están realizando investigaciones más detalladas sobre vehículos más nuevos para los que aún no se dispone de datos sobre baterías a largo plazo. En resumen, los robustos sistemas de seguridad y administración de baterías de los vehículos eléctricos modernos protegen sus baterías de los daños causados por el uso rutinario de los cargadores de nivel 3.
¿Cómo funciona la carga de nivel 3?
Vale la pena explicar cómo funciona la carga rápida de Nivel 3, en comparación con el cargador de Nivel 2 que puedes usar en casa o en el trabajo. Las baterías de los coches eléctricos funcionan con corriente continua (corriente continua). La electricidad que proviene de una toma de corriente generalmente usa corriente alterna (AC). Cuando utilizas un cargador doméstico de nivel 2, utilizas corriente alterna y tu vehículo eléctrico convierte la corriente alterna en corriente continua, que luego se envía a la batería. El equipo de carga integrado en un vehículo eléctrico tiene un límite en cuanto a la rapidez con la que puede convertir la electricidad, normalmente entre 5 y 20 kW. Por eso, la carga de nivel 2 generalmente solo puede agregar entre 20 y 40 millas por hora.
El nivel 3, o carga rápida DC, evita el convertidor del automóvil. La conversión a corriente continua se produce fuera del coche, en el cargador. Como el hardware integrado en tu vehículo eléctrico no tiene que convertir la corriente, los cargadores de nivel 3 pueden cargar la batería de un vehículo eléctrico mucho más rápido y, por lo general, tardan menos de una hora en llenar la batería al 80 por ciento. Una vez que los componentes electrónicos de a bordo del vehículo eléctrico detectan que se ha alcanzado este umbral, el automóvil reduce automáticamente la velocidad con la que puede recibir una carga para proteger los componentes de la batería. Es por eso que los vehículos eléctricos modernos parecen ser capaces de proteger la capacidad de la batería incluso con una carga rápida normal.
