Conozca a un propietario satisfecho de e-Golf: Oleh Hankivsky
Antes de usar la electricidad, Oleh Hankivsky era un devoto del diésel. Profesional de ventas y arrendamiento en Etobicoke, Ontario, Canadá, su trabajo durante los últimos 12 años ha consistido en recorrer la ciudad corriendo por toda la ciudad para reunirse con clientes con frecuencia. Fuera del trabajo, con sus dos hijos jugando al hockey, él y su esposa pasan muchas horas en el coche con la familia conduciendo por toda la región. A Oleh le encantaba tanto su primer vagón Volkswagen Golf con motor diésel que se compró un segundo. «Lo que me importaba no era tanto el ahorro de combustible», dice, «sino la autonomía que obtenía con cada depósito. Los motores diésel pasaban mucho tiempo sin repostar, lo que hacía que fuera muy cómodo comprarlos».
Pasar de un vagón diésel a un hatchback eléctrico con una autonomía significativamente menor puede parecer contradictorio, pero en 2017, Oleh decidió ser una de las primeras personas en arrendar un Volkswagen e-Golf, que acababa de salir al mercado.
¿Por qué elegiste el Volkswagen e-Golf?
Al ser mi tercer VW, diría que he tenido experiencias positivas con el Golf en general. Es compacto y fácil de maniobrar en la ciudad, pero tiene suficiente espacio para la familia y todo nuestro equipo. Es un coche estupendo.
Cuando Volkswagen anunció que vendría una versión eléctrica, fui uno de los primeros en comprar una. La verdad es que quería descubrir qué es poseer y conducir vehículo eléctrico era como. Alquilé el e-Golf durante tres años, pensando que si no me gustaba, podría devolverlo al final del arrendamiento. Al final me gustó tanto que amplié el contrato de arrendamiento y ahora tengo el nuevo Volkswagen ID.4 en venta.
¿Qué incentivos recibió?
En 2017, era un buen momento para comprar un coche eléctrico. En ese momento, había un gobierno regional incentivo de 7,500 dólares si compraste, financiaste o arrendaste, siempre y cuando te quedes con el auto durante tres años. Volkswagen Finance también tenía una tasa atractiva. Ese incentivo de 7.500 dólares ya no existe, lo que significa que es importante prestar atención a cuáles son los incentivos al comprar un vehículo eléctrico. En retrospectiva, incluso sin él, habría tomado la decisión de optar por la electricidad debido a lo que he ahorrado en combustible y mantenimiento, algo que no era algo en lo que hubiera pensado en ese momento.
Decidí arrendar mi e-Golf por una incógnita: si realmente me gustaría vivir con él o no, así como por la incertidumbre sobre el valor de reventa. Aun así, me mostraría un tanto cauteloso a la hora de comprar directamente, ya que la tecnología evoluciona muy rápido y cada generación de vehículos parece suponer un salto exponencial en cuanto a tecnología y autonomía. Dicho esto, volví a arrendar mi e-Golf porque me gustaba mucho conducirlo y no había nada equivalente. A medida que más y más vehículos eléctricos salgan a la carretera, habrá más datos sobre el valor de reventa para calcular mejor las tarifas y los residuos, así como una mejor infraestructura de carga, todo lo cual debería hacer que la propiedad de un vehículo eléctrico sea más asequible con el tiempo.
¿Está satisfecho con su modelo de vehículo eléctrico?
Estoy muy contento con el e-Golf, por eso decidí mantenerlo mucho más allá de mi contrato de arrendamiento original de tres años. Se adapta perfectamente a nuestros propósitos: hago muchos viajes cortos por la ciudad y conducir vehículos eléctricos ha tenido un impacto notable en el gasto en transporte. Es perfecto para ir y volver al trabajo en coche, ver a los clientes y llevar a los niños de un lado a otro los fines de semana. La mayoría de los días conduzco unas 40 o 50 millas, lo que todavía me deja suficiente gama para hacer viajes secundarios no planificados. Si tiene un viaje de aproximadamente 50 millas en cada sentido, yo buscaría un automóvil con más autonomía que el e-Golf.
Este modelo no es el coche perfecto si quieres hacer viajes largos. Su rango de conducción estimado por la EPA es de 125 millas. La infraestructura de carga en Norteamérica ha mejorado significativamente, pero aún hay que planificar con antelación. También tenemos un Volkswagen Atlas en el garaje que usamos para ir a la cabaña con toda la familia, pero aun así, a veces usamos el e-Golf, lo cargamos durante el camino y lo enchufamos mientras estamos en la cabaña, debido a lo mucho que ahorramos en combustible.
¿Qué es lo que más te gusta de tu coche eléctrico?
Hay muchas cosas buenas acerca de conducir un coche totalmente eléctrico. La potencia y el par instantáneos hacen que conducir el e-Golf sea muy divertido; la gente siempre se sorprende de lo rápido que se aleja de un semáforo. Pero lo más importante es la comodidad. Parece que se ha resuelto un problema del primer mundo, pero me encanta no tener que congelarme las manos mientras bombeo gasolina durante el invierno, y me encanta no tener que parar nunca en las gasolineras. Mis dos Golf anteriores eran motores diésel porque eran los que tenían mayor autonomía, lo que significaba menos paradas. ¡Ahora no tengo ninguna parada!
Muchas regiones, incluso donde vivo, ofrecen a los conductores de vehículos eléctricos la ventaja de conducir en carriles para vehículos de alta ocupación (HOV) incluso cuando conducen solos, lo que me ha ahorrado mucho tiempo a lo largo de los años, además de todo el dinero que he ahorrado en combustible. Muchos aparcamientos del centro de la ciudad ofrecen estacionamiento exclusivo para vehículos eléctricos con cargadores justo al lado de las salidas. Te sientes como un VIP, especialmente si vas a un concierto, un partido de hockey u otro evento en el que encontrar estacionamiento suele ser un desafío. Y, cuando conduces con frecuencia un coche lleno de niños que gritan, ¡el silencio que se respira en un coche eléctrico cuando estás solo es fantástico!
¿Qué le sorprendió de conducir un vehículo eléctrico?
El lado positivo es que no sabía cuánto ahorraría en mantenimiento. Incluso si vas al concesionario cada pocos meses para hacer un simple cambio de aceite, el costo puede aumentar rápidamente. Me imagino que me adelanto cientos de dólares cada año. Además, no tener que ir al concesionario para recibir servicio supone un ahorro de tiempo y una mayor comodidad.
No estaba del todo preparado para lo diferente que sería la gama del e-Golf en invierno y en verano. Supongo que lo mismo ocurre con los coches de gasolina, pero no lo notamos tanto. Dependiendo de la temperatura, mi autonomía puede reducirse unas 40 millas en un día frío en comparación con un día perfecto de verano. La menor autonomía en climas fríos se debe a varios factores: los neumáticos de invierno tienen más resistencia a la rodadura y la calefacción, el descongelador y los calefactores de los asientos suponen una mayor carga eléctrica para el batería. Dicho esto, incluso en invierno, el e-Golf todavía tiene un alcance más que suficiente para mi rutina diaria.
¿Con qué frecuencia cobras? ¿Se carga en casa?
Tengo una casa relativamente nueva y ya tenía una toma de 220 voltios en el garaje cuando compré el e-Golf. Así que instalar un cargador en casa fue lo más fácil del mundo. Volkswagen recomendó un cargador Flo universal; es simple y efectivo, sin una aplicación ni funciones adicionales, pero funciona. Lo enchufo todas las noches cuando llego a casa y, según mi rutina normal, el coche está completamente cargado en unas tres horas.
Cuando vamos a la cabaña de mis padres en el e-Golf, cargamos el coche en una toma normal de 120 voltios, con un cargador de nivel uno. Se necesitan 24 horas para cargarse por completo, pero cuando estamos en la cabaña, el coche está aparcado durante tanto tiempo de todos modos, así que no es gran cosa. Aunque he dicho que el vehículo no es el mejor para viajes largos, en realidad hacemos un buen número de ellos, porque ahorras en comparación con el uso de nuestro SUV de gasolina. En una estación de carga de corriente continua de alta potencia, media hora es suficiente para aumentar la autonomía y completar el viaje. Y tienes que parar de todos modos para tomar un aperitivo y hacer una parada para descansar.
¿Cómo ha cambiado ser propietario de un vehículo eléctrico su forma de ver el transporte?
Puede sonar gracioso decirlo, pero nunca pensé en el medio ambiente cuando decidí optar por un coche eléctrico. Tenía más que ver con mi curiosidad por la nueva tecnología, el factor atractivo y también por la reducción de los costes. Cuanto más conduces, más ahorras en comparación con la gasolina, hasta el punto de que utilizamos el e-Golf para viajes para los que nunca pensamos que lo utilizaríamos. Los precios de la gasolina se están disparando en este momento, por lo que los ahorros son reales. Y no solo está ahorrando en gasolina, también está ahorrando en costos de mantenimiento.
Tener un vehículo eléctrico ha hecho que conducir sea mucho más cómodo que antes. En realidad, todo lo que haces es conducir. No necesitas ir a las gasolineras, no necesitas cambiarte el aceite. En realidad, la única vez que necesita ir al concesionario es cuando quiere tener su próximo automóvil. Además, ahora mismo tener un vehículo eléctrico ofrece muchas ventajas, como el estacionamiento reservado, el acceso a los carriles para vehículos todo terreno e incluso la carga gratuita de alta velocidad en algunos lugares. Nuestro IKEA local tiene cargadores de corriente continua de alta velocidad que puedes usar sin costo alguno. Es posible que algunos de estos beneficios desaparezcan con el tiempo a medida que los coches eléctricos se generalicen, pero ahora hacen que la experiencia sea especial y los aprovecho siempre que puedo.
Me llevó un tiempo acostumbrarme a conducir un coche eléctrico. Estaba nerviosa por lo más corto gama, la búsqueda de cobros públicos y otros factores. Pero pronto te asustas por la autonomía, ya que estás cargando en casa todos los días y te vas con el depósito lleno todas las mañanas, mientras que la infraestructura de carga pública sigue mejorando.
Todavía me preocupa un poco la duración de la batería del coche. Hay una garantía de ocho años, pero ¿qué pasa después de 10 o 15 años? ¿Seguirá teniendo la misma autonomía? ¿Tendrá algún problema? ¿Y nuestra red podrá satisfacer la demanda a medida que más personas opten por la conducción eléctrica?
¿Es probable que compre otro vehículo eléctrico en el futuro?
Ya he pedido otro Volkswagen eléctrico. El ID.4 que estoy esperando tiene una autonomía de unas 260 millas con una carga, y tiene la forma de una carrocería tipo SUV, que quedará genial a medida que los niños crezcan, con mucho espacio para guardar bolsas de hockey en la parte trasera. El ID.4 sustituirá a nuestro VW Atlas, pero creo que mantendré el e-Golf como mi coche de viaje. Sigue funcionando muy bien, satisface todas mis necesidades diarias, no ha necesitado mantenimiento y me gusta mucho conducirlo.
¡Gracias Oleh! Si quieres compartir tus aventuras con un vehículo eléctrico, nos encantaría saber de ti. Solo tienes que enviar un correo electrónico a info@greencars.com. ¡También nos encantaría ver una foto tuya con tu coche eléctrico!
