Camión compacto, gran utilidad: Ford Maverick 2024
El nuevo 2024 Ford Maverick Puede que una camioneta sea de tamaño compacto, pero ofrece la utilidad de una camioneta más grande, e incluso hay una versión híbrida para ahorrar combustible, todo ello a un precio asequible.
¿Qué es el Ford Maverick?
Ford lidera la industria en la carrera por las ventas de camionetas. Si bien es conocida por tener la camioneta más vendida de Estados Unidos en F-150, también tiene un excelente camión compacto en su establo. El Ford Maverick original era en realidad un sedán compacto de dos puertas producido entre 1970 y 1977. El Maverick, que recibió su nombre de animales criados con libre albedrío y sin marcas, como el ganado Longhorn que aparece en la placa de identificación del automóvil, era un automóvil pequeño y asequible con un precio de unos 1.995 dólares en 1970 (unos 15.000 dólares en la actualidad). El nombre se retiró cuando el sedán dejó de fabricarse en 1977, después de que se vendieran más de dos millones.
A principios de la década de 2020, Ford recuperó la famosa placa de identificación en forma de una camioneta compacta completamente nueva, esta vez basada en la plataforma de la popular Escape. Más pequeña que la Ranger mediana, la nueva Maverick se ofrecía originalmente como una camioneta híbrida compacta, que tenía una impresionante calificación de 42 mpg en ciudad según la EPA. Con tracción delantera estándar, la Maverick ofrecía la tracción total como opción, así como un motor turboalimentado de 2.0 litros más grande para un mayor rendimiento y una capacidad de remolque de 4,000 libras.
Ford Maverick: ¿Qué hay de nuevo para 2024?
Ford ha cambiado algunas cosas sobre el Maverick para el año modelo 2024.
El cambio más importante es que el transmisión híbrida ahora es una opción de 1500 dólares, y el modelo base viene de serie con cuatro cilindros turboalimentados y tracción delantera. La tracción total sigue siendo una opción disponible. Todavía hay tres niveles de equipamiento: base XL, XLT y Lariat. La XL es una camioneta de trabajo sencilla, pero incluye un volante inclinable y telescópico, acceso remoto sin llave y soportes lumbares para los asientos. La XLT sube la apuesta con ruedas de aluminio de 17 pulgadas, control de velocidad adaptativo, control de clima de doble zona, portón trasero con cierre eléctrico y mucho más. El Lariat, de primera línea, incluye un interior lujoso que incluye asientos con regulación eléctrica tapizados en piel sintética. El paquete de remolque ofrece una capacidad máxima de remolque de 4,000 libras, además de 1,500 libras de carga útil en la cama. Por último, hay un paquete Tremor que le da al Maverick el aspecto de un escalador todoterreno, con ruedas y neumáticos más agresivos y un poco de protección en la parte inferior de la carrocería.
Maverick 2024: rendimiento y potencia
El Maverick 2024 base, un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros, produce 250 hp y 277 lb-pie de torque, y está acoplado a una transmisión automática estándar de ocho velocidades. El sistema de propulsión híbrido opcional utiliza un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.5 litros sin turbo y un motor eléctrico. La potencia combinada es de 191 CV y la versión híbrida viene con una transmisión automática variable continua (CVT). Si bien el motor base ofrece tracción total disponible, el híbrido solo tiene tracción delantera.
El motor de gasolina turboalimentado es rápido y te lleva de 0 a 60 millas por hora en 5,9 segundos. El híbrido Maverick es un poco más lento y hace el mismo sprint en unos 7,7 segundos, lo que sigue siendo aceptable. Ambos motores ofrecen una capacidad de carga útil de 1.500 libras y una capacidad de remolque estándar de 2.000 libras. El Maverick híbrido tiene una clasificación estimada por la EPA de 42 mpg en ciudad y 33 mpg en carretera; el Maverick con motor turbo de gasolina y tracción delantera tiene una capacidad estimada de 23 mpg en ciudad/30 mpg en carretera; y la versión con tracción total tiene 22 mpg en ciudad/29 mpg en carretera.
Dentro de la cabaña del Maverick
Independientemente del motor o el nivel de equipamiento que elija, todas las versiones del Maverick son cabinas tipo tripulación de cuatro puertas con un amplio asiento trasero con capacidad para cinco pasajeros. Hay varios compartimentos de almacenamiento útiles en toda la cabina, incluidos un par de cubículos muy útiles debajo del asiento trasero. En todos los modelos Maverick hay una pantalla táctil de información y entretenimiento de 8 pulgadas, que incluye de serie Apple CarPlay, Android Auto y un punto de acceso wifi.
En general, la cabina del Maverick parece más exclusiva de lo que sugiere su bajo precio. El tablero está diseñado de manera práctica y lógica, incluso en el nivel básico. Hay mucho espacio en la parte delantera y una sorprendente cantidad de espacio en la parte trasera. La cama corta de 4.5 pies del Maverick tiene capacidad para 18 sábanas de madera contrachapada de 4 x 8 con el portón trasero cerrado, y viene con una toma de corriente de 12 voltios. Una toma eléctrica de 110 voltios es opcional.
Cuando se trata de seguridad, el Maverick está repleto de funciones útiles. El frenado de emergencia automático viene de serie en todos los niveles de equipamiento y la advertencia de cambio de carril con asistencia para mantenerse en el carril y control de velocidad adaptativo está disponible en los niveles de equipamiento superiores.
En la carretera
El Maverick ofrece a los conductores una variedad de modos de conducción, que incluyen normal, remolque/transporte, resbaladizo, ecológico y deportivo. Su estrecho círculo de giro de 40 pies facilita las maniobras en la ciudad, y el camión se maneja bastante bien en carreteras rurales sinuosas, por lo que se parece más a un automóvil que a un camión. Su dirección es ajustada y el manejo es predecible. El Maverick maneja las rampas de acceso a las autopistas con la mayor facilidad y te sentirás como en casa al volante. En viajes más largos, la cabina es muy silenciosa, incluso a velocidades de autopista.
El turbo de cuatro cilindros tiene mucha potencia y el híbrido te ofrece una increíble economía de combustible. La elección es suya.
2024 Maverick: Reflexiones finales
Gracias a Ford, el segmento de las camionetas pequeñas ha regresado, y la compacta Maverick está a la cabeza. Ofrece una gran versatilidad, una amplia capacidad de carga útil y una impresionante capacidad de remolque, y nos gusta la variedad de motores.
El MSRP inicial para el Maverick XL básico es de solo 23.400$. El precio del XLT es de 26.315$, mientras que el Lariat de gama alta se vende a 34.855$. La única camioneta compacta similar en el mercado al momento de escribir este artículo es la Hyundai Santa Cruz, más grande, que tiene un precio inicial de venta recomendado de 26.650 dólares.
La Maverick es una camioneta compacta atractiva, práctica y económica del proveedor de camionetas favorito de los Estados Unidos. ¿Qué más se puede pedir?
