PRUEBA DE CARRETERA DEL BMW M5 HYBRID PHEV
El sedán deportivo definitivo que electrifica
Introducido hace casi 40 años, el original BMW M5 podría decirse que sentó las bases para el sedán moderno de alto rendimiento. Combinó un cómodo y espacioso modelo de cuatro puertas con una suspensión sofisticada y un motor de auto de carreras para crear algo que el mundo aún no había visto. Era un automóvil de lujo que podía acelerar, frenar y maniobrar como un automóvil deportivo. El M5 debutó como un coche, básicamente, que lo hacía todo.
Cada generación sucesiva de M5 se ha hecho un poco más grande, un poco más rápida y un poco más sofisticada. Ahora, en 2025, se presenta la séptima generación, lo que supone el mayor cambio en la fórmula hasta la fecha. Porque el BMW M5 ahora es exclusivamente un híbrido enchufable.
Eso es correcto. Ahora, además de perseguir a los Porsche en una pista de carreras y bombardear a gran velocidad por la autopista, el M5 también puede funcionar de forma silenciosa y fluida en el modo cero emisiones. Pero, ¿la incorporación de la tecnología híbrida enchufable y toda la complejidad y el peso que ello conlleva han reducido el atractivo del M5? ¿O está mejor que nunca?
Híbrido enchufable con 717 CV
Gran parte de las críticas que se han dirigido al nuevo M5 tienen que ver con su peso, que ha aumentado varios cientos de libras con respecto al modelo anterior. Gran parte de ese peso proviene de la incorporación de la tecnología híbrida enchufable: un motor de corriente alterna que proporciona 194 CV y 207 libras-pie de torsión adicionales, además de una batería de 14,8 kWh. Aumentan el V8 biturbo de 4.4 litros existente para producir un asombroso total de 717 caballos de fuerza y 738 libras-pie de torsión. El motor eléctrico se integra con una transmisión automática de ocho velocidades para impulsar las cuatro ruedas, y se dice que el tiempo de 0 a 60 millas por hora es de solo 3,4 segundos.
Curiosamente, ese tiempo de 0 a 60 es un poco más lento que el del M5 anterior, que solo tenía un motor de gasolina. Aparentemente, el peso extra del nuevo coche no ayuda a la hora de saltar de la línea de salida. Pero una vez que estás rodando, el auto nuevo fácilmente eclipsa al viejo. Pon el pie en el suelo, o incluso mueve un dedo del pie, con cualquier marcha, y el nuevo M5 avanza, con el enorme par instantáneo del motor eléctrico que aumenta el potente V8. De hecho, es tan rápido que, en la mayoría de las situaciones, tendrás que vigilar el velocímetro, porque si no tienes cuidado, te darás cuenta de que vas mucho más rápido en cada situación de lo que te habrías imaginado.
La velocidad siempre ha formado parte del repertorio del M5, por supuesto. Lo interesante y realmente genial del M5 es la dimensión adicional que la electrificación ha añadido a sus capacidades. La batería híbrida, relativamente grande, proporciona una autonomía de crucero solo eléctrica de 25 millas. Esto significa que los conductores que carguen en casa o en el trabajo podrán hacer la mayor parte de sus desplazamientos sin usar gasolina. Esto también incluye los viajes por autopista, ya que la M5 puede navegar a una velocidad de hasta 140 millas por hora sin usar el motor de gasolina.
Experiencia de conducción del BMW M5
En el uso diario, es bastante sorprendente observar cuánto se puede conducir sin usar gasolina. Los vehículos que paran y salen se gestionan con total silencio y refinamiento, lo que le permite disfrutar del excelente estéreo Harman/Kardon, o simplemente de la tranquilidad de una conducción totalmente eléctrica. Si lo prefieres, BMW ha creado un distintivo «sonido M» que añade emoción a la conducción eléctrica.
Si te gusta el hot rodding, el M5 es un petardo. Elige uno de los modos de conducción más agresivos y el M5 se convertirá en una bestia que gruñe y chilla, con la potencia, el agarre y el rendimiento necesarios para estar a la altura de la mayoría de los coches deportivos de alto rendimiento. El V8 turboalimentado tiene un borde metálico duro y sigue tirando con fuerza sin importar la velocidad.
El par eléctrico suaviza los cambios y acelera las salidas en las curvas, mientras que la dirección trasera hace que este gran coche sea mucho más ágil de lo que debería ser, acortando eficazmente la distancia entre ejes y ayudando al M5 a comportarse como un coche mucho más pequeño en las curvas. La verdad es que no sientes todo su peso, excepto en un par de condiciones específicas. Las ondulaciones, ya sea en línea recta o en una esquina, pueden provocar que la M5 se mueva y te recuerde la cantidad de masa e ímpetu que llevas encima. Los baches cortos y bruscos a velocidades altas o bajas también pueden afectar al gran sedán, pero, en su mayor parte, se comporta como un deportivo potente y ágil que tiene capacidad para cinco personas.
Dentro del BMW M5 2025
Hablando de asientos, los tronos delanteros del M5 están entre los mejores que encontrarás en cualquier coche. Los encontrarás infinitamente cómodos para viajes largos, pero con refuerzos laterales profundos que brindan apoyo en las curvas. El interior está bellamente acabado con una combinación de materiales de alta calidad, con una deslumbrante iluminación LED nocturna y todas las características que cabría esperar de un sedán de alta gama
Estamos hablando de control de clima de cuatro zonas, asientos y volante con calefacción, CarPlay y Android Auto inalámbricos, carga inalámbrica y un sistema de información y entretenimiento de pantalla grande. Si bien es frustrante que los controles de climatización estén ahora integrados en la pantalla táctil, felicitamos a BMW por conservar algunos controles físicos, lo que facilita el manejo del automóvil mientras viaja.
Si bien hay mucho lujo y comodidad en el interior del M5, ni la cabina ni la zona del maletero son tan espaciosas como cabría esperar. El piso es relativamente alto en comparación con la mayoría de los sedanes de gasolina, ya que la plataforma del M5 está diseñada para albergar la gran batería del vehículo eléctrico del sedán i5 totalmente eléctrico. Por lo tanto, el espacio para la cabeza está bien, pero no es generoso, y el maletero tiene un piso relativamente alto. Sigue siendo un automóvil grande, espacioso y práctico, pero quizás alrededor del 95 por ciento más espacioso y práctico de lo que cabría esperar.
Competidores del BMW M5
Con un MSRP inicial de 119.500 dólares en EE. UU., el BMW M5 2025 no es barato, pero este gran y potente híbrido enchufable ofrece una gama de capacidades prácticamente inigualable. Sería difícil encontrar dos coches que cubran todas las bases del M5 en uno: la potencia, la velocidad, el manejo, el lujo, la tecnología, además de la conducción sin emisiones y la posibilidad de viajar en modo EV.
Si nos limitamos exclusivamente a la gasolina, algo como el Audi RS6 wagon y el RS7 hatchback podrían estar más cerca. Ambos cuentan con motores V8 con doble turbocompresor y más de 600 caballos de fuerza, más de 100 caballos menos que el M5. Los últimos modelos Performance también son más caros que el M5, con un MSRP inicial de 126 000 dólares para el RS6 y 128 600 dólares para el RS7.
O puedes optar por un modelo totalmente eléctrico, con el increíble Porsche Taycan. El Taycan conduce sin emisiones en toda su conducción. Con su gran batería para vehículos eléctricos, pesa aproximadamente lo mismo que el M5, a la vez que ofrece una silueta mucho más elegante, pero también un interior más íntimo y minimalista. El Porsche sale tan rápido como el BMW, pero el M5 tiene más potencia de gama alta y podría decirse que es un paquete más práctico. Conduce el Taycan con ahínco y la ansiedad por la autonomía puede ser un problema para ti.
El M5, por lo tanto, se encuentra en el centro de esta manada, ya que combina los beneficios de la electrificación con la flexibilidad y los sonidos carismáticos de un potente motor de gasolina, todo ello con un rendimiento y una maniobrabilidad que hacen las paces de los superdeportivos. Y si lo tuyo es optar por un motor completamente eléctrico, puedes pensar en el BMW i5 eDrive 40 del año que viene, con una autonomía de 500 millas.
Algunos dirían que el nuevo enfoque híbrido enchufable convierte al nuevo M5 en un compromiso, pero el M5 siempre ha querido ofrecer un equilibrio único de atributos atractivos. En ese contexto, la amplitud y profundidad de las capacidades del nuevo M5 lo convierten en el mejor modelo hasta la fecha.
