¿Cómo funcionan las baterías para vehículos eléctricos?
El paquete de baterías en un coche eléctrico proporciona electricidad para hacer funcionar el motor o los motores eléctricos del automóvil, gestionados por la electrónica de control de potencia del automóvil. La batería es un dispositivo que almacena energía química y la convierte en electricidad. La batería se compone de celdas electroquímicas, y cada celda tiene dos semiceldas que se denominan electrodos. Una de estas semiceldas es el electrodo negativo que contiene partículas subatómicas cargadas negativamente llamadas electrones. La otra semicelda es el electrodo positivo, que no contiene ningún electrón. Cuando los electrodos negativo y positivo están conectados, los electrodos negativos fluyen hacia el lado positivo, creando electricidad.
La energía resultante se utiliza para hacer funcionar el motor eléctrico de su vehículo eléctrico. A medida que los electrones continúan fluyendo, con el tiempo se ralentizan y el voltaje producido por la batería disminuye. Cuando el flujo se reduce hasta el punto en que hay tantos electrones positivos en el lado positivo como en el negativo, la batería deja de producir un flujo eléctrico de corriente.
Afortunadamente, las baterías de los vehículos eléctricos son recargables. Al enchufar el automóvil, la energía eléctrica se utiliza para invertir las mitades negativa y positiva de las celdas, reiniciando así el flujo de electrones y cargando la batería.
Hay tres tipos diferentes de baterías que se utilizan en los automóviles electrificados actuales: baterías de plomo-ácido, baterías de hidruro metálico de níquel y baterías de iones de litio.
Tipos de baterías para vehículos eléctricos
Baterías de plomo-ácido se utilizan en casi todos los vehículos que funcionan con gasolina para proporcionar electricidad con el fin de arrancar el motor y arrancar el automóvil. Inventadas en 1859, las baterías de plomo-ácido son la forma más antigua de batería recargable que todavía está en el mercado y también se denominan baterías de pila húmeda porque utilizan una solución suave de ácido sulfúrico. El nombre proviene de la combinación de electrodos de plomo y ácido que se utiliza para generar electricidad. Los encontrarás utilizados en los vehículos eléctricos para alimentar funciones secundarias, como el sistema de información y entretenimiento o la tecnología de asistencia al conductor. No pueden alimentar el automóvil en sí.
Baterías de hidruro metálico de níquel comenzaron a usarse en la década de 1980 y son conocidas por su mayor densidad energética. En otras palabras, contienen mucha potencia en un paquete pequeño. Como no contienen metales tóxicos, son fáciles de reciclar. Aquí, el electrodo positivo contiene óxido de níquel e hidróxido como material activo y el electrodo negativo está hecho de una aleación que absorbe hidrógeno. Tienen una vida útil mucho más larga que la que se utilizan ampliamente en las baterías de plomo-ácido híbrido y vehículos híbridos enchufables, aunque no en vehículos totalmente eléctricos, ya que no tienen suficiente densidad de energía para proporcionar una autonomía de conducción utilizable.
baterías de iones de litio apareció por primera vez en vehículos eléctricos en la década de 1990. Tienen una densidad de energía muy alta y mantienen su carga más tiempo, lo que los hace excelentes para alimentar vehículos eléctricos. La densidad de energía se refiere a la relación entre la capacidad de almacenamiento de la batería y su peso. En comparación, una batería de iones de litio ofrece diez veces la densidad de una batería de plomo-ácido. Las baterías de iones de litio producen alto voltaje, son fáciles de recargar y son extremadamente duraderas y, a menudo, duran más que el propio automóvil.
