¿Es más caro tener un vehículo eléctrico?
En la actualidad, existen muchos mitos y conceptos erróneos en torno a los vehículos eléctricos (VE). Uno de los principales es que mucha gente piensa que los vehículos eléctricos son más caros que los vehículos con motor de combustión interna (ICE). Si bien es cierto que la compra de muchos vehículos eléctricos hoy en día puede resultar un poco más cara que la de gasolina, más allá del precio de compra inicial, descubrirá que los vehículos eléctricos pueden ofrecer enormes ahorros con el tiempo. De hecho, si haces los cálculos y miras más allá del precio de compra inicial de un vehículo eléctrico, los ahorros pueden ser lo suficientemente significativos como para compensar con creces el precio más alto de la etiqueta.
Al comparar el costo total de propiedad (TCO), es probable que descubra que los vehículos eléctricos son mucho más baratos que los de gasolina. Esta es una guía para entender el propiedad costos entre un vehículo eléctrico y un vehículo ICE.
¿Qué es el costo total de propiedad (TCO)?
El costo total de propiedad se refiere al precio de compra, más todos los costos adicionales para operar y operar un vehículo mientras lo poseas. Piensa en todos los costos en los que has incurrido después de comprar tu vehículo actual, como:
- Combustible (vehículos ICE), electricidad (vehículos eléctricos)
- Mantenimiento y reparaciones no incluidos en la garantía
- Cargos financieros (por ejemplo, tasas de interés, pagos mensuales de préstamos o arrendamientos)
- Depreciación
- Seguros
- Tasas e impuestos
Calcular su propio TCO es relativamente sencillo. Sin embargo, varía de una persona a otra:
- Los incentivos de compra y los descuentos del concesionario pueden variar
- Las tasas de interés de los préstamos y arrendamientos pueden variar según los modelos, los fabricantes, las instituciones financieras y las calificaciones individuales
- Los precios de la gasolina pueden variar de un estado a otro, así como el grado de combustible necesario para los diferentes vehículos.
- Las tarifas de electricidad pueden variar ampliamente según el estado, además, puede haber diferentes tarifas según el tiempo de uso
- El mantenimiento y las reparaciones pueden variar según el modelo y el fabricante
- Las primas de seguro dependen del estado, la ciudad, el modelo y el historial del conductor
- Los diferentes modelos pueden tener diferentes tasas de depreciación y también pueden variar según el estado, el equipamiento y el kilometraje del vehículo.
Costos de propiedad de vehículos eléctricos frente a vehículos eléctricos de combustión interna: aspectos fundamentales
Entonces, ¿qué tiene un vehículo eléctrico que reduce los costos de propiedad? Veamos las diferencias fundamentales entre un vehículo eléctrico y un vehículo ICE.
En primer lugar, los vehículos eléctricos tienen menos piezas móviles. Por lo general, los vehículos eléctricos tienen alrededor de 20 o menos partes móviles principales, ya que utilizan un motor eléctrico simple en lugar de un motor de combustión interna complejo. Por el contrario, los vehículos ICE pueden tener casi 2000 piezas móviles, según el motor y la transmisión. El motor en sí mismo puede tener cientos de piezas móviles, como varias válvulas, levas, ejes y pistones.
Además, hay otras partes móviles que ayudan a gestionar el motor y a llevar potencia a las ruedas, como la transmisión, los ejes de transmisión, las bombas, las poleas y los turbos. Cada pieza móvil es un punto de fallo potencial que puede llevar a una reparación y requerir un mantenimiento preventivo.
A diferencia de los vehículos ICE, los vehículos eléctricos no requieren cambios de aceite, radiadores, bujías, sistemas de escape y otros componentes que requieren un mantenimiento regular. Además, los vehículos eléctricos utilizan el frenado regenerativo que activa el motor eléctrico para ayudar a reducir la velocidad o detener el vehículo. Esto reduce el desgaste de los frenos de fricción convencionales, lo que prolonga el período de reemplazo.
En segundo lugar, los vehículos eléctricos son más eficientes en general. Según el Departamento de Energía de los Estados Unidos, los vehículos eléctricos suministran más del 77 por ciento de la energía eléctrica del batería a las ruedas del vehículo. Según algunas estimaciones, los vehículos eléctricos pueden tener una eficiencia de entre un 85 y un 90 por ciento.
En comparación, los vehículos ICE solo utilizan entre el 12 y el 30 por ciento de la energía de la gasolina para mover el vehículo. La mayor parte de la energía de la gasolina se convierte en calor residual. Esto significa que estás usando menos energía para ir del punto A al B en un vehículo eléctrico.
Según su estado, el costo de repostar tu auto con electricidad puede ser más barato, o mucho más barato, que alimentarlo con gasolina. De hecho, un estudio reciente del Laboratorio Nacional de Argonne mostró que en más del 99 por ciento de los códigos postales estadounidenses, la conducción eléctrica cuesta a los conductores miles de dólares menos que usar gasolina.
¿Los vehículos eléctricos tienen costos de propiedad más bajos?
J.D. Power realizó recientemente un estudio basado en datos del primer trimestre de 2024. Analizó los costos de vehículos eléctricos y vehículos eléctricos (ICE) durante cinco años de propiedad en cada estado de EE. UU.
Si bien el costo promedio de transacción de un vehículo eléctrico fue de 57.584 dólares (sin incluir el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos), alrededor de 13 000 dólares más que el precio promedio de transacción de un vehículo ICE, su propiedad cuesta menos en cinco años. Su investigación descubrió que los ahorros a largo plazo de tener un vehículo eléctrico superaban el precio de compra más alto inicial.
Los propietarios de vehículos eléctricos en Nueva Jersey fueron los que más ahorraron, con más de 10 000 dólares en cinco años, gracias a la generosa exención estatal del impuesto sobre las ventas de vehículos eléctricos. Los consumidores que alquilaron un vehículo eléctrico durante tres años en Misisipi ahorraron más de 3000 dólares. De los 50 estados de EE. UU., solo Maine y Virginia Occidental se mostraron ligeramente más favorables a los vehículos del ICE, en gran parte debido a los mayores costos de la electricidad en esas áreas. En Virginia Occidental, tener un vehículo eléctrico solo cuesta 1.800 dólares más en cinco años, o unos 360 dólares al año. En Maine, tener un vehículo eléctrico costaba 1.619 dólares (324 dólares al año) más.
Los mayores ahorros que probablemente obtendrá al cambiarse a un vehículo eléctrico son los ahorros de gasolina. Recientemente, CNET analizó los costos de cargar un vehículo eléctrico en comparación con repostarlo con gasolina. Utilizaron los precios promedio de la electricidad y la gasolina en EE. UU., así como datos de la EPA, la Oficina de Estadísticas de Transporte, el Departamento de Energía y la Administración de Información Energética de los Estados Unidos.
Un vehículo de gasolina que conduzca un promedio de 1,250 millas en un mes consumiría alrededor de 50 galones de combustible. A 3,65 dólares por galón, el promedio actual de EE. UU., ese vehículo de gasolina costaría 182,50 dólares en combustible al mes. Un vehículo eléctrico que recorra la misma distancia consumiría 416 kWh de energía a 0,16 dólares por kWh (el coste medio de la electricidad en un hogar), lo que arroja un total de 66,56 dólares. En un año, eso equivale a 2.190 dólares para repostar un vehículo ICE, pero solo 798,72 dólares para cargar un vehículo eléctrico. Esto supone un ahorro anual de unos 1391 dólares. Después de cinco años de propiedad, eso representa un ahorro de combustible de casi 7 000$.
Caso práctico: Chevrolet Bolt contra Hyundai Kona
Steve Lapp, profesor e ingeniero jubilado de Ontario (Canadá), ha sido propietario y defensor de los vehículos eléctricos desde hace mucho tiempo. Desarrolló una hoja de cálculo detallada en la que registraba todos sus costos de propiedad individual. Steve hizo esto para dos vehículos eléctricos en los últimos 10 años y realizó un seguimiento de cuánto ahorró en comparación con vehículos de gasolina equivalentes.
En su hoja de cálculo, hizo un seguimiento de los costos de la gasolina, la electricidad, los impuestos, la inflación del combustible y la electricidad, la inflación general, el mantenimiento, los seguros y la depreciación. También hizo un seguimiento de su kilometraje e incluso de cuántos kilogramos de CO2 emitía su automóvil.
«He tenido dos vehículos eléctricos a lo largo de los años y mi vehículo eléctrico siempre sale costando menos que un automóvil de gasolina equivalente», dice Steve. «Por lo general, adopto un enfoque conservador con mi hoja de cálculo para no sobreestimar los ahorros de costos. En realidad, por lo general resulta mejor que las previsiones de mi hoja de cálculo».
Recientemente, comparó su Chevrolet Bolt 2019, que compró nuevo por 42.478 dólares canadienses antes del incentivo federal canadiense de 5000 dólares para vehículos eléctricos, con un modelo Hyundai Kona FWD de gasolina 2019 que tenía un MSRP promedio de 25 000 dólares. Una vez descontados los impuestos y la rebaja, su Bolt costó 14.750 dólares más que el Kona de gasolina.
Con unos cinco años y 25 000 km (15 534 millas) al año, el costo total de su seguro, mantenimiento y electricidad era de unos 12 400 dólares, aproximadamente la mitad de los costos calculados del Kona, de 24 900 dólares.
Steve atribuye gran parte de los ahorros al menor mantenimiento de su Bolt y al menor costo de la electricidad en comparación con la gasolina. Con 117 000 km (72 700 millas) actualmente en el odómetro, Steve solo ha realizado una reparación en garantía en el Bolt. No ha tenido que pagar gastos de mantenimiento de su bolsillo, y solo limpia las pastillas de freno y lubrica las pinzas de freno una vez al año (en un concesionario, esto le costaría unos cientos de dólares al año). Aún no ha tenido que reemplazar los frenos gracias a los frenos regenerativos del Bolt.
Con un cargador doméstico de nivel 2, Steve carga principalmente en casa. En algún viaje ocasional por carretera, utilizará la carga rápida DC de nivel 2 y nivel 3 cuando sea necesario. Incluso si canjea su Bolt después de 5 años (y teniendo en cuenta la depreciación), calcula que ganará unos 3.200 dólares en comparación con el Kona de gasolina. En 10 años, Steve calcula que ahorrará unos 28 000 dólares, frente a los 57 000 dólares del Kona en seguros, mantenimiento y combustible.
Lo mejor de todo es que, tras 10 años de propiedad, Steve's Bolt solo emitirá 1,69 toneladas métricas de gases de efecto invernadero (GEI), en comparación con las 32,2 toneladas del Kona.
Estudio de caso: Ford Mustang Mach-E contra Ford Escape (gasolina)
David Kuhnke, antiguo ingeniero de una empresa de servicios eléctricos, fue uno de los primeros propietarios del Ford Mustang Mach-E en Canadá. David, uno de los pocos afortunados en hacer un pedido anticipado tras la presentación mundial del automóvil, recibió su Mach-E First Edition AWD Extended Range 2021 13 meses después, en su ciudad natal de Cobourg, Ontario.
David también hace un seguimiento de sus costos operativos. Con 40 000 km (24 855 millas) actualmente en su cuentakilómetros, solo conduce unos 11 400 km (7 084 millas) al año, principalmente por la ciudad y, de vez en cuando, en viajes por carretera. Durante los últimos años como propietario, David solo gastó una media de 189 dólares canadienses en mantenimiento de bolsillo cada año para el cambio de neumáticos de invierno y verano, y una vez para el limpiaparabrisas trasero. Según CarEdge, un Ford Escape 2022 con motor de gasolina costaría alrededor de 1.800 dólares (1.330 dólares estadounidenses) en mantenimiento durante 3,5 años. Esto supone un ahorro de más de 1600$ en mantenimiento anual al conducir su Mach-E.
«Aproximadamente el 98% de la carga la hago en casa y siempre intento aprovechar las tarifas eléctricas más bajas fuera de las horas pico», afirma David. «Cargar un vehículo eléctrico en casa, si es posible, suele ser la forma más rentable de recargarlo».
David gastó un promedio de 198 dólares al año en electricidad mientras cargando en casa. En comparación, un Ford Escape AWD consumiría alrededor de 969 litros (256 galones) de combustible para recorrer la misma distancia anual y costaría alrededor de 1550 dólares en gasolina a 1,60 dólares por litro. Eso supone un ahorro anual de 1352 dólares solo en gasolina. Durante cinco años, David ahorraría alrededor de 7.000 dólares en combustible.
Cómo calcular el costo total de propiedad
Si aún no hace un seguimiento de los costos de su vehículo, descubrirá que vale la pena hacer un esfuerzo. No solo es una buena práctica para tu presupuesto general, sino que también te abre los ojos para entender los verdaderos costos operativos de tu vehículo. Se sorprenderá de cuánto gasta realmente en operar un vehículo, y aún más de lo que puede ahorrar si es propietario de un vehículo eléctrico.
Empieza por entender el precio del vehículo que pagaste. No olvides tener en cuenta los descuentos, incentivos, impuestos, intereses y cargos. Crea una hoja de cálculo básica que registre tus costos mensuales de combustible, electricidad, seguro, pagos mensuales, mantenimiento y reparaciones. Recuerda incluir los intereses, los impuestos y los cargos. Una forma de contabilizar la depreciación es calculando el valor de intercambio de tu vehículo cada año.
Incluya todos sus costos para obtener una imagen precisa. Incluso los gastos más pequeños se acumulan durante la duración de tu propiedad. Suma todo cada año y comprueba dónde están tus mayores gastos. Si estás calculando la carga de vehículos eléctricos, consulta la eficiencia y el consumo de energía de la EPA y, a continuación, utiliza la tarifa de electricidad por kWh de tu empresa de servicios públicos.
Conclusión: el precio es solo una parte de la historia
Al comparar los costos de un vehículo eléctrico con los de un vehículo ICE, es importante mirar más allá del precio de compra inicial. Tus costos no se limitan al precio de compra. Eso solo cuenta una parte de la historia. Si bien comprar inicialmente un vehículo eléctrico puede resultar más caro, es probable que veas que tener un vehículo eléctrico durante varios años se traduce en un ahorro de costos significativo en comparación con tener un vehículo de gasolina equivalente. Cuanto más tiempo tengas un vehículo eléctrico, es probable que ahorres más. Solo calculando los costos totales de propiedad se obtiene la verdadera ventaja de costos de los vehículos eléctricos.
