El auto deportivo estadounidense, fortificado con electrones
Durante muchas décadas, el Chevrolet Corvette siempre ha sido el automóvil deportivo de los Estados Unidos: un biplaza de alto rendimiento y atractivo que ofrece una potencia y un manejo de primera clase junto con una actitud claramente estadounidense y un precio relativamente asequible. Y casi desde el principio, el Corvette se ha asociado con la potencia del V-8; su historia como automóvil deportivo es paralela a la historia de Chevys Central eléctrica de bloque pequeño extraordinariamente duradera. Pero ahora, incluso el Corvette está a punto de convertirse en eléctrico.
En una publicación pública de LinkedIn y en el programa matutino SquawkBox de CNBC, el presidente y director ejecutivo de General Motors, Mark Reuss, anunció que habrá versiones de Corvette electrificadas y totalmente eléctricas a partir de 2023. Se trata de un cambio enorme para este icónico automóvil deportivo, que nos sitúa en Green Cars ¡Muy emocionada!
Los Corvettes eléctricos tienen pocos detalles, mucha emoción
El anuncio de Reuss no dio muchos detalles sobre lo que el»electrificada» o los Corvettes totalmente eléctricos, pero publicó un vídeo de un prototipo que arrancaba de pie con gran potencia durante las pruebas de invierno. Dos cosas quedan claras en el vídeo: primero, que es de tracción total, ya que las cuatro ruedas giran; y segundo, que el vídeo es de una versión híbrida, ya que todavía se puede escuchar claramente el gruñido de un Chevy V-8.
Lo que el vídeo parece indicar es que el primer Corvette electrificado que veas será una versión híbrida, probablemente con un motor eléctrico que impulsará las ruedas delanteras. No está claro si el eje trasero también se electrificará, como el Acura NSX o Porsche 918 Spyder. No importa cuál sea la configuración final, seguro que será potente y rápido; incluso el Corvette «básico» puede alcanzar los 100 km/h en unos cuatro segundos.
En cuanto a un Corvette totalmente eléctrico, Reuss solo indicó que utilizaría General Motors'La pila de tecnología Ultium, que abarca su propia tecnología de baterías, software y hardware. El primer vehículo Ultium que saldrá a la venta será el Cadillac Lyriq, que saldrá a la venta a finales de 2022; esperamos que un Corvette totalmente eléctrico llegue no antes de 2024.
¿Qué es Ultium?
En lugar de una «plataforma» en el sentido convencional, el Ultium de GM es un conjunto de tecnologías que respaldarán todos sus vehículos eléctricos, que adoptarán muchas formas diferentes. Además del Cadillac Lyriq, Ultium también será la columna vertebral del Camioneta Hummer EV y SUV; camioneta Chevrolet Silverado y SUV Equinox EV; y varios autos, incluido el Corvette.
Una de las propiedades más destacadas de Ultium es su capacidad para reutilizar la energía residual del batería para aumentar la eficiencia. Este desperdicio de energía, el sistema de recuperación de energía de Ultium, puede aumentar la autonomía de un vehículo, reducir la energía de la batería necesaria para la calefacción, aumentar la velocidad de carga e incluso permitir una conducción más deportiva para los propietarios de un Corvette.
¿Cómo funciona? Las baterías de los vehículos eléctricos, la electrónica de potencia y otros componentes de propulsión producen calor. Ultium puede recuperar y almacenar el calor residual del sistema de propulsión. Además, también puede capturar y utilizar la humedad del interior y el exterior del vehículo, incluido el calor corporal de los pasajeros. De este modo, puede utilizar la energía almacenada durante el proceso de recuperación para calentar la cabina más rápidamente en climas fríos que los sistemas comparables que se encuentran en los vehículos con un motor de combustión interna.
GM afirma que las capacidades de recuperación de energía de Ultium reducen la necesidad de alimentar la calefacción y otras funciones a partir de la energía almacenada en la batería, lo que, según afirma, debería proporcionar a sus vehículos eléctricos hasta un 10% más de autonomía en comparación con los vehículos con baterías de tamaño similar sin las capacidades de recuperación de energía de Ultium. Con sus capacidades de calefacción activa, los vehículos Ultium también pueden cargarse de manera más eficiente si calientan las baterías antes de cargarlas.
Cubierto por 11 patentes y cuatro publicaciones, el desarrollo de la recuperación de energía de Ultium tiene sus raíces en el primer vehículo eléctrico de GM, el EV1, que se presentó a fines de la década de 1990. Ese auto tenía una bomba de calor para vehículos eléctricos desarrollada por GM.
¿Estás listo para un Corvette eléctrico? No cabe duda de que sí. Chevrolet se está dando cuenta, como todos nosotros, de que, además de mejorar la eficiencia y aumentar la sostenibilidad, la energía eléctrica también puede mejorar el rendimiento. Es una situación en la que todos ganan, tanto para la empresa como para los conductores del Corvette.
