El totalmente nuevo Chrysler Airflow 2025
Chrysler ha anunciado que planea lanzar un SUV crossover totalmente eléctrico y completamente nuevo. El nuevo crossover, actualmente llamado Airflow, se basa en un elegante prototipo presentado el año pasado y utiliza una innovadora plataforma para vehículos eléctricos de la empresa matriz de Chrysler, Stellantis. El Airflow también utilizará una nueva tecnología de batería para ofrecer una impresionante autonomía de más de 400 millas. El plan es que el Airflow llegue a las salas de exposición de los concesionarios a finales de 2024 y se enfrente a competidores como el Volvo XC40 Recharge y el Mustang Mach-E de Ford.
Chrysler ya había construido un automóvil llamado Airflow una vez. De hecho, el Airflow original se fabricó entre 1934 y 1937. Fue el primer automóvil de tamaño completo en los EE. UU. que utilizó la aerodinámica para reducir la resistencia del aire. El nuevo Airflow, por supuesto, será mucho más aerodinámico que su predecesor y estará equipado con la última tecnología, incluida la promesa de Chrysler que eventualmente será capaz de conducir de forma autónoma de nivel 3.
Chrysler Airflow: potencia y alcance
Chrysler aún no ha publicado detalles sobre las cifras de potencia y par del nuevo Airflow, pero sospechamos que este nuevo crossover estará disponible en variantes de motor eléctrico simple o doble, con la opción de dos motores con tracción total. El prototipo se mostró con motores duales, uno en cada eje, y cada uno proporcionaba 201 caballos de fuerza. Esperamos que la potencia combinada del automóvil de producción se acerque a los 400 caballos.
Un paquete de baterías de 118,0 kWh debería proporcionar al nuevo Airflow más de 400 millas de potencia estimada por la EPA gama, y esa carga rápida DC de nivel 3 debería permitir una carga del 20 al 80 por ciento en unos 30 minutos. Si todo esto es cierto, el automóvil ayudará a eliminar la «ansiedad por la autonomía» de los propietarios de vehículos eléctricos por primera vez.
Flujo de aire de Chrysler: interior
En el interior, el nuevo Airflow debe ser abierto y espacioso, con un diseño de cabina futurista y mucho espacio de carga. Delante del conductor, un impresionante conjunto de pantallas recordará al lujoso Hyperscreen de Mercedes. Cuenta con un panel de indicadores digitales y una gran pantalla táctil con funciones de navegación, información y entretenimiento, seguridad y asistencia al conductor. Chrysler nos informa que las nuevas pantallas para el conductor y el pasajero delantero utilizarán una nueva plataforma de software que permitirá las actualizaciones inalámbricas.
En lo que respecta a la tecnología de asistencia al conductor, esperamos que el Airflow EV incluya un frenado de emergencia automático con detección de peatones, una advertencia de cambio de carril con asistencia para mantenerse en el carril y un control de crucero adaptativo disponible, con el sistema STLA AutoDrive de Stellantis para una conducción autónoma avanzada de nivel 3. Esto significa que, con el tiempo, es muy posible que este avanzado sistema de transporte de personas pueda conducir solo.
¿Qué le queda por venir al Chrysler Airflow?
Si bien Chrysler no ha anunciado el MSRP sugerido para el nuevo crossover ni una fecha de venta, es probable que comience con una versión básica con un precio de alrededor de 50 000 dólares. Según el director ejecutivo de Chrysler, Chris Feuell, hay detalles al respecto totalmente eléctrico Los SUV aún están en la mesa de dibujo. De hecho, es posible que el vehículo de producción ni siquiera se llame Airflow. Estén atentos para recibir más noticias.
