¿El final del camino para las ventas de vehículos eléctricos en Norteamérica?
Parece que el Vehículo eléctrico (EV) la revolución por fin ha llegado a su fin. Los consumidores norteamericanos están abandonando sus vehículos eléctricos y recurriendo a los vehículos con motor de combustión interna (ICE). Al menos, esa es la impresión que se desprenderán de todos los titulares de las noticias y redes sociales a lo largo de este año, en los que se afirma que las ventas de vehículos eléctricos están cayendo por un precipicio y que los consumidores ya no quieren vehículos eléctricos.
Pero, ¿realmente se acabó para los vehículos eléctricos en Norteamérica? Al contrario de lo que dicen esos titulares, los datos de ventas reales dicen claramente lo contrario. Echemos un vistazo a los hechos.
El auge de los vehículos eléctricos: crecimiento de la cuota de mercado
Desde la introducción de los primeros vehículos eléctricos a batería (BEV) producidos en serie en 2010, vehículos como el Nissan Leaf, el Tesla Model S y el BMW i3 apenas registraron un punto porcentual en el mercado automovilístico norteamericano. Los vehículos eléctricos se consideraban experimentales y no estaban listos para su adopción masiva.
Unos 10 años después, en 2020, los vehículos eléctricos más nuevos, como el Tesla Modelo 3, el Model Y y el Chevrolet Bolt ofrecían más alcance y funciones. Llegaron a un público un poco más amplio, lo que ayudó a aumentar la cuota de mercado de los BEV, pero aun así representaron menos del 2 por ciento de las ventas totales de vehículos livianos en EE. UU.
Para 2021, los autos eléctricos comenzaron a acercarse al 4 por ciento de los mercados automotrices livianos de Estados Unidos y Canadá. Según Kelly Blue Book, los vehículos eléctricos a batería superaron las 488,000 ventas, lo que representa el 3,2 por ciento del mercado en 2021, lo que representa un aumento del 89 por ciento con respecto al año anterior. En Canadá, la adopción de vehículos eléctricos fue un poco mejor, ya que las ventas de vehículos eléctricos representaron el 3,6 por ciento del mercado automotriz.
El crecimiento exponencial continuó en 2022. Se vendieron casi 810 000 BEV en EE. UU., lo que representa un aumento del 66 por ciento con respecto a las ventas récord de 2021. En 2023, los consumidores estadounidenses compraron una cifra récord de 1,2 millones de vehículos eléctricos a batería, un 47 por ciento más que el año anterior y que representan alrededor del 7,6 por ciento del mercado automotriz liviano de EE. UU. En Canadá, Statistics Canada informó que los vehículos eléctricos representaron el 8,1 por ciento del mercado automotriz canadiense en 2023, frente al 6,5 por ciento en 2022. Los consumidores de América del Norte finalmente estaban adoptando los vehículos eléctricos en grandes cantidades.
Crecimiento constante de las ventas de vehículos eléctricos en 2024
Tras el asombroso crecimiento de los vehículos eléctricos entre 2021 y 2023, los tres primeros meses de 2024 mostraron una ligera caída en las ventas trimestrales de vehículos eléctricos. Si bien las ventas aumentaron ligeramente año tras año (un aumento del 2,9 por ciento), fue la primera caída trimestral (un 15 por ciento menos) observada en los últimos años. Esto llevó a una ola de especulaciones sobre la posibilidad de que los coches eléctricos comenzaran a caer en picado, con una demanda de los consumidores cada vez menor.
Sin embargo, las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. volvieron a subir durante la primera mitad de 2024. Las ventas de vehículos eléctricos en lo que va del año han aumentado un 9 por ciento en comparación con el año anterior. De hecho, las ventas de vehículos eléctricos en el tercer trimestre de 2024 representaron el 8,9 por ciento de las ventas de automóviles en EE. UU., el nivel más alto registrado en la historia. En Canadá, los vehículos eléctricos aumentaron del 9,2 por ciento del mercado en el primer trimestre de 2024 al 9,9 por ciento en el segundo trimestre.
Si bien es cierto que el crecimiento actual de las ventas de vehículos eléctricos es mucho más lento que el observado en los últimos años, las ventas de vehículos eléctricos en los EE. UU. actualmente están superando el récord del año pasado. En 2024, las ventas de vehículos eléctricos muestran un crecimiento constante, incluso debido a preocupaciones económicas como el aumento de la inflación y las tasas de interés.
Fuerte demanda de nuevos modelos de vehículos eléctricos
Si observamos las marcas y modelos individuales de los datos de ventas recientes del tercer trimestre de 2024, también queda bastante claro que el interés de los consumidores por los nuevos modelos de vehículos eléctricos sigue siendo fuerte.
A pesar de los recientes desafíos de ventas derivados del aumento de la competencia, Tesla se recuperó en el tercer trimestre de 2024, creciendo un 6,6 por ciento interanual y, a su vez, capturando el 48 por ciento del mercado estadounidense de vehículos eléctricos. El Model Y de gran volumen de la marca y el recientemente renovado Model 3 siguen siendo los vehículos eléctricos más vendidos en Estados Unidos. La nueva Cybertruck fue el tercer vehículo eléctrico más vendido en el tercer trimestre y la camioneta eléctrica más vendida en los EE. UU.
Los fabricantes de automóviles tradicionales también disfrutaron de una demanda récord de sus vehículos eléctricos. De Honda El primer crossover eléctrico a batería, el Prologue, se unió a otros 10 superventas como el Ford Mustang Mach-E y el Hyundai Ioniq 5.
En el tercer trimestre, las ventas de vehículos eléctricos de General Motors aumentaron casi un 60 por ciento, lo que la convirtió en el segundo fabricante de automóviles más vendido detrás de Tesla. El nuevo Chevrolet Equinox EV de la compañía es ahora el modelo eléctrico más vendido de la compañía. Cadillac sigue vendiendo más vehículos eléctricos premium que otras marcas de lujo como Mercedes-Benz, Audi, BMW y Lexus; su popular Lyriq ha crecido un 281 por ciento en ventas en lo que va del año en comparación con el año pasado. Otros modelos de vehículos eléctricos también experimentaron aumentos significativos en las ventas hasta la fecha, como la Ford F-150 Lightning (un 86 por ciento más que en comparación con el año anterior), el Lexus RZ (un 233,8 por ciento más), el Toyota BZ4X (un 109,3 por ciento más) y el Genesis GV70 (un 144,3 por ciento más).
¿Qué está impulsando las ventas de vehículos eléctricos?
Entre 2021 y 2023, una combinación de factores llevó a las altas tasas de crecimiento que vimos en los vehículos eléctricos. Se presentó una ola de nuevos modelos de vehículos eléctricos, como el popular Ford Mustang Mach-E, la Ford F-150 Lightning, el Volkswagen ID.4 y el Hyundai Ioniq 5. Los gobiernos de EE. UU. y Canadá exigieron la venta de vehículos de cero emisiones (ZEV) en fechas específicas. Los precios de la gasolina se dispararon.
Quizás lo más importante es que el gobierno de EE. UU. introdujo el crédito tributario para vehículos eléctricos como parte de la Ley de Reducción de la Inflación, lo que ayudó a que la propiedad de vehículos eléctricos sea más asequible. Desde el anuncio de la ley de infraestructura bipartidista de la administración Biden en 2021, el número de estaciones de carga también creció exponencialmente, lo que ayudó a aliviar las preocupaciones relacionadas con la carga y la ansiedad por la autonomía.
Además de esos factores, 2024 trae más modelos de vehículos eléctricos nuevos que nunca. Los fabricantes de automóviles tradicionales no solo han introducido más modelos de vehículos eléctricos, sino también nuevos estilos de carrocería que antes no estaban disponibles. General Motors, por ejemplo, ha pasado de ser una empresa con un solo modelo eléctrico a ofrecer 10 modelos de vehículos eléctricos de sus diferentes marcas, incluidos el crossover Chevrolet Blazer EV, la camioneta GMC Sierra Denali EV y el Cadillac Lyriq. Kia presentó su EV9, el vehículo eléctrico crossover grande de tres filas más asequible de Norteamérica. El Chevrolet Equinox EV es el primero de muchos vehículos eléctricos asequibles de largo alcance que entran en el mercado.
Si bien no ha vuelto por completo a los niveles anteriores a la pandemia, el inventario de nuevos vehículos eléctricos de los concesionarios ha aumentado debido a la recuperación de las cadenas de suministro. Para el consumidor, esto significa el retorno de las opciones, la disponibilidad y los incentivos de venta. Los incentivos para comprar nuevos vehículos eléctricos en septiembre, por ejemplo, representaron el 12 por ciento del precio promedio de transacción (ATP), frente al 7,3 por ciento del resto del mercado.
El arrendamiento de un vehículo eléctrico nuevo en los EE. UU. permite que más vehículos califiquen para el incentivo fiscal federal para vehículos eléctricos y también hace que los precios de compra más altos sean más asequibles. En muchos casos, los fabricantes de automóviles ofrecen ofertas de arrendamiento que son mejores que los de los vehículos ICE. De hecho, según Cox Automotive, el 42,7 por ciento de los vehículos eléctricos se arrendaron en julio de 2024, frente al 22,2 por ciento de todos los demás tipos de vehículos.
Interés cambiante en los sistemas de propulsión electrificados
Durante el último año, también ha aumentado el interés de los consumidores por los vehículos eléctricos híbridos (HEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (FEV). Si bien la cuota de mercado de los vehículos eléctricos aumentó alrededor de un 11 por ciento entre el segundo trimestre de 2023 y el segundo trimestre de 2024, la cuota de mercado de los híbridos creció un 16 por ciento, liderada por los modelos de Toyota, Honda, Ford, Lexus y Hyundai. La demanda de híbridos enchufables aumentó un 14 por ciento durante el mismo período, liderada por los modelos de Jeep, Toyota, Volvo, Chrysler y Mazda.
Todo lo cual ha contribuido a la disminución del interés por los vehículos ICE puros desde 2018. Según Cox Automotive, en 2021 las ventas de vehículos ICE representaron más del 90 por ciento del mercado automotriz estadounidense. En el segundo trimestre de 2024, habían caído al 81,6 por ciento del mercado, lo que representa un descenso del 11 por ciento. Es evidente que los consumidores no están recurriendo a los vehículos ICE.
Conclusión: ¿Qué sigue para los vehículos eléctricos?
Está claro que los vehículos eléctricos en Norteamérica siguen creciendo y teniendo demanda, incluso en una economía mixta. De hecho, Cox Automotive espera que las ventas de vehículos eléctricos en 2024 superen el récord de 1,2 millones de unidades establecido en 2023. En un futuro próximo, las cosas solo mejorarán, especialmente a medida que mejore la economía.
Tesla presentará pronto una versión renovada de su Model Y, el automóvil más vendido del mundo. Es probable que esto no solo aumente las ventas de Tesla, sino que también impulse todo el mercado norteamericano de vehículos eléctricos.
Más asequible Los nuevos vehículos eléctricos, como el nuevo Chevrolet Bolt, el Volvo EX30 y el Kia EV3, ingresarán al mercado norteamericano, incluso sin que las marcas chinas se unan a ellos. El aumento del número de vehículos eléctricos que se vendan en régimen de arrendamiento contribuirá a aumentar el mercado de vehículos eléctricos usados, que ya está creciendo, lo que supondrá otra opción asequible para los consumidores. En EE. UU., los vehículos eléctricos usados con un precio inferior a 25 000 dólares son elegibles para recibir hasta 4 000 dólares en reembolsos federales.
A medida que más fabricantes de automóviles tengan acceso a la gran red de supercargadores de Tesla, los consumidores también podrán comprar un vehículo eléctrico de su marca favorita que no sea de Tesla sin preocuparse por la autonomía y la carga.
Entonces, ¿los vehículos eléctricos están muertos en Norteamérica? Lejos de eso. Si bien el crecimiento constante actual de los vehículos eléctricos puede ser más lento que en los últimos años, los consumidores siguen muy interesados y se están dando cuenta de los beneficios de optar por la electricidad.
