5,000 cargadores de alta velocidad en los EE. UU.
Electrify America, la red de carga nacional propiedad del Grupo Volkswagen, celebró recientemente su sexto aniversario con la apertura de su última estación de carga rápida. A finales de 2023, la empresa tenía un total de 900 estaciones de carga rápida en EE. UU. y Canadá, con más de 4000 puertos de carga, pero 2024 promete ser aún mayor, ya que Electrify America planea añadir 1000 cargadores adicionales para llegar a 5000.
Los cargadores de nivel 3 más rápidos
Electrify America, una de las muchas redes de carga nacionales, es conocida por tener algunos de los cargadores de nivel 3 más rápidos disponibles. Sus cargadores de última generación pueden repartir electrones a velocidades de hasta 350 kW, lo que significa que pueden maximizar la velocidad de carga de la mayoría de los coches eléctricos del mercado. En 2023, estos cargadores de alta velocidad alimentaron más de 10 millones de sesiones de carga de clientes, el doble del número de sesiones que Electrify America tuvo en 2022 y el doble de la cantidad total de energía consumida. Los vehículos eléctricos más recientes pueden cargarse mucho más rápido que los primeros vehículos eléctricos, lo que significa sesiones de carga más cortas y más vehículos servidos.
Si bien sus cargadores se encuentran entre los más rápidos del mercado, las noticias no han sido del todo optimistas para Electrify America. El estudio más reciente de J.D. Power sobre la experiencia de carga en vehículos eléctricos (EVX) situó a la marca detrás de Tesla, ChargePoint y EVgo en cuanto a satisfacción del cliente, con una puntuación de 538 puntos de un total de 1000 puntos, y por debajo de la media del segmento de 654. Los clientes se quejaron de problemas de conectividad y de que los cargadores no funcionaban en varios lugares.
Cómo abordar el tiempo de inactividad de la carga
Quizás por eso, además de anunciar que abrirá 1000 puertos de carga más para finales de 2024, Electrify America también dijo que actualizaría 680 de sus cargadores antiguos de «bajo rendimiento» por cargadores de última generación, que se dice que ofrecen más confiabilidad, así como la tecnología de pago Plug & Charge, que inicia sin problemas una sesión de carga tan pronto como se enchufa un vehículo eléctrico.
Un tiempo de actividad confiable y una experiencia de cliente sencilla son fundamentales para impulsar la adopción continua de los vehículos eléctricos, y los cargadores mejorados de Electrify America, que se financian parcialmente con el proyecto de infraestructura nacional de vehículos eléctricos (NEVI) del gobierno federal, se encuentran principalmente en áreas de mucho tráfico donde los conductores deben detenerse durante los viajes más largos para cargarlos rápidamente y estar en camino. Con los recientes recortes de empleo de Tesla en su equipo de supercarga, es aún más importante que las redes de carga sean confiables y confiables a medida que más clientes buscan hacer la transición a la conducción eléctrica.
¿Cuánta gasolina ha ahorrado la carga de vehículos eléctricos?
Aun así, un vistazo a las estadísticas de Electrify America de los últimos seis años muestra cómo la carga pública puede contribuir a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Solo en 2023, se estima que los más de 380 GWh (gigavatios/hora) que suministran los cargadores de Electrify America sirvieron para alimentar más de 1.300 millones de millas de conducción de vehículos eléctricos, lo que evitó el consumo de 52 millones de galones de gasolina.
Con la expansión del 25 por ciento de su red de Electrify America prevista para 2024, además de las inversiones de otros grandes actores del mercado de carga, como el consorcio Ionna dirigido por el fabricante, la infraestructura de carga pública en todo el continente seguirá mejorando y siendo más conveniente. Y la conducción ecológica seguirá siendo cada vez más fácil.
