¿Qué marcas pueden acceder a la red de carga de Tesla?
A medida que se acerca rápidamente el final de 2024, y aproximadamente un mes después de que los propietarios de vehículos eléctricos de GM finalmente tuvieran acceso a la red de supercargadores de Tesla, parece un buen momento para repasar qué empresas tienen ahora acceso a la red de cargadores rápidos de corriente continua estándar y qué otras empresas podrán acceder a ella cuándo.
Al momento de escribir este artículo, hay tres compañías automotrices que no pertenecen a Tesla y que ahora tienen acceso autorizado a los supercargadores, que hasta principios de este año eran exclusivos de Tesla conductores: Ford, Rivian y General Motors, que incluye Chevrolet (Equinox, Blazer, Silverado), Cadillac (Lyriq, los superlujosos Celestiq y Escalade iQ) y GMC (vehículos eléctricos Hummer y Sierra).
¿Puede el Chevy Bolt acceder a la carga de Tesla?
Es importante destacar que GM también ha extendido el acceso a los supercargadores a todos los años de sus EUV Bolt y Bolt 2017-2023, que GM ya no produce. El Bolt era un vehículo eléctrico económico y con un volumen relativamente alto, y no utilizaba la plataforma Ultium de GM, que sustenta su línea actual de vehículos eléctricos.
Incluir el Bolt, que se carga a una velocidad de 55 kW, en la oferta de supercargadores, llenó de inquietud a muchos propietarios de Tesla, a menudo expresados en Internet, que ya habían visto alineaciones en algunos sitios de zonas de mucho tráfico, ya fuera en horas punta o durante fines de semana largos y días festivos.
Es relativamente pronto después de la incorporación de GM a la red Tesla, pero los primeros indicios sugieren que, en su mayor parte, ni el Bolt ni otros vehículos eléctricos de GM han inundado demasiado la impresionante red de carga rápida de Tesla.
¿Qué vehículos eléctricos de GM tendrán acceso a un supercargador?
Tenga en cuenta ahora que la variada línea de vehículos eléctricos de GM lanzará al mercado 10 vehículos antes de finales de este año: los modelos antes mencionados, más los entrantes Cadillac Optiq, cuyo lanzamiento está previsto para finales de 2024. En comparación, tanto Ford (Mustang Mach-E y F-150 Lightning) como Rivian (camioneta R1T y SUV R1S) ofrecen dos modelos minoristas, además de cinco modelos de la propia Tesla: el Model S, el Model 3, el Model X, el Model Y y el Cybertruck.
Esto significa que la incorporación de GM y sus numerosos modelos BEV ha duplicado de manera efectiva la cantidad de placas de identificación de vehículos que ahora pueden cargarse rápidamente en corriente continua en la red Tesla.
Pero no cabe duda de que pronto se añadirán otros OEM a la mezcla, y al menos uno de ellos afirma que espera tener acceso a la red de Tesla a finales de 2024, o lo vuelve a afirmar, con mayor precisión.
¿Qué marcas de automóviles ofrecerán pronto el acceso a los supercargadores?
La página NACS (norma de carga norteamericana) del sitio para consumidores de Tesla incluye una lista de los fabricantes de automóviles que ahora tienen acceso a los supercargadores. Vado fue el primer fabricante de automóviles que cotizó en bolsa el 29 de febrero de 2024, seguido por las marcas de GM. Ahora hay algunas empresas en la categoría de «próximamente».
En este momento, esas marcas son Nissan, Volvo, Polestar y Mercedes-Benz, en ese orden. Todas estas marcas se han comprometido a ofrecer vehículos en 2025 con un puerto NACS (estándar de carga norteamericano, ahora llamado oficialmente J3400) nativo. Casi todos los fabricantes de automóviles de Norteamérica se han comprometido a adoptar el puerto en los próximos años.
La implementación real del acceso a los supercargadores no siempre sigue el orden que aparece en el sitio de Tesla, ya que GM superó a Nissan en septiembre.
Nissan incluirá pronto la carga de Tesla
Nissan anunció oficialmente en octubre el lanzamiento de la red Nissan Energy Charge, que promete una importante mejora de las capacidades de planificación de rutas de los vehículos eléctricos Ariya, criticadas desde hace mucho tiempo. En ese anuncio, y anteriormente tras otra investigación, Nissan confirmó que, tal como se había anunciado anteriormente, sigue teniendo previsto ofrecer a los conductores del modelo Ariya acceso a un supercargador antes de finales de 2024.
El objetivo de esta nueva «red» es que ofrece la posibilidad de iniciar y pagar la carga en varias redes de carga de vehículos eléctricos existentes, todo con la aplicación MyNissan, a partir de noviembre de este año. Nissan afirma que incorporará más de 90 000 cargadores a la aplicación, incluidos los de las redes Electrify America, Shell Recharge, ChargePoint y EVgo, y otros, como el de Tesla, se incorporarán en el futuro.
Lamentablemente, el Nissan Leaf, un viejo soldado, no ofrece ninguna de estas funciones ni una aplicación MyNissan, sino que depende de una aplicación NissanConnect EV más antigua y menos capaz.
Acceso de carga para Volvo y Polestar Tesla
Tanto Volvo como Polestar se encuentran en un momento muy difícil en este momento, gracias a las tarifas implementadas recientemente para los vehículos eléctricos de fabricación china, que arruinaron los planes de distribución de los sedán Volvo EX30 y Polestar 2 planificados.
El lanzamiento del EX30 previsto para este verano en EE. UU. se ha retrasado aproximadamente hasta mediados del próximo año, una vez que Volvo pueda aumentar la producción del llamativo SUV subcompacto en su planta de Gante (Bélgica). (Los planes de Volvo son ligeramente diferentes en Canadá para el EX30, ya que sus tarifas no se aplicaron hasta el 1 de octubre; los canadienses pueden comprar el EX30 ahora).
Volvo no se ha comprometido a programar el acceso a los supercargadores ni a los adaptadores para acceder a ellos antes de que los futuros vehículos eléctricos de Volvo pasen a un puerto NACS nativo.
¿Cuándo pueden los vehículos eléctricos Mercedes-Benz acceder a los cargadores Tesla?
Mercedes-Benz El acceso a los Superchargers tampoco está exactamente confirmado, pero la directora de comunicación de productos de Mercedes-Benz USA, Cathleen Decker, confirmó que llegará, y probablemente en los próximos meses.
«Como parte de una transición gradual, Mercedes-Benz ofrecerá inicialmente un adaptador que permitirá que los BEV CCS existentes de la empresa se carguen sin problemas en la red NACS a partir de 2024», confirmó Decker. «Se compartirán más detalles más adelante, en 2024».
Algunos fabricantes experimentan retrasos
Otras compañías han admitido públicamente las demoras en la fecha en que anunciaron originalmente que esperaban acceder a los Supercharger. BMW declaró el año pasado que sus vehículos eléctricos (incluidos los modelos Mini y Rolls-Royce) tendrían acceso a los supercargadores a principios de 2025, pero un boletín de octubre de 2024 dirigido a los concesionarios sugería que el acceso a los supercargadores y los adaptadores aprobados por BMW llegarían «más adelante en 2025».
De hecho, Hyundai ha comenzado a producir Ioniq 5 2025 Los vehículos eléctricos con el puerto NACS nativo ya están en su planta de Georgia, a pesar de que anunciaron en octubre de 2023 que sus vehículos eléctricos actuales con un puerto CCS solo podrían acceder a la red de supercargadores en el primer trimestre de 2025.
Hyundai entrega vehículos eléctricos con puerto Tesla nativo
«En los Estados Unidos, los vehículos eléctricos Hyundai, completamente nuevos o renovados, vendrán exclusivamente con un puerto NACS a partir del cuarto trimestre de 2024", confirmó Miles Johnson, gerente de comunicación tecnológica de Hyundai North America. «Los propietarios de vehículos eléctricos Hyundai actuales y futuros con el CCS [puerto] actual tendrán acceso a la red de sobrealimentación de Tesla a partir del primer trimestre de 2025".
Técnicamente, eso significa que Hyundai va por buen camino con el calendario que anunció en el otoño de 2023. Sin embargo, Hyundai también afirma que, una vez que comience a entregar los Ioniq 5 del modelo 2025 con el puerto NACS nativo, probablemente en noviembre, espera que esos propietarios puedan cargar en la red de supercargadores de Tesla «desde el primer día en que los compren».
Johnson también confirmó que los compradores del Ioniq 5 2025 con el puerto NACS nativo también recibirán el adaptador opuesto, lo que permitirá cargar sus vehículos eléctricos en cualquier estación de carga rápida CCS DC.
Conclusión: la carga es cada vez más fácil
Por lo tanto, Hyundai y Nissan en este momento parecen ser los siguientes en la lista para acceder al Tesla Supercharger en los próximos meses, mientras que la espera sigue siendo para otros vehículo eléctrico propietarios y marcas. Por supuesto, todavía es posible que surjan sorpresas, y todos estos planes siguen sujetos a una serie de factores y posibles retrasos, como despidos masivos, crisis imprevistas de directores ejecutivos o incluso problemas de suministro comunes y corrientes.
