Nuevos y estrictos estándares de CO2
La nueva legislación federal propuesta por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos podría acelerar significativamente la adopción de coches eléctricos. Si bien aún no se han confirmado, la EPA afirma que las nuevas normas propuestas mejorarían la calidad del aire y evitarían casi 10 mil millones de toneladas de Emisiones de CO2 — equivalente a más de dos años de emisiones totales de CO2 de EE. UU. en 2022. La EPA afirma que las nuevas normas también ahorrarían miles de dólares a lo largo del ciclo de vida de los vehículos que las cumplan y, potencialmente, reducirían la dependencia estadounidense de las importaciones de petróleo.
El normas propuestas, que entraría en vigor a partir del año modelo 2027, se basaría en los estándares de emisiones existentes de la EPA para automóviles de pasajeros y camiones ligeros. Los estándares para automóviles y camiones hasta el modelo 2026 se mantendrían sin cambios. Gracias a su naturaleza estricta, que se centra en reducir las emisiones de CO2, las normas propuestas probablemente acelerarían la transición a los coches eléctricos, que ya está en marcha.
De hecho, según las estrategias que elijan los fabricantes de vehículos para cumplir con los nuevos estándares, la EPA proyecta que los vehículos eléctricos (VE) podrían representar dos tercios de las ventas de vehículos livianos y el 46 por ciento de las ventas de vehículos medianos en el año modelo 2032.
La tecnología de control de emisiones se puede implementar según la propuesta de la EPA
La propuesta de la EPA permite a los fabricantes de vehículos implementar un amplio conjunto de tecnologías de control de emisiones disponibles. Los estándares no dictan qué tecnología (eléctrica o de otro tipo) deben usar los fabricantes para cumplir con los estándares basados en el rendimiento. Pueden usar la que mejor funcione para sus flotas de vehículos, mejor economía de combustible, híbridos, complementos, hidrógeno, o eléctrico.
La EPA proyecta que, para los vehículos de gasolina, los fabricantes adoptarán filtros para reducir las emisiones de partículas de gasolina, así como otras tecnologías de reducción de CO2, pero es más probable que las normas empujen a los fabricantes a optar por los vehículos eléctricos. Si bien se trata de hacer inversiones continuas para hacer que los vehículos que funcionan con gasolina sean aún más limpios, los costos serían prohibitivos en comparación con el cambio a automóviles eléctricos, que son mecánicamente más simples y tienen un mayor potencial de desarrollo.
Reducir los gases de efecto invernadero
Se prevé que las normas propuestas para el año modelo 2023 para vehículos ligeros (los tipos de vehículos como automóviles, furgonetas, SUV y camionetas que la mayoría de nosotros compramos para uso personal) reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero en un 56 por ciento en comparación con las normas existentes para el año modelo 2026. Las normas para vehículos de tamaño medio (para camionetas, camiones y otros vehículos de uso comercial) reducirían las emisiones de gases de efecto invernadero en un 44 por ciento en comparación con las normas vigentes para el modelo 2026. Las propuestas también incluyen normas revisadas para camiones pesados, como camiones de reparto, volquetes, autobuses y otros vehículos utilizados para transportar carga.
De cara al futuro, la EPA afirma que las nuevas normas propuestas evitarían casi 10 mil millones de toneladas de Emisiones de CO2 hasta 2055. Resulta más difícil calcular el efecto positivo de reducir la nociva contaminación del aire, que se traduce en un menor número de muertes prematuras y en una reducción de los efectos graves para la salud, como los ingresos hospitalarios por enfermedades respiratorias y cardiovasculares.
Los automóviles más limpios, especialmente los eléctricos, también deberían reducir los costos de combustible y mantenimiento para sus propietarios. Suponiendo que la legislación haga que el mercado se decante por un mayor porcentaje de vehículos eléctricos, la EPA afirma que las nuevas normas propuestas podrían ahorrarle al consumidor promedio hasta 12 000 dólares a lo largo de la vida útil de un vehículo ligero, ya que reducir los costos de mantenimiento.
¿Cuánto ha crecido el interés por los vehículos eléctricos?
Desde principios de 2021, la cantidad de ventas anuales de automóviles eléctricos en EE. UU. se ha triplicado, mientras que la cantidad de modelos disponibles para los consumidores estadounidenses también ha crecido significativamente. La infraestructura de carga pública también ha crecido. En la actualidad hay más de 130 000 cargadores en todo el país, lo que representa un aumento del 40 por ciento desde 2020 y un número que aumenta a diario. Fabricantes también están invirtiendo en batería y EV fabricando instalaciones en los EE. UU., lo que estimuló el desarrollo acelerado y el aumento de la competencia.
Si bien las nuevas propuestas de la EPA aún no se han convertido en ley, se alinean con la política del gobierno actual de proporcionar recursos para apoyar el desarrollo y el mercado de tecnologías de vehículos limpios, así como la infraestructura asociada necesaria para ponerlos en circulación. A medida que las tecnologías avanzan, costos de batería Si siguen disminuyendo y el interés de los consumidores por los vehículos eléctricos sigue creciendo, las nuevas normas propuestas por la EPA parecen cada vez más factibles.
