Cuenta con 660 caballos de fuerza eléctricos: el BMW i7 M70
BMW apuesta totalmente por la electricidad. Hace una década, el coche urbano i3 fue uno de los primeros coches eléctricos de un fabricante alemán de gama alta y, en los últimos dos años, ha lanzado los iX3, i4, iX e i7 totalmente eléctricos, junto con una serie de modelos híbridos enchufables, incluido el emblemático crossover XM. Ahora presenta el i7 M70 xDrive, su coche eléctrico más potente hasta la fecha, con hasta 660 CV, tracción total y todas las características de lujo que puedas imaginar.
La «M» en el i7 El nombre del M70 indica que ha sido desarrollado por BMW M, la división de deportes de motor de la compañía, que se ha estado transformando para la movilidad eléctrica. Sigue los pasos del i4 M50, el modelo más vendido de M en todo el mundo en 2022, y del iX M60. El éxito de la propulsión eléctrica entre los entusiastas de BMW es impresionante y pone de relieve el potencial de la tecnología eléctrica para ofrecer un rendimiento que sigue entusiasmando a los conductores preocupados por el rendimiento.
El i7 M70 cuenta con la tecnología eDrive de quinta generación de BMW, que mejora aún más la potencia de salida, así como la eficiencia y la capacidad de carga. Hay dos unidades motrices altamente integradas, una en el eje delantero y otra en el eje trasero, que combinan un motor eléctrico, una electrónica de potencia y una transmisión en una sola carcasa compacta. Los dos motores utilizan tecnología síncrona de excitación eléctrica y, por lo tanto, evitan el uso de metales de tierras raras en su fabricación.
Es el motor trasero en particular el que, según BMW, se ha ajustado para alcanzar niveles de densidad de potencia sin precedentes. Con un diseño de seis fases, que utiliza seis bobinas de excitación en el estator del motor en lugar de las tres habituales, y un inversor doble, es más de un 25 por ciento más denso de potencia que la unidad del i7 xDrive60 «estándar» y, en la actualidad, es el motor eléctrico más potente de BMW. BMW afirma que la solución es más ligera y compacta que utilizar dos motores en el eje trasero para generar más potencia.
El BMW eléctrico que acelera y carga más rápido
Junto con el motor delantero de 258 CV, el motor trasero de 489 CV crea una configuración de tracción total que produce un máximo de 748 libras-pie de torsión en el modo Sport y hasta 811 libras-pie cuando se activa la función de impulso. A pesar de pesar cerca de las 6,000 libras, BMW afirma que el i7 M70 es capaz de correr de 0 a 100 km/h en unos impresionantes 3,7 segundos y hasta una velocidad máxima de 155 mph, lo que lo convierte en el modelo BMW más rápido con motor eléctrico. La función boost se activa con una leva situada en el volante y también incorpora gráficos interpretativos en el cuadro de instrumentos, así como sonidos creados por el oscarizado compositor Hans Zimmer.
Con una larga distancia entre ejes y una cabina enorme, el i7 M70 también debería ser un excelente crucero de larga distancia. A pesar de su tamaño y su perfil compacto, BMW ha trabajado arduamente para optimizar su aerodinámica e incluyó una gran cantidad de medidas para reducir el consumo de energía. Estas incluyen la regeneración adaptativa de la energía de frenado y una bomba de calor para calentar la cabina. La batería de 101,7 kWh tiene una densidad impresionante, y BMW afirma tener una autonomía de entre 303 y 348 millas en el ciclo WLTP europeo; cabe esperar que las estimaciones de la EPA sean ligeramente inferiores. En el cargando En la parte delantera, el i7 M70 puede cargarse con un cargador de nivel 2 con una impresionante potencia de 22 kW, mientras que la potencia de corriente continua de nivel 3 se puede llevar a bordo con una potencia de hasta 195 kW. Con un cargador lo suficientemente rápido, solo 10 minutos pueden añadir hasta 106 millas de autonomía adicional. También hay un modo de «alcance máximo» que limita la potencia y la velocidad máxima para aumentar el alcance de los golpes entre un 15 y un 25 por ciento.
Al ser un producto BMW M, los conductores querrán que el i7 M70 sea manejable y rápido. El sistema eléctrico de tracción total, la dirección, la suspensión y los sistemas de control de estabilidad se han ajustado específicamente. La compañía presume de un manejo excepcionalmente deportivo para un vehículo de esta clase, así como de una gran comodidad en largas distancias. Con la ayuda de un sistema de conducción casi silencioso, los pasajeros pueden disfrutar de suntuosos niveles de confort. El equipamiento estándar incluye suspensión neumática adaptativa con amortiguadores ajustables y autonivelación automática, estabilización activa de la dirección y el balanceo y refuerzos estructurales adicionales.
Repleto de tecnología
Como todos los modelos de la Serie 7 e i7, el i7 M70 está repleto de tecnología innovadora. En el interior, una «barra de interacción» se extiende a lo ancho de la cabina e integra la mayoría de los controles del vehículo y también sirve para mejorar el ambiente. En la parte trasera, hay una «sala ejecutiva» disponible con una función de reclinación optimizada para que los pasajeros puedan recostarse prácticamente en posición horizontal. También hay una gigantesca pantalla de cine opcional y un potente sistema de sonido Bowers & Wilkins con altavoces en los asientos. También se incluyen sistemas avanzados para la conducción y el estacionamiento automatizados. El asistente de estacionamiento incluso se puede controlar de forma remota mediante la aplicación My BMW, lo que permite a los clientes entrar y salir de espacios reducidos de estacionamiento con mayor facilidad.
El BMW El i7 M70 xDrive es uno de los primeros modelos de la marca en incluir el último sistema operativo 8.5, que tiene una pantalla de inicio de nuevo diseño con una estructura de menús mejorada. También incluye una oferta más amplia de contenido digital, ciclos de actualización más cortos, mejor información sobre los puntos de recarga y mucho más. Los conductores acceden a él a través de una enorme pantalla curva que integra el cuadro de instrumentos, la información y el entretenimiento y los controles de climatización.
Por supuesto, la parte más controvertida del i7 M70 puede ser su apariencia. Es grande, audaz y ostentoso. Si bien los detalles deportivos estándar de la M están presentes, con detalles en negro en varios componentes, también puedes optar por una llamativa pintura bicolor, bordes de parrilla brillantes y mucho más. Al menos los acabados opcionales de pintura mate «Frozen» están hechos de biomasa en lugar de petróleo crudo, un guiño a la sostenibilidad, junto con las combinaciones interiores opcionales, que incluyen asientos de lana y cachemir.
¿Qué tan ecológico es el BMW i7 M70?
¿Puede un vehículo tan grande, tan poderoso y tan ostentoso considerarse realmente un automóvil ecológico? Por un lado, su tamaño, peso y presencia sugieren que se trata de indulgencia y no de altruismo; por otro lado, si un cliente quiere un automóvil de lujo grande, rápido, potente y repleto de funciones, y se le presenta una variedad de opciones, al menos el i7 M70 produce cero emisiones locales y consume electrones en lugar de gasolina. El precio final se anunciará cuando se acerque la fecha de su puesta a la venta, más adelante en 2023.
