Solterra totalmente eléctrico y con tracción integral de Subaru
Subaru de América dice que el Solterra, el primer vehículo totalmente eléctrico de la compañía a nivel mundial, lleva el nombre de las palabras latinas que significan «sol» y «tierra» para demostrar su compromiso de ofrecer la capacidad de un SUV en un paquete ambientalmente responsable. Para nosotros, el nombre también hace referencia a la capacidad y el deseo del vehículo de llevarte a cualquier lugar bajo el sol, atravesando todo tipo de superficies en busca de aventuras, pero sin dejar una huella de carbono a su paso.
El Solterra es en realidad un proyecto conjunto con Toyota, y comparte sus componentes básicos con el crossover bZ4x de esa marca, que también cuenta con una carrocería elegante y «sin rostro» sin parrilla, salpicada de toques de estilo SUV deportivo, como potentes pasos de rueda negros, gran altura de conducción e incluso un techo contrastante. Esta no es la primera vez que las dos compañías trabajan juntas. El Subaru BRZ y el Toyota GT86 también se desarrollaron conjuntamente y se han ganado una gran reputación por su increíble confiabilidad, construcción sólida y diversión al conducir.
Con tracción total estándar (lo que esperábamos de Subaru), pero un centro de gravedad bajo gracias a su batería descargada, el Solterra debería ofrecer un excelente manejo dentro y fuera de la carretera. Su batería estándar de 72 kWh se puede recargar del 10 al 80% en menos de una hora, y proporciona 215 CV y más de 220 millas de autonomía, según Subaru. La compañía no ha anunciado ninguna especificación de carga más específica; tampoco lo ha hecho Toyota.
El Subaru Solterra fue construido para la aventura
Si bien comparte su plataforma con la bZ4x, la Solterra se diferencia en varios detalles importantes, debido a su posicionamiento más aventurero. Por ejemplo, la tracción total es estándar y no opcional (la bZ4x comienza con tracción delantera), y el Subaru tiene 8.3 pulgadas de distancia al suelo para una mejor capacidad en carreteras difíciles y todo terreno. También viene de serie una versión eléctrica del «Modo X» de Subaru. El X-Mode mejora el rendimiento en condiciones de baja fricción y fuera de carretera al mantener una distribución de potencia del 50% entre los ejes delantero y trasero; el Solterra también incluye el Grip Control, que cuenta con asistencia tanto en el ascenso como en el descenso de pendientes para facilitar la conducción todoterreno. En carretera, los dos motores suministran la potencia necesaria a cada eje, y los modos de frenado regenerativo seleccionables permiten a los conductores controlar la intensidad con la que el Solterra carga la batería cuando se suelta el «acelerador».
Robusto por dentro y por fuera
El interior de Solterra tiene un aspecto tan robusto como su exterior, con telas de aspecto resistente. Una consola central de gran altura flota sobre una gran área de almacenamiento, mientras que un piso totalmente plano hace que la cabina trasera sea sorprendentemente espaciosa. La capacidad total de pasajeros y carga es de hasta 126 pies cúbicos, con 30 pies cúbicos disponibles detrás de los asientos traseros. El techo panorámico de cristal opcional aporta mucha luz al interior, mientras que la gran pantalla táctil y los grandes controles físicos para las funciones importantes facilitan el uso de la tecnología avanzada. El sistema de información y entretenimiento de Solterra viene de serie con Apple CarPlay® y Android Auto™ inalámbricos y una base de carga inalámbrica para teléfono disponible en la consola central. La conectividad de las aplicaciones para teléfonos inteligentes incluye el control remoto de la temperatura y el bloqueo y desbloqueo remotos, lo que contribuye a una conducción más cómoda y conectada. El sistema de control remoto del climatizador puede calentar o enfriar automáticamente el vehículo antes de la salida, incluso cuando está en el garaje.
Innumerables funciones de seguridad
El nuevo Solterra ofrece un amplio conjunto de tecnologías de seguridad que incluyen la tecnología de asistencia al conductor EyeSight de la empresa, el sistema de monitoreo de puntos ciegos con asistencia para cambiar de carril y alerta de tráfico cruzado trasero. También viene de serie el freno de apoyo al estacionamiento, que puede aplicar los frenos del vehículo si se detecta un obstáculo al dar marcha atrás. Un sistema de cámara con visión envolvente de 360 grados permite un mejor conocimiento general de la situación. La «asistencia de salida segura» estándar notifica a los ocupantes, antes de salir del vehículo, que los vehículos se aproximan mediante una advertencia acústica y visual. El nuevo Solterra se une a la gama de crossovers de Subaru que prefieren las actividades al aire libre. Modelos como el Outback, el Forester y el Crosstrek se han ganado, con razón, una gran reputación por su fiabilidad y resistencia. Ver a la marca añadir la sostenibilidad a esa combinación es realmente emocionante. Aún no se ha anunciado el precio, pero se espera que los modelos con tracción delantera comiencen a partir de los treinta, y que los modelos más caros con tracción total lleguen a los cuarenta, antes incentivos federales y regionales.
