Porsche Panamera: gran automóvil de lujo electrificado
El Porsche El Panamera, un modelo grande de cuatro puertas que se ofrece en una sorprendente variedad de variantes, se ha convertido en uno de los sedanes de alto lujo más vendidos en los EE. UU., y en una alternativa creíble al BMW Serie 7 y al Mercedes-Benz Clase S. El fabricante alemán de automóviles deportivos está dando los últimos retoques a la última generación del Panamera y ha mostrado entre bastidores el último modelo, y la mayor sorpresa puede ser que haya cuatro versiones híbridas enchufables diferentes disponibles.
Cuatro opciones híbridas enchufables
Curiosamente, algunas de las versiones del Panamera más populares en todo el mundo han sido los híbridos enchufables, que ofrecen a los clientes la opción de conducir sin emisiones en el centro de las ciudades y para los desplazamientos diarios, al tiempo que proporcionan la flexibilidad y el rápido repostaje que los clientes de Porsche desean para conducir largas distancias. En algunos países de Europa, los híbridos enchufables también tienen derecho a exenciones fiscales o están exentos del pago de peajes en las zonas urbanas urbanizadas. En algunos países, las versiones enchufables representan casi todas las ventas del Panamera, aunque la proporción en EE. UU. es considerablemente menor.
El Panamera de próxima generación está apostando por la tecnología híbrida enchufable y Porsche ofrecerá cuatro híbrido enchufable modelos. Si bien la compañía aún no ha compartido todos los detalles de estas nuevas versiones, Porsche afirma que el Panamera superior será un modelo de alto rendimiento que también se puede conectar. Dado que el Panamera Turbo S actual ya ofrece 620 CV, esperamos que un nuevo modelo de gama alta con tecnología enchufable supere los 700.
Porsche Panamera: batería y autonomía
Todos los nuevos Panameras enchufables incorporarán un motor eléctrico nuevo y más potente que se integrará directamente en la carcasa de una nueva transmisión automática de doble embrague. Una batería con una capacidad de 25,9 kWh proporcionará una autonomía significativamente mayor que la de los modelos anteriores; de hecho, Porsche afirma que hasta el 70 por ciento de toda la conducción en Panamá se realizará exclusivamente con energía eléctrica, lo que supone un gran avance con respecto al modelo actual. La carga de nivel 2 de hasta 11 kW también reducirá los tiempos de carga en los cargadores domésticos o públicos, a pesar de baterías aumento de la capacidad.
Porsche afirma que el nuevo Panamera también contará con importantes revisiones en sus motores de gasolina que los harán más eficientes y de mejor rendimiento. Todos los motores de gasolina no solo están preparados para cumplir con los estándares de emisiones futuros, sino que también están listos para aceptar la electrificación en el futuro.
Porsche: pruebas de tortura en todo el mundo
Un equipo de ingenieros de Porsche completó recientemente las operaciones de validación final del nuevo Panamera en climas cálidos y fríos. En los alrededores de Barcelona (España), se realizaron pruebas de conducción para comprobar el equilibrio entre conducción y maniobrabilidad en las carreteras europeas. En EE. UU., los ingenieros probaron las distintas opciones de transmisión a grandes altitudes y bajos niveles de oxígeno, además de comprobar su resistencia al calor extremo del Valle de la Muerte, en California.
Las pruebas del nuevo Panamera en climas fríos se realizaron en Escandinavia a temperaturas muy bajas, mientras que las carreteras en mal estado de Sudáfrica pusieron a prueba la suspensión del nuevo automóvil. En China, la alta humedad y las horas de tráfico con paradas y salidas plantearon desafíos particulares para los complejos sistemas de transmisión.
«Probamos todos los coches nuevos de forma intensiva para cumplir con nuestras exigencias», afirma Marcel Hönemann, director de desarrollo de Porsche, «y, por supuesto, con las de nuestros clientes de todo el mundo. El estándar que establecemos son siempre los objetivos de desarrollo definidos en las especificaciones. El nuevo Panamera debe sobresalir aquí y ahora, en particular en términos de rendimiento, comodidad y acústica».
Nueva e innovadora suspensión neumática
Además de altamente transmisiones electrificadas, Porsche afirma que el nuevo Panamera tendrá muchas otras mejoras que harán que conducir sea aún mejor. La nueva suspensión activa de gama alta ofrece un control activo de la amortiguación, lo que, según se dice, es más cómodo que nunca y, al mismo tiempo, le da al Panamera una ventaja más deportiva en carreteras sinuosas. Los modelos de gama baja contarán con una suspensión semiactiva con nuevos amortiguadores de dos válvulas, que también ampliarán el rendimiento del automóvil.
La versión de producción del Panamera de próxima generación se estrenará a finales de noviembre de 2023, en el Porsche Festival de Dubái. Espere verlo en las carreteras estadounidenses a principios del nuevo año.
