La camioneta híbrida con mejor relación calidad-precio recibe un impulso
El Camioneta Ford Maverick siempre ha sido uno de nuestros híbridos favoritos. Construido sobre la misma plataforma que el SUV Escape, el Maverick de tamaño mediano se conduce como un automóvil, con una conducción suave y respuestas nítidas, y combina espacio y versatilidad con un impresionante ahorro de combustible. Esto es particularmente cierto en el caso de la versión Maverick Hybrid, que también resulta ser uno de los híbridos más baratos que se pueden comprar en EE. UU. Pero hay una cosa que al Maverick Hybrid le ha faltado hasta ahora: la tracción total. Eso cambia con el modelo 2025, que debería permitir la adquisición de camionetas híbridas a un grupo completamente nuevo de compradores.
La nueva opción de tren motriz híbrido con tracción total es una de las muchas mejoras para la Maverick 2025, que sigue teniendo el precio inicial más bajo de todas las camionetas medianas, con un MSRP inicial de 26.295 dólares. Una mayor capacidad, nueva tecnología y valor adicional deberían ayudar a Maverick a seguir siendo una marca exitosa y una gran entrada a la marca Ford; de hecho, la compañía afirma que más del 60 por ciento de los compradores de Maverick son nuevos en Ford, lo que convierte a este modelo en uno de los más importantes de su gama.
Nuevo Maverick Hybrid con tracción total
La noticia más importante para 2025 es la incorporación de una versión híbrida del Maverick con tracción total, que los clientes han estado solicitando durante años; anteriormente, se podía tener un Maverick híbrido con tracción delantera o un modelo turbo de tracción total, pero no ambos. Ahora, la tracción en las cuatro ruedas te permite tener más capacidad y confianza en caso de mal tiempo, además de un increíble ahorro de combustible.
Los Maverick Hybrids están propulsados por un motor de cuatro cilindros del ciclo Atkinson de 2.5 litros y aspiración natural que, combinado con un motor eléctrico, produce 191 hp y 155 lb-pie de torque. Está conectada a una transmisión variable continua «PowerSplit» similar a la que encontrarías en una Toyota RAV4 híbrida, y promete 42 mpg según la EPA para la versión con tracción delantera y 40 mpg para la versión con tracción total.
Los híbridos Maverick no son modelos enchufables, por lo que puedes subirlos y salir y disfrutar de una eficiencia significativamente mayor en comparación con la versión de gasolina pura, cuya estimación de la EPA para carreteras es de 30 mpg.
Versatilidad del Ford Maverick 2025
Si está pensando en remolcar, la capacidad es impresionante de 4,000 libras cuando está equipado con el paquete de remolque opcional, y la carga útil máxima es de 1,500 libras, o 1,400 libras con el modelo de tracción total. El paquete Pro Trailer Hitch Assist opcional utiliza la cámara trasera y el radar de esquina para ayudar a los conductores a alinear fácilmente el enganche y el enganche del remolque, a la vez que controlan automáticamente la velocidad, la dirección y los frenos del camión para detenerse en el lugar correcto. El sistema también facilita la marcha atrás con un remolque, ya que indica en qué dirección debe girar el conductor para colocar el remolque en la posición deseada.
La impresionante capacidad de remolque y la buena carga útil no son las únicas razones por las que los conductores con estilos de vida activos o los propietarios de negocios que necesitan una camioneta de trabajo económica adorarán la Maverick mejorada.
Los bolsillos moldeados en las paredes laterales de la plataforma de la camioneta permiten separar piezas de madera de 2 x 4 pulgadas de la plataforma para evitar que la carga y el equipo se muevan, y los divisores en los bolsillos superiores incluso ayudan a crear un área de carga de dos niveles: puedes colocar bolsas de mantillo en la parte inferior y madera de jardinería en la parte superior. La plataforma de la camioneta, con el portón trasero con múltiples posiciones hacia abajo, es lo suficientemente grande como para contener hasta 18 sábanas completas de madera contrachapada de 4 x 8 pies. El portón trasero también se puede cerrar en ángulo para facilitar el transporte de una bicicleta de montaña o colocar un accesorio extensor de cama. Dentro de la cama, hay una práctica toma de corriente de 110 voltios y 400 vatios, además de la que se encuentra en la cabina.
Mejoras tecnológicas en el interior del Maverick 2025
Si bien los transeúntes notarán el exterior renovado del Maverick, con sus faros LED oscuros, su exclusiva iluminación LED, su nueva parrilla y sus ruedas opcionales de 19 pulgadas, los conductores quedarán más impresionados con las mejoras del interior del Maverick.
La pantalla táctil más grande de una camioneta mediana, de 13,2 pulgadas, sustituye a la anterior pantalla de 8 pulgadas y ahora cuenta con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, lo que significa que puedes dejar tu cargando cables en casa. El sistema de información y entretenimiento Sync 4 de Ford también cuenta con reconocimiento de voz mejorado y navegación conectada, y un módem 5G integrado permite al Maverick recibir actualizaciones de forma inalámbrica. El sistema de cámaras cuenta con una nueva vista de pájaro de 360 grados, lo que también facilita el estacionamiento.
Los Mavericks 2025 también vienen con un conjunto completo de sistemas de asistencia al conductor, que Ford llama Co-Pilot360. Entre las funciones estándar se incluyen el sistema de asistencia antes de la colisión con frenado automático de emergencia, el sistema de asistencia para mantenerse en el carril, la cámara de visión trasera, los faros LED automáticos con luces largas y mucho más. Los niveles de equipamiento más altos incluyen el control de crucero adaptativo con capacidad de parar y salir, el centrado de carril y la asistencia predictiva de velocidad, y el Pro Trailer Hitch Assist de serie.
Conclusión: la camioneta híbrida más vendida mejora
Maverick sigue estando disponible en cuatro niveles de equipamiento: camión de trabajo XL con tracción delantera estándar, híbrido ruedas eléctricas y de acero; XLT con características de comodidad y aleaciones adicionales; Lariat, con el acabado interior más lujoso y un exterior exclusivo; y Tremor, que se centra en ofrecer emociones todoterreno.
Además del MSRP inicial de 26 295 dólares, aún no se han anunciado los precios de los diferentes niveles de equipamiento, ya que será a principios de la próxima antes de que puedas comprar un Maverick 2025 en tu tienda Ford local. Lo que sí sabemos es que el nuevo modelo híbrido con tracción total, que está disponible en las versiones XL, XLT y Lariat, debería ayudar a la Maverick a conservar su título como la camioneta híbrida más vendida en Estados Unidos y la camioneta con los clientes más leales del sector.
