El coche accesible de Solar Pioneer: el Lightyear 2
Hemos informado aquí en GreenCars sobre el Lightyear 0, un extraordinario automóvil eléctrico alimentado por energía solar que podría pasar meses sin necesidad de cargarlo, según cuánto lo conduzcas. Es un logro técnico increíble, pero también se está fabricando en cantidades muy limitadas y a un precio muy elevado. Ahora, la empresa holandesa detrás del Lightyear 0 ha abierto la lista de espera para su segundo modelo, el Lightyear 2, con un precio estimado inferior a los 40.000 euros.
Al igual que el Lightyear 0 ultraligero y ultraaerodinámico, el Lightyear 2 obtiene gran parte de su energía del sol, con paneles solares en el techo y otras superficies que permiten que el vehículo se cargue mientras conduce. En condiciones óptimas, los paneles solares podrían acumular decenas de millas de carga al día, lo suficiente como para mantener el nivel de carga de la batería durante los desplazamientos diarios sin tener que enchufarla.
Por supuesto, no todas las condiciones son «ideales», y aparcar en interiores o con mal tiempo reducirá la capacidad de carga solar del Lightyear 2. A diferencia del Lightyear 0, que según la empresa puede recorrer 6.800 millas de autonomía al año, la empresa aún no está reclamando Lightyear 2. Las zonas soleadas de EE. UU. podrían producir mucha más energía con energía solar, lo que reduciría aún más la necesidad de enchufes.
El Lightyear 2 ofrece un alcance de hasta 500 millas
Lightyear afirma que el Lightyear 2 es tan eficiente que los conductores reducirán a la mitad sus emisiones de CO2 durante su vida útil en comparación con los conductores de vehículos eléctricos convencionales, que no podrán cargar sus coches utilizando el sol. (Por supuesto, todos los coches eléctricos no producen CO2 al conducir, pero la producción de electricidad sigue generando CO2, según cómo se fabrique). La empresa afirma haber recorrido más de 500 millas en condiciones reales gama para el Lightyear 2, aunque aún no hay estimaciones de la EPA disponibles.
La carga solar, junto con la aerodinámica ultraeficiente del Lightyear 2, deberían ayudar a reducir la reticencia de los compradores a cambiarse a la electricidad. Muchos compradores de automóviles que se han planteado la posibilidad de utilizar vehículos eléctricos aún no han adoptado esta tecnología debido a la preocupación por la autonomía, a la falta de recarga doméstica y a la escasez de redes públicas de recarga. La aerodinámica óptima de los 2 permite reducir el tamaño de la batería, reducir el peso y mejorar la eficiencia general, cuya autonomía aumenta aún más gracias a la carga solar.
De hecho, en algunas situaciones, el Lightyear 2 no solo consumirá menos carga de la red eléctrica que un vehículo eléctrico convencional, sino que también podrá devolver a la red energía limpia generada por energía solar.
La producción comienza en 2025
Lightyear ha empezado a recibir pedidos para Lightyear 2 en su sitio web, y afirma que ya ha acumulado más de 20 000 pedidos anticipados del modelo en todo el mundo. Estados Unidos será una de las primeras regiones en recibir el nuevo modelo, junto con el Reino Unido y Europa continental. La producción del Lightyear 2 comenzará a finales de 2025.
