El Kia Niro: una transmisión ecológica para cada necesidad
El largo y alto hatchback Niro de Kia ha sido uno de los únicos vehículos ecológicos del mercado disponibles con tres configuraciones distintas de tren motriz: híbrido normal, híbrido enchufable y totalmente eléctrico. La compañía acaba de anunciar el Niro de próxima generación, que saldrá a la venta en los 50 estados. Las entregas comenzaron en otoño de 2022. A primera vista, parece ser un paquete muy atractivo tanto para los usuarios urbanos como suburbanos.
Al igual que sus predecesores, el nuevo Niro volverá a estar disponible como híbrido, híbrido enchufable y Niro EV totalmente eléctrico. Todos los modelos Niro tienen tracción delantera; la transmisión automática de doble embrague y 6 velocidades es estándar en los modelos HEV y PHEV. El Niro Hybrid cuenta con un motor eléctrico de cuatro cilindros y 1.6 litros y un motor eléctrico de imanes permanentes de 32 kW, para una potencia máxima combinada de 139 caballos de fuerza. Ofrece un objetivo de 53 millas por galón estimado por la EPA y una autonomía total estimada de 588 millas. El híbrido enchufable Niro combina el mismo motor con un motor eléctrico de 62 kW, para una potencia total del sistema de 180 CV. Cuando se conecta a un cargador de nivel 2, el Niro PHEV puede recargar su batería de polímero de iones de litio de 11,1 kWh en menos de tres horas. Completamente cargado, su autonomía en modo totalmente eléctrico se estima en 55 millas, lo que representa una mejora del 25 por ciento con respecto al modelo al que reemplaza.
Por último, el Niro EV totalmente eléctrico funciona de serie con una batería de 64,8 kWh y un motor eléctrico de 201 caballos de fuerza con capacidad de carga rápida de corriente continua. Conectado a un cargador rápido de nivel 3, el Niro EV puede reponerse del 10 al 80 por ciento en menos de 45 minutos, con una capacidad de carga máxima de 85 kW. El cargador integrado de 11 kW también ayuda a recargar el Niro EV en menos de siete horas con un cargador de nivel 2. La autonomía eléctrica prevista para el Niro EV es de 253 millas (la EPA no ha anunciado las cifras finales).
El nuevo Niro también presenta un inteligente modo de conducción Green Zone, que cambia automáticamente el Niro Hybrid y el Niro PHEV al modo de conducción eléctrica en áreas residenciales y cerca de escuelas y hospitales. El Niro utiliza automáticamente la energía eléctrica basándose en las señales de navegación y los datos del historial de conducción, y reconoce en el sistema de navegación los lugares favoritos, como el hogar y la oficina. Los coches también utilizan los datos de navegación para calcular la cantidad de regeneración necesaria utilizando la información del radar y del gradiente de la carretera.
Niro EV: espacio y versatilidad
La carrocería hatchback alargada y alta del Niro es uno de los estilos de carrocería más prácticos del mercado. La posición elevada del asiento permite subir y bajar con facilidad, sin la altura y el volumen innecesarios que supone tratar de ser un todoterreno. La gran distancia entre ejes y las largas puertas traseras facilitan el acceso de las familias al asiento trasero y ofrecen mucho espacio para las piernas y la cabeza de los ocupantes de los asientos traseros. Además, cuenta con una sorprendente cantidad de espacio debajo de su portón trasero casi vertical. De hecho, el Niro tiene 8 pies cúbicos más de espacio en la cabina de pasajeros y un 50 por ciento más de espacio de carga que el Tesla Model 3.
El Niro HEV y el Niro PHEV se pueden identificar por el revestimiento negro de las puertas y los pasos de rueda, mientras que el Niro EV se distingue por el acabado exterior negro o gris acero, según el color de la carrocería. La novedad del modelo 2023 es la «hoja aerodinámica», una forma distintiva del panel de moldura que se puede pintar del color de la carrocería o en una variedad de colores contrastantes.
Los detalles exclusivos abundan en el interior, y el interior del Niro EV está compuesto de textiles que no contienen animales. El forro del techo está compuesto de papel pintado reciclado, que contiene un 56 por ciento de fibras de PET reutilizadas. Los asientos delgados con percheros integrados mejoran el espacio y están cubiertos con poliuretano biológico y tencel de alta calidad hechos de hojas de eucalipto. La pintura sin BTX, que no contiene isómeros de benceno, tolueno ni xileno, se utiliza en los paneles de las puertas para minimizar el impacto en el medio ambiente y reducir los residuos. Hay pantallas duales de 10,25 pulgadas disponibles para el cuadro de instrumentos y el sistema de información y entretenimiento, y hay iluminación ambiental ajustable en una variedad de combinaciones de colores.
La tecnología ocupa un lugar central
El Niro incorpora tecnología avanzada, desde la configuración personalizable del vehículo, pasando por el sistema de información y entretenimiento integrado en el salpicadero, hasta el equipo de seguridad activa estándar. Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) incluyen el sistema anticolisión frontal con detección de peatones, el sistema de asistencia para mantenerse en el carril, el asistente para seguir el carril, el monitor de puntos ciegos, el sistema de prevención de colisiones por tráfico trasero y más. Está disponible el control de crucero inteligente, al igual que el Highway Driving Assist II, que en el Niro EV integra las funciones del asistente de cambio de carril, el asistente de colisión frontal con cambio de carril y el control de crucero inteligente con aprendizaje automático.
En el interior, una pantalla frontal disponible proyecta las indicaciones, las advertencias de seguridad, la velocidad del vehículo y la información y entretenimiento directamente en la línea de visión del conductor, mientras que Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos vienen de serie; el cargador de teléfono inalámbrico es opcional. Con la aplicación Kia Access, el conductor puede abrir las puertas del Niro 2023 o incluso arrancar el vehículo con un smartphone iPhone, Apple Watch o Samsung Galaxy. Las actualizaciones inalámbricas (OTA) garantizan que los mapas y el sistema de información y entretenimiento se actualicen automáticamente. Los conductores también pueden usar dispositivos compatibles con Amazon Alexa o el Asistente de Google para controlar de forma remota ciertas funciones del vehículo, como el arranque remoto. Por último, un generador integrado con función del vehículo hasta la carga (V2L) te permite «invertir» el puerto de carga y utilizar el del coche batería para alimentar dispositivos eléctricos.
Tres tonos de verde: el Kia Niro
La familia Niro 2023 ofrecerá opciones eficientes de tren motriz electrificado a un gran número de compradores. Los precios aún no se han anunciado, pero es probable que sean los mismos que los del modelo actual: alrededor de 25 000 dólares para el híbrido, 30 000 dólares para el híbrido enchufable y 42 000 dólares para la versión totalmente eléctrica.
Nos gusta su paquete elegante, aerodinámico y centrado en la tecnología, su interior versátil y su aspecto distintivo. También nos gusta el hecho de que, incluso en su segunda generación, el Niro sigue siendo el único vehículo del mercado disponible con tres opciones diferentes de propulsión eléctrica: un automóvil ecológico para cada necesidad y circunstancia.
