Lexus: la marca de lujo híbrida se está volviendo eléctrica
Lexus, uno de los pioneros de la energía híbrida, ha tardado en adoptar sistemas de propulsión totalmente eléctricos. El primer vehículo eléctrico de la marca, el crossover RZ, solo salió a la venta este año y, hasta ahora, solo se ha entregado en pequeñas cantidades. Sin embargo, en el reciente Salón de la Movilidad de Japón en Tokio, la compañía presentó dos nuevos modelos que, según afirma, «ampliarán los límites de la experiencia electrificada». El LF-ZC es un prototipo que anticipa un vehículo eléctrico de próxima generación que se estrenará en 2026, mientras que el LF-ZL es un modelo insignia totalmente eléctrico que anticipa el futuro de la marca en lo más alto de su gama. Los dos modelos forman parte del compromiso declarado de Lexus de convertirse en una marca totalmente eléctrica en 2035.
El Lexus LF-ZC se enfrentará al Tesla Model 3
Tamaño similar al Tesla Modelo 3 y su variante de crossover modelo Y, el Lexus LF-ZC (Lexus Future Zero-emissions Catalyst) anticipa los coches eléctricos Lexus de próxima generación, que se lanzarán en 2026. Con un coeficiente aerodinámico inferior a 0,2, será extraordinariamente resbaladizo y eficiente, lo que debería contribuir a una autonomía excepcional. Construido con una plataforma específica para vehículos eléctricos, tendrá un diseño mucho más versátil que el actual crossover RZ, que comparte parte de su arquitectura con los vehículos Lexus de gasolina.
Esto no solo generará un interior más espacioso en un espacio relativamente compacto, sino que también se traducirá en una excelente experiencia de conducción, con un centro de gravedad bajo, un excelente manejo y respuestas inmediatas. Lexus afirma que el LF-ZC contará con la tecnología que se estrenó por primera vez en el RZ, incluido el sistema de tracción total Direct4 EV con motores duales y la tecnología electrónica de dirección por cable.
Dentro del exterior elegante y angular hay una nueva cabina altamente digital con una plataforma de software completamente nueva «Arene OS» que ofrece funciones multimedia y de seguridad avanzadas. Los conductores pueden ajustar todos los aspectos del rendimiento del automóvil, como la aceleración y la maniobrabilidad, a través de la interfaz intuitiva. Gracias a una inteligencia artificial avanzada, el reconocimiento de voz de última generación permite a los conductores y pasajeros sentir que están interactuando con un conserje en el automóvil, lo que responde a todas sus necesidades. El conserje no solo puede modificar el control del clima, buscar estaciones de carga y modificar la configuración del automóvil, sino que también puede ofrecer recomendaciones de rutas y modos en función de las preferencias y los hábitos diarios del conductor.
Como corresponde a un EV Diseñado para ser eficiente y sostenible, el interior del Lexus LF-ZC se centra en el uso circular de recursos y en materiales innovadores. El bambú se combina con colores y materiales únicos para crear un ambiente verdaderamente único, pero a la vez lujoso. El bambú es conocido por su rápido crecimiento, su capacidad para absorber CO2 rápidamente y por su belleza duradera.
El Lexus LF-ZL presenta un buque insignia eléctrico
Un poco más lejos se encuentra un nuevo modelo insignia eléctrico de Lexus, del que se presenta una vista previa del concept car LF-ZL (Lexus Future Zero-emissions Luxury). Con una visión más conceptual del futuro de Lexus, el LF-ZL aprovecha una plataforma específica para vehículos eléctricos para optimizar el espacio interior y el paquete, con un aspecto alto único y una cabina extraordinariamente espaciosa. Lleva las capacidades de inteligencia artificial del nuevo Arene OS aún más hacia el futuro. Lexus afirma que el automóvil generará «un nuevo valor experiencial» al aprender y anticipar las necesidades del conductor. De este modo, el automóvil puede interactuar con la infraestructura y los servicios externos al automóvil para que la experiencia de movilidad sea más fácil y personalizada. Por ejemplo, los conductores podrán señalar objetos o lugares de interés mientras están en movimiento, y el automóvil puede ofrecer información sobre esos lugares en tiempo real. El uso de la inteligencia artificial y los servicios conectados también permite una gestión aún mejor del proceso de carga.
El concept car LF-ZL, digno de su estatus de buque insignia, es un vehículo grande, casi tan largo como el sedán LS de la marca. En el exterior, su elegante silueta comienza con un capó muy bajo (ya no es necesario alojar un motor grande) que desemboca en prominentes anchas en las ruedas traseras y en una cabina cónica. Los pasajeros están sentados en posición baja y hacia adelante, aprovechando al máximo la plataforma totalmente eléctrica, con un techo panorámico en la parte superior para mejorar la sensación de amplitud. En la parte delantera hay una amplia pantalla interactiva que consolida todas las funciones importantes y permite que el vehículo se actualice constantemente a lo largo de su ciclo de vida.
Tecnología de baterías para vehículos eléctricos de próxima generación
Tanto el prototipo LF-ZC como el LF-ZL de Lexus cuentan con el prismático de alto rendimiento de la próxima generación de Toyota/Lexus batería tecnología. Lexus afirma que estas nuevas baterías permitirán alcanzar aproximadamente el doble de autonomía que los coches eléctricos convencionales, lo que aliviará al instante los problemas de autonomía y ofrecerá a los conductores viajes de larga distancia que pueden llevarlos fácilmente de una ciudad a otra.
La estructura prismática de las baterías también permite a los ingenieros ser más inteligentes a la hora de integrarlas en el vehículo, lo que mejora la eficiencia general y el rendimiento de la batería. Las celdas prismáticas pueden tener un perfil mucho más bajo, lo que contribuye a aumentar la flexibilidad del diseño, crear siluetas más elegantes y, en última instancia, mejorar la aerodinámica. También permiten una estructura de batería más compacta y densa, lo que permite a los ingenieros incorporar más capacidad al vehículo sin aumentar el peso y el tamaño.
Además, la próxima generación de vehículos eléctricos de Lexus se construirá sobre una nueva estructura modular que utiliza la «gigacasting» para fabricar toda la carrocería del vehículo en tres partes grandes: delantera, central y trasera. Este proceso de fundición, iniciado por primera vez por Tesla, aumenta la rigidez, pero también brinda a los ingenieros más libertad al diseñar formas complejas para crear soluciones de embalaje innovadoras. Las tres piezas moldeadas de gran tamaño están construidas alrededor de la batería, que permanece estructuralmente independiente, lo que significa que los avances en la tecnología de las baterías se pueden integrar fácilmente en los modelos futuros sin costes ni demoras.
