Mercedes Vision EQXX: Alcance
En su carrera por encontrar cada vez más eficiencia y gama, los diseñadores e ingenieros de vehículos eléctricos no dejan piedra sin remover. Si bien casi todos los vehículos eléctricos que se venden actualmente ofrecen una autonomía más que suficiente para los desplazamientos diarios de los clientes, la «ansiedad por la autonomía» sigue siendo una barrera psicológica a la hora de comprar. Pero, ¿qué pasaría si un vehículo eléctrico ofreciera una autonomía de más de 600 millas (o 1000 km)? Eso es más que el de casi cualquier automóvil a gasolina disponible en el mercado, y es suficiente para calmar las preocupaciones de cualquiera sobre la carga en viajes largos. Con una autonomía de 600 millas, prácticamente puedes conducir todo el día sin parar (es decir, si tienes una vejiga llena de hierro...).
El Mercedes-Benz Vision EQXX, un prototipo lanzado a finales de 2021, alcanza una autonomía de más de 600 millas, y no lo hace mediante el uso de una batería gigante (que conlleva tiempos de carga enormes), sino mediante una construcción ligera y, sobre todo, una aerodinámica inteligente.
Un cuerpo que se transforma a gran velocidad
La resistencia aerodinámica puede tener un gran impacto en el alcance. En un recorrido normal de larga distancia, un vehículo eléctrico típico dedica casi dos tercios de la capacidad de su batería a surcar el aire que le precede, por lo que el Vision EQXX tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,178.
Que el EQXX es un tramposo del viento es evidente a primera vista. Sin embargo, su carrocería fluida y fluida es revolucionaria en otro sentido: de hecho, cambia de forma a gran velocidad para optimizar su eficiencia aerodinámica a todas las velocidades del vehículo.
La integración de las minuciosas características aerodinámicas pasivas y activas en el Vision EQXX implicó una enorme cantidad de trabajo. Su truco para la fiesta es un complicado difusor trasero retráctil, un poderoso ejemplo de la colaboración entre diseño, aerodinámica e ingeniería. El difusor, que se curva por toda la parte trasera del automóvil, se despliega a velocidades más altas cuando el aire se vuelve turbulento y aumenta la resistencia. A bajas velocidades, se retrae para adaptarse perfectamente a la carrocería, preservando el equilibrio, las proporciones y la estética ligera de la parte trasera.
El difusor trasero móvil supuso un desafío importante para los ingenieros de Mercedes. El mecanismo, aparentemente simple, tenía que funcionar correctamente en todas las condiciones, no tenía que pesar casi nada y tenía que retraerse instantáneamente en caso de una colisión trasera. No solo se mueve, sino que está repleto de sensores.
Vision EQXX: Diseño aerodinámico
El Vision EQXX tiene una serie de detalles aerodinámicos activos y pasivos menos obvios, pero igualmente importantes, como su pequeña área frontal. Si bien es un automóvil grande, su área frontal es en realidad menor que la del CLA compacto actual. La vía trasera es aproximadamente tres pulgadas más estrecha que la delantera, lo que crea una forma general de lágrima. La cortina de aire y el respiradero de aire del parachoques delantero se combinan con los tapacubos para eliminar la separación aerodinámica de las ruedas delanteras: el aire se desplaza suavemente alrededor del vehículo en su conjunto. Además, mientras todo esto ocurre, las vías de ventilación guían el aire de refrigeración adicional hacia la parte delantera, abriendo las contraventanas de refrigeración solo cuando es necesario.
Las ruedas y los neumáticos eficientes están optimizados para la resistencia a la rodadura y la aerodinámica. Para el Vision EQXX, los ingenieros de Mercedes-Benz trabajaron en colaboración con Bridgestone para crear un neumático Turanza Eco con un peso ligero y materiales respetuosos con el medio ambiente que permiten una resistencia a la rodadura ultrabaja. El diseño del neumático también incluye paredes laterales optimizadas desde el punto de vista aerodinámico para que coincidan con las cubiertas montadas en las ruedas de magnesio forjado de 20 pulgadas.
¿Sería el Mercedes-Benz Vision EQXX para usted?
La suma total de estos detalles notables es un automóvil que tiene un aspecto elegante y futurista, pero no poco realista. Si bien el Vision EQXX es un prototipo, puede imaginarse cómo sus ideas podrían implementarse en un automóvil de carretera normal y contribuir a aumentar significativamente la autonomía de conducción, aumentar la eficiencia y aumentar la adopción de vehículos eléctricos.
El enfoque holístico de Mercedes-Benz significa más autonomía con menos energía, y también lujo y comodidad continuos con un menor impacto en el medio ambiente, y más movilidad eléctrica con menos residuos. Es un vistazo al aspecto y la sensación que tendrán los coches de lujo de la era eléctrica y digital.
