Slate Truck lleva la camioneta eléctrica estadounidense a 20.000 dólares
A medida que salen más camionetas EV al mercado, tienden a tener una gran cosa en común: un precio elevado. La F-150 Lightning de Ford comienza al norte de 60.000 dólares, el R1T de Rivian está más cerca de 70.000 dólares, y la Chevy Silverado EV comienza en mediados de los 70 000 dólares.
Entra en escena la Slate Truck, un nuevo competidor en el sector de las camionetas para vehículos eléctricos que se espera que cueste alrededor de 20 000 dólares después de los incentivos. Esto lo convierte no solo en uno de los vehículos eléctricos más baratos que existen, sino también en uno de los vehículos más asequibles del mercado. Con el respaldo de Jeff Bezos de Amazon, la intención es que Slate sea una plataforma básica y económica para camiones y SUV eléctricos.
Como cabría esperar de una empresa emergente de vehículos eléctricos con el respaldo de una empresa de tecnología, a los ejecutivos de Slate les gusta hablar del proyecto en términos de disrupción. El director ejecutivo Chris Barman lo expresó de manera sencilla: «Slate existe para devolver la energía a los clientes». Básicamente, los ingenieros de Slate han creado un nuevo modelo de negocio que permite ahorrar costes de producción: ellos fabrican el camión básico y tú mismo lo personalizas con su amplia gama de accesorios. He aquí un análisis más detallado de lo que puedes esperar.
Sí, la Slate Truck es una camioneta eléctrica de 20,000 dólares
La Slate Truck es una camioneta biplaza de la vieja escuela, al menos tan antigua como puede ser un vehículo eléctrico. Para ayudar a mantener el precio bajo, Slate omitió muchas de las características modernas de conveniencia que se encuentran en la mayoría de los vehículos actuales y optó por ventanas manuales, perillas de aire acondicionado tradicionales y ruedas de acero. Su exterior limpio y cuadrado completa el espíritu sencillo de la camioneta.
Se prevé que el costo total ronde los 20 000 dólares, con una salvedad importante: esa cifra incluye los incentivos federales, que podrían cambiar antes de que el Slate Truck llegue oficialmente al mercado. Los precios finales se confirmarán cuando se acerque el lanzamiento.
The Slate es un camión pequeño con una cama no tan pequeña
El camión es sorprendentemente compacto, mide poco menos de 175 pulgadas de largo y poco más de 70,5 pulgadas de ancho. Es un poco más pequeño que un Nissan Leaf y dos pies más corto que el ya pequeño Camioneta Ford Maverick. A pesar de eso, todavía tiene una capacidad máxima de carga útil de 1433 libras. Su plataforma mide 50 pulgadas de ancho y 60 pulgadas de largo y tiene capacidad para hasta 37 pies cúbicos de carga, un poco más que la del Maverick 3.3 pies cúbicos.
Obtenga una carga del 80% en menos de 30 minutos
La Slate viene con una batería de 52,7 kilovatios-hora (kWh) que impulsa las ruedas traseras hasta una autonomía de 150 millas, pero puedes optar por una batería de 84,3 kWh que aumenta la autonomía a unas respetables 240 millas. La carga se puede realizar con cualquier cosa, desde un enchufe doméstico hasta un cargador rápido de nivel 3. El Slate Truck admite velocidades de carga de hasta 120 kW, lo que te permite alcanzar el 80% de carga en 30 minutos o menos.
Si bien no pretende establecer ningún récord de velocidad en tierra, todavía tiene unos respetables 201 caballos de fuerza y 195 libras-pie de torsión, lo que lo ayuda a alcanzar las 60 mph en 8 segundos y alcanzar su velocidad máxima de 90 mph.
Un camión básico con una gama completa de accesorios
Uno de los aspectos más singulares de la Slate Truck es su dependencia de los accesorios, que vienen de forma individual o en paquetes. En total, tienes más de 100 accesorios entre los que elegir, lo que significa que Slate ofrece uno de los programas de accesorios de fábrica más sólidos de todos los vehículos que existen. Incluso puedes personalizar el aspecto con sus kits de envoltorios de vinilo, que un portavoz de Slate asegura que puedes instalarlos tú mismo.
¿Prefieres un SUV? Slate tiene eso cubierto
Entre los diversos accesorios disponibles, hay algo que Slate denomina un «kit de accesorios SUV de paquete plano» que transforma la camioneta en un SUV para cinco pasajeros, con airbags e incluso una jaula antivuelco, si eres del tipo aventurero. Los detalles siguen siendo escasos, pero el kit está pensado para que lo instalen los propios propietarios. Por supuesto, la opción de pagar a otra persona para que haga el trabajo se mantiene, pero esto hace subir los costos.
Por dentro, es igual de económico
Las manivelas de ventana que mencionamos anteriormente son solo el comienzo. En el interior de esta camioneta no encontrarás una elegante pantalla frontal o una pantalla de información y entretenimiento de 30 pulgadas; esos son exactamente los costosos artículos de lujo que Slate busca evitar. En cambio, la Slate Truck viene con un soporte universal para teléfono y un puerto USB para mantenerla cargada. Según un portavoz de Slate, no necesitarás Android Auto o Apple CarPlay porque «no se transmite a otra pantalla». Nuestra aplicación te facilita el uso de tus aplicaciones preferidas».
Seguridad de los camiones Slate
Si bien es posible que Slate haya eliminado las funciones modernas de comodidad en aras de precios eficientes, se mantienen las tecnologías de seguridad, como el frenado automático de emergencia y la advertencia de colisión frontal, sin mencionar un conjunto completo de airbags, hasta ocho si optas por el kit SUV.
No hay concesionarios aquí
Los pedidos de Slate se realizarán íntegramente en línea, con una red para el trabajo de servicio local. Los detalles son escasos por el momento, pero Slate dice que podrás repararlo «en tu vecindario».
Las reservas están abiertas a partir del 24 de abril por solo 50 dólares en el sitio slate.auto.
