Electrificando un icono de un coche urbano: el Mini Cooper
¿Podría haber un coche más adecuado para la energía eléctrica que el Mini Cooper? Pequeño, espacioso, divertido de conducir y asequible, el Mini siempre ha sido un gran automóvil urbano, y también ha sobresalido en carreteras rurales y pistas de carreras. Si bien el Mini de la generación anterior estaba disponible hacia el final de su vida útil con un sistema de transmisión eléctrico, era un paquete poco exigente, con una batería pequeña y una autonomía relativamente limitada. El último Mini, que acaba de ser presentado en su totalidad, corrige estos errores y ha sido diseñado desde cero para funcionar con energía eléctrica.
Como era de esperar, el nuevo Mini Cooper eléctrico está diseñado para disfrutar de la conducción urbana, además de ofrecer el mayor espacio posible para los pasajeros y su carga en unas dimensiones exteriores excepcionalmente compactas. Además de esas virtudes tradicionales, el Mini Cooper EV también tiene una autonomía significativamente mayor, un rendimiento mejorado y un mundo completamente nuevo de mejoras digitales que hacen que conducir y poseer este vehículo de quinta generación sea más divertido de conducir y más divertido de poseer.
Mini Cooper: transmisión totalmente electrificada
El nuevo Mini Cooper eléctrico, que se venderá junto con una versión de gasolina durante los próximos dos años, estará disponible en dos versiones: el Mini Cooper E estándar y el Mini Cooper SE, más rápido y potente.
El punto de entrada a la nueva gama Mini eléctricos es el Mini Cooper E. Con un solo motor eléctrico montado en la parte delantera, genera 184 CV y un par aún más impresionante de 214 lb-pie, cifras excepcionales para un automóvil pequeño; alcanzará los 100 km/h en poco más de 7 segundos. El Mini Cooper E viene con una potencia de 40,7 kWh batería que ofrece una autonomía declarada de 189 millas en el ciclo WLTP europeo, casi el doble de la autonomía estimada por la EPA del Mini eléctrico saliente.
Con una potencia de 218 hp y 243 lb-pie de torque, el Mini Cooper SE acelerará a 60 mph en poco más de 6 segundos. Viene con una batería más grande de 54,2 kWh, que amplía su autonomía hasta alcanzar los 400 km en el ciclo WLTP, dos veces y media más que la autonomía del modelo actual.
Comodidad de carga mejorada
Tanto el Mini Cooper E como el Mini Cooper SE se pueden cargar con corriente alterna Cargador doméstico de nivel 2 con una potencia de hasta 11 kW, a la altura del circuito de la competencia. Carga rápida de nivel 3 funciona a velocidades de hasta 75 kW en la Cooper E y 95 kW en la Cooper SE. En ambos casos, eso significa que la batería se puede cargar del 10 al 80 por ciento en menos de media hora.
Dependiendo de las condiciones climáticas, los modelos Mini eléctricos también tienen la capacidad de preacondicionar sus baterías para que estén a la temperatura ideal para recibir la carga más rápida cuando están enchufadas. Esto reduce significativamente los tiempos de carga, especialmente en invierno.
Los conductores también pueden programar los nuevos Mini EV para que calienten o enfríen la cabina automáticamente cuando el vehículo esté enchufado, estableciendo la hora de salida deseada. Esto tiene el efecto de mejorar la comodidad y, al mismo tiempo, ampliar la autonomía del vehículo.
Experiencia de conducción eléctrica del Mini Cooper
Una vía más ancha y una distancia entre ejes más larga dan al Mini más reciente un tamaño ligeramente mayor que el modelo anterior y proporcionan una base sólida para disfrutar de la conducción. La dirección rápida, los frenos potentes y el bajo centro de gravedad que proporciona la batería montada en el suelo hacen que conducir este Mini eléctrico sea más divertido que nunca y, al mismo tiempo, mejora la cantidad de espacio en su interior. La variedad de tamaños de ruedas y neumáticos, de 16 a 18 pulgadas, brinda mayor estabilidad y control.
Además de los accesorios de suspensión de alta calidad, Mini también ha regalado electrónicamente a su nuevo bebé eléctrico «modos de experiencia» personalizables que se puede activar con un interruptor en el tablero. Cuenta con un modo «karts» que realza el ADN deportivo del Mini al reforzar la suspensión, mejorar la respuesta de la dirección y reducir el control de tracción. Incluso las pantallas del salpicadero y la iluminación interior se iluminan en rojo para enfatizar la sensación deportiva.
Por otro lado, también hay un modo «ecológico» que optimiza la eficiencia del motor eléctrico, lo que ayuda al Mini Cooper eléctrico a ofrecer la máxima autonomía. El modo verde aumenta el frenado regenerativo, permite visualizar el flujo de energía en la gran pantalla central del salpicadero e incluso ofrece consejos para una conducción eficiente, lo que otorga puntos extra por aumentar la autonomía.
Las experiencias de conducción son más inmersivas que nunca, gracias a las experiencias personalizadas que se reproducen mientras conduces, junto con la aceleración y el frenado. Si bien estos sonidos parecen un truco, realmente aportan algo a la experiencia.
Interior espacioso y de vanguardia tecnológica
Sin un gran motor de gasolina que empacar en la parte delantera y sin un tanque de gasolina que pueda entrometerse en el maletero, este nuevo Mini eléctrico es más espacioso que antes. El interior es amplio y luminoso, gracias al techo panorámico de cristal opcional. La iluminación ambiental se puede ajustar a una variedad de colores, y hay una selección de asientos disponibles en diferentes niveles de deportividad. El asiento trasero es más espacioso y se puede plegar para ampliar el maletero.
La característica más notable del nuevo interior es una gran pantalla OLED circular montada en el centro del tablero. Funciona como cuadro de instrumentos y como sistema de información y entretenimiento, y se puede operar con control táctil o por voz. Organizado como un teléfono inteligente, cuenta con widgets que se pueden organizar fácilmente según las preferencias del conductor y controles de fácil acceso para la navegación, el contenido multimedia, el teléfono y el control del clima.
Aparte de la pantalla central y las rejillas de ventilación, hay muy poco desorden en el interior del nuevo Mini eléctrico. Las funciones importantes se agrupan fácilmente en el volante, y una pantalla frontal proyecta la información necesaria en el parabrisas. El salpicadero, los asientos y los paneles de las puertas están tapizados con tejidos reciclados que proporcionan una sensación especialmente cálida y confortable.
Sigue siendo reconociblemente pequeño
Si bien se ha rediseñado por completo, el nuevo Mini sigue pareciendo un Mini, pero con un aspecto mucho más limpio y nítido que antes. Se ha eliminado el exceso de moldura y ya no quedan piezas de plástico alrededor de los pasos de rueda. Los faros delanteros siguen siendo circulares y agradables, y flanquean una «parrilla» opaca del color de la carrocería, mientras que en la parte trasera, los faros traseros son triangulares y apuntan a una franja de moldura horizontal que facilita la apertura del portón trasero.
Incluso con energía eléctrica, el nuevo Mini sigue siendo un Mini. Especialmente en su forma compacta de tres puertas, encarna la esencia de la marca: un autocar espacioso y divertido de conducir que también es genial cuando estás listo para salir volando de la ciudad. Y gracias a su batería más grande, su mayor eficiencia y una autonomía mucho mayor, salir de la ciudad a toda velocidad es ahora más fácil y cómodo.
Todo el kilometraje está estimado por la EPA.
