Camioneta Toyota EV: alternativa a Lightning, Tesla Cybertruck y más
A los estadounidenses les encantan las camionetas. Tienen un aspecto robusto, tienen mucho espacio para personas y carga, y tienen la capacidad de atender cómodamente a propietarios de negocios y familiares, tanto dentro como fuera de la carretera. A los conductores les encantan sus interiores espaciosos, la versatilidad de tener un área de carga exterior separada y su capacidad para todo tipo de clima y condiciones.
Todas esas virtudes se traducen en camionetas eléctricas, vehículos como el Rivian R1T y la Ford F-150 Lightning combinan todas las virtudes tradicionales de las camionetas con los aspectos de rendimiento, suavidad y cero emisiones que hacen que los vehículos eléctricos sean excelentes. Estas camionetas se venden en grandes cantidades, y la Cybertruck de Tesla, que saldrá pronto a la venta en Estados Unidos, ha generado un gran revuelo en Internet. Ahora, con la presentación de un prototipo de vehículo en el reciente Salón de Movilidad de Tokio, Toyota insinúa que podría ser el próximo participante en el mercado de las camionetas eléctricas.
Camioneta Toyota EPU Concept EV
Si bien Toyota no afirmó que la camioneta conceptual EPU vaya a entrar en producción pronto, de los vehículos que la empresa presentó en Tokio, fue fácilmente el más preparado para la producción, con un diseño exterior e interior relativamente conservador que no necesitaría «atenuarse» para cumplir con las normas de seguridad mundiales. A diferencia del F-150 Lightning, que es una camioneta de tamaño completo, y la Rivian, que es casi de tamaño completo, la EPU es una camioneta eléctrica compacta, de tamaño similar a la Ford Maverick.
Al igual que el Maverick, el concepto EPU tiene una arquitectura de «una sola pieza» y no un marco independiente. Esto lo hace más fuerte, liviano y, por lo tanto, más eficiente. Sin rieles de chasis grandes y pesados, hay más espacio para las baterías y más espacio en el interior y el área de carga. A diferencia de la Maverick, que ofrece a los compradores la posibilidad de elegir entre un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros o una transmisión híbrida, la camioneta EPU de Toyota funciona con baterías, con motores eléctricos en la parte delantera y trasera para impulsar las cuatro ruedas.
El espacio de una Tacoma, con estilo propio
Si bien tiene un espacio interior similar al de la robusta Tacoma (que a su vez se revisó en 2023 y también está disponible como híbrida), Toyota afirma que la EPU no está diseñada para competir contra su otra popular camioneta compacta. Si bien el Tacoma La EPU, que presume de robustez desde todos los ángulos, tiene un aspecto más refinado y está dirigida más a los conductores que la utilizan en la vida diaria y para aventuras ocasionales, no tanto para la conducción todoterreno extrema. A los compradores de EPU les encantará estar al aire libre, pero es posible que vivan en la ciudad, en una casa pequeña o en alojamientos compartidos, donde los camiones grandes no son la mejor opción.
El hecho de haber sido diseñada desde cero como un vehículo eléctrico brinda a la EPU de Toyota algunas ventajas distintivas. A pesar de ser tan espaciosa como la Tacoma, ocupa un espacio mucho más reducido y el espacio de cabina y carga se maximiza en comparación con la parte superior del piso batería paquete. El morro es corto e inclinado, ya que no es necesario llevar un motor o una caja de cambios grandes; en cambio, ese espacio está reservado para los pasajeros, y también significa que la EPU tiene un morro corto e inclinado que facilita el estacionamiento.
La EPU también es mucho más versátil que la Tacoma y los conductores pueden configurarla fácilmente para diferentes usos. Gracias a su estructura de una sola carrocería, la plataforma de carga está realmente conectada al compartimiento de pasajeros, con una pared plegable que puede expandir la plataforma, al igual que en el Chevrolet Avalanche. Solo tienes que plegar los asientos traseros y se abre una compuerta que da a la cama, lo que te permite cargar piezas largas de carga sin que sobresalgan de la parte trasera de la camioneta. Gracias a esta función, la plataforma de 4,5 pies de la EPU puede convertirse en una cama de 6 pies, que se puede ampliar hasta 8 pies cuando el portón trasero está cerrado.
El gran impulso de los vehículos eléctricos de Toyota
Dado su estatus de vehículo conceptual, Toyota no dice nada sobre los detalles técnicos del tren motriz de la EPU, incluida la potencia que produce y su gama. Lo que sí sabemos es que Toyota ha hecho mucho ruido recientemente sobre su inversión en baterías para vehículos eléctricos de próxima generación, con la promesa de un peso más ligero, un mejor embalaje y una capacidad de alcance excepcionalmente larga en los próximos años. De hecho, Toyota ha insinuado que sus nuevas baterías podrían ofrecer hasta el doble de autonomía que las mejores baterías actuales y, además, mejorar la eficiencia y la velocidad de carga.
Tras permanecer al margen de la revolución de los vehículos eléctricos, la empresa también ha anunciado importantes inversiones en productos eléctricos totalmente nuevos. Mientras Toyota Ahora solo ofrece el crossover bZ4X a los clientes estadounidenses, y ampliará significativamente su gama de opciones de vehículos eléctricos en los próximos años. Para el mercado estadounidense, nada tendría más sentido en esta gama que una camioneta eléctrica; es difícil imaginar que una versión de producción de la EPU no sea un éxito.
