Acerca de la Toyota Tacoma Hybrid 2024
Durante muchos años, el Toyota La Tacoma ha dominado el mercado de camionetas medianas en los EE. UU. A los compradores les encanta su combinación de tamaño ideal, apariencia robusta y confiabilidad de Toyota. Sin embargo, hasta ahora, su sistema de propulsión estaba a la zaga de competidores como el Ford Ranger y el Chevy Colorado en cuanto a potencia y eficiencia. Todo eso cambia con la Toyota Tacoma 2024, que no solo ofrece un motor turboalimentado en el modelo base, sino que también ofrece La tecnología híbrida de Toyota al segmento de camionetas medianas. Sin embargo, la potencia híbrida es solo uno de los aspectos más destacados de la Tacoma completamente rediseñada.
Completamente rediseñada, la Tacoma 2024 comparte su arquitectura básica con las nuevas Tundra y Sequoia, y se desarrolló específicamente para el mercado estadounidense. Esto significa que esta camioneta mediana ha crecido en tamaño, con una estructura tipo escalera de acero de alta resistencia, y al mismo tiempo ha adoptado una suspensión con muelles helicoidales completamente rediseñada para mejorar la conducción y el manejo. Para los amantes de las actividades al aire libre, también hay un nuevo nivel de equipamiento Trailhunter, diseñado especialmente para las expediciones por tierra que salen de los concesionarios.
Opciones de motor Toyota Tacoma 2024
La característica técnica más interesante de la nueva Tacoma es el tren motriz híbrido del modelo 2024. La configuración híbrida i-FORCE MAX no solo es el motor más potente jamás ofrecido en la Tacoma, sino que también es increíblemente eficiente. Un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.4 litros que funciona con gasolina se combina con un motor eléctrico de 48 hp que está integrado en la carcasa de la transmisión automática de ocho velocidades, con una potencia de níquel-hidruro metálico de 1.87 kWh paquete de baterías. La potencia total del motor híbrido es de 326 caballos de fuerza, con una enorme torsión de 465 libras-pie, el doble de la potencia de torsión del motor V6 del modelo anterior, mucho menos eficiente. Toyota afirma que, gracias al aumento del par motor y al motor eléctrico, la nueva Tacoma puede subir pendientes del 8 por ciento sin necesidad de reducir la marcha, lo que ahorra combustible y hace que los viajes largos por carretera sean más cómodos.
Si híbrido la potencia no es para ti, también hay un nuevo motor turboalimentado de gasolina de cuatro cilindros que produce 228 CV y 243 lb-pie de torsión en la Tacoma SR básica, y 278 hp y 317 lb-pie de torsión en los modelos de nivel superior equipados con una nueva transmisión automática de ocho velocidades. A los entusiastas también les gustará el hecho de que esté disponible una transmisión manual de seis velocidades, aunque los modelos manuales producirán 270 CV en lugar de 278. Aún no se han publicado las estimaciones de ahorro de combustible de los nuevos modelos de gasolina y Tacoma, aunque es de esperar que mejoren significativamente con respecto a los 20 mpg en ciudad y 23 millas por galón del anticuado modelo V6 en ciudad y 23 en carretera.
Capacidad y remolque del Toyota Tacoma Hybrid
A pesar de la mejora de las credenciales ecológicas, la Tacoma 2024 debería ser más resistente que nunca. El chasis es más fuerte que antes, y Toyota afirma que su nueva camioneta es lo suficientemente resistente como para soportar sin problemas los trenes pesados que aterrizan en tierra, como tiendas de campaña en azoteas y refrigeradores para acampar. De hecho, el techo tiene orificios de fijación integrados para fijar fácilmente los rieles del techo. La estructura más rígida de la nueva Tacoma también debería mejorar su conducción y maniobrabilidad. Una novedad en el modelo de tamaño mediano es la suspensión trasera multibrazo disponible, que abandona las ballestas traseras del modelo anterior y opta por un conjunto de muelles helicoidales para una mejor conducción en algunos modelos. Los frenos de disco en las cuatro ruedas ahora vienen de serie para mejorar el rendimiento de frenado, y hay nuevas funciones de seguridad y asistencia al conductor para mantener el ritmo de la competencia.
Hablando de remolque, la capacidad máxima de remolque de la nueva Tacoma 2024 es de hasta 6,500 libras y la carga útil es de 1,700 libras. Las cámaras de 360 grados disponibles con vista desde arriba permiten alinear fácilmente el camión y el remolque, y cuentan con una guía de respaldo para remolques que facilita el estacionamiento. Cuando utilizas un controlador de frenos de remolque integrado de Toyota, el monitor de puntos ciegos del camión también puede reconocer los puntos ciegos del remolque.
Cada nivel de equipamiento de la Tacoma tiene su propia configuración de suspensión específica. La versión Limited, orientada a la carretera, tiene una nueva suspensión variable adaptativa que se ajusta constantemente en función de las condiciones de la carretera para una conducción tranquila. El modelo TRD Sport cuenta con amortiguadores deportivos para ofrecer una mayor capacidad de respuesta en las curvas. El modelo TRD Off-Road viene con amortiguadores Bilstein con depósito remoto que permiten un mayor recorrido de las ruedas y una mejor amortiguación cuando la suspensión está en toda su extensión. El TRD Pro cuenta con unos exóticos amortiguadores Fox QS3 ajustables en tres direcciones para un mejor rendimiento todoterreno a velocidades más altas. Por último, la Trailhunter cuenta con una suspensión integral tipo Old Man Emu (OME) 4x4 diseñada para ofrecer el mejor control y capacidad de transporte fuera de la carretera.
Las conocidas características todoterreno de la Tacoma se ven reforzadas por un nuevo estabilizador delantero que se puede desconectar con solo pulsar un botón para aumentar la articulación de los ejes, mejorar los ángulos de aproximación y salida y una distancia al suelo de hasta 11 pulgadas. La pantalla táctil de 14 pulgadas disponible también incluye una nueva función de «monitor multiterreno», que permite a los conductores ver los posibles obstáculos del sendero que tienen delante. Los modos de conducción ajustables incluyen ajustes para barro, tierra y arena, y fuera de carretera, el control de crucero se puede utilizar para mantener una de las cinco velocidades seleccionables.
¿Dónde se diseñó la Toyota Tacoma Hybrid 2024?
Diseñada para los estadounidenses en el centro de diseño de Toyota en Newport Beach, California, la Tacoma se apoya en gran medida en las camionetas de carreras Baja de Toyota en busca de inspiración. Tiene neumáticos grandes, una carrocería delgada y una postura agresiva que la hacen destacar en el segmento. Entre los detalles más interesantes se incluyen una amplia parrilla superior que recuerda a la camioneta Hilux original de Toyota, unas placas de deslizamiento agresivas, unos faros delanteros montados en lo alto, unas entradas de aire laterales funcionales y unos alerones integrados en el techo y el portón trasero.
La ingeniería para la Tacoma 2024 también se llevó a cabo en EE. UU., en los centros técnicos de Toyota en Michigan, Arizona y California. Los tres equipos integraron una serie de características que encantarán a los clientes estadounidenses, como una plataforma de camioneta más grande, un portón trasero de aluminio con función de apertura y cierre eléctrico disponible y enchufes con inversor de aire acondicionado de 400 vatios tanto en la cama como en la consola central trasera. También hay tomas de corriente de 12 voltios en la cama y la cabina. El modelo Trailhunter también cuenta con un compresor de aire integrado en la plataforma para que sea más fácil volver a inflar los neumáticos después de pasar tiempo en senderos accidentados.
Disponible con una cama de cinco o seis pies, y en configuraciones de cabina doble de cuatro puertas o XtraCab de dos puertas, y en varios modelos de equipamiento, parece que hay una Tacoma 2024 para todos. Precios y versión final de la EPA cifras estimadas de economía de combustible se anunciará cuando el camión llegue a los concesionarios más adelante en 2023.
