Un legendario fabricante de autos deportivos se vuelve eléctrico
Loto, una de las marcas de automóviles deportivos tradicionales con más historia del mundo, se encuentra en medio de una enorme transformación para convertirse en una marca totalmente eléctrica. La compañía apostó por el terreno en 2020 con el Evija, un hipercoche eléctrico de 2.000 caballos de fuerza, y anunció que el nuevo deportivo Emira será su último vehículo de combustión interna. Ahora, con el lanzamiento del SUV Eletre, la marca ha alcanzado su hito más importante hasta la fecha.
El totalmente eléctrico El Lotus Eletre es un hiperSUV llamativo y progresivo, el primero de toda una línea de vehículos eléctricos de Lotus que lo llevan más allá de su zona de confort de autos deportivos biplazas. Aun así, toma los principios y el ADN de los 70 años de ingeniería de automóviles deportivos de Lotus, para crear un automóvil de estilo de vida completamente nuevo y atractivo para la próxima generación de clientes de Lotus.
El Eletre ofrece una cantidad significativa de novedades para la marca Lotus: es el primer automóvil de producción de cinco puertas de la compañía, su primer modelo fuera del segmento de autos deportivos, su primer vehículo eléctrico de estilo de vida y el Lotus más «conectado» de la historia. Sin embargo, sigue siendo un automóvil hermoso que cuenta con una tecnología pionera y un rendimiento electrizante (ja, ja), y que también debería ofrecer las famosas capacidades de conducción y manejo por las que la empresa se ha hecho famosa.
600 HP y tracción total eléctrica
El Elletre es de tracción total, con un batería con una capacidad de más de 100 kWh y una potencia que comienza en 600 CV. La capacidad de carga integrada también es excelente. Un cargador de 350 kW ofrecerá hasta 248 millas de autonomía en solo 20 minutos. La autonomía objetivo del coche es de aproximadamente 373 millas en el ciclo de pruebas europeo (se espera que su autonomía estimada por la EPA sea un poco más baja). El Eletre también viene de serie con la capacidad de aceptar cargas de corriente alterna de 22 kW, lo que, si está disponible, significa que se puede cargar en casa el doble de rápido que en los vehículos eléctricos convencionales.
La nueva tecnología es la base del conjunto de sistemas inteligentes avanzados de asistencia al conductor (ADAS) del automóvil, muchos de los cuales están diseñados para estar preparados para el futuro, de modo que se puedan habilitar nuevas funciones mediante actualizaciones inalámbricas (OTA). Varias funciones utilizan el sistema LIDAR; sus sensores desplegables permanecen ocultos cuando no son necesarios y solo emergen de la parte superior del parabrisas, de la parte superior del cristal trasero y, según sea necesario, de los pasos de rueda delanteros. Gracias al sistema LIDAR, el Eletre es compatible con la tecnología de conducción autónoma de principio a fin y está preparado para futuros desarrollos.
El Eletre cuenta con un control de crucero adaptativo inteligente (ACC); soporte de mitigación de colisiones en la parte delantera (CMSF); información sobre señales de tráfico (TSI); advertencia de apertura de puerta (DOW); alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA); alerta de cambio de carril (LCA); detección de presencia de niños (CPD); ayuda para mantenerse en el carril con advertencia/prevención de cambio de carril (LKA+); freno de emergencia de estacionamiento (PEB); ayuda para mantenerse en el carril con advertencia/prevención de cambio de carril (LKA+) Support Rear (CMSR) y Emergency Rescue Call (E-Call). Hay puntos de anclaje para asientos infantiles i-Size en los asientos traseros exteriores.
Toda la tecnología da como resultado un «hiperSUV» que es realmente diferente y el comienzo de una nueva era de SUV eléctricos puros. El Eletre se basa en una arquitectura eléctrica premium (EPA) completamente nueva y altamente versátil. Su diseño a poca distancia del suelo permite una excelente maniobrabilidad, y la plataforma se puede adaptar fácilmente para adaptarse a diferentes tamaños de vehículos y baterías, motores, diseños de componentes y tecnologías de conducción inteligente.
Estilo de superdeportivos
El diseño exterior del Eletré es el resultado de la libertad creativa de no tener que lidiar con un motor de gasolina gigante. El capó delantero es corto, lo que recuerda a los espectadores el diseño del motor central de los autos deportivos de Lotus. Un elemento característico del diseño es su «porosidad»: el aire fluye a través del automóvil, así como por debajo, por encima y a su alrededor. Hay un enorme canal de aire en la parte delantera del automóvil que conduce a las salidas ubicadas en la parte superior del capó. También hay otras zonas porosas delante y detrás de las ruedas delanteras y traseras, e incluso en la parte superior de los pilares del techo trasero. La «porosidad» del diseño mejora la autonomía, la velocidad y el rendimiento del vehículo.
La parrilla delantera activa del Eelectre, una red de pétalos triangulares que se interconectan, permanece cerrada cuando el automóvil está en reposo o cuando es necesario reducir la resistencia durante la conducción. Se abren siguiendo un patrón distintivo para introducir aire en el radiador, lo que permite que el Eletre «respire» cuando es necesario refrigerar los motores eléctricos, la batería y los frenos. Es un ejemplo más de la porosidad del automóvil y también ofrece beneficios aerodinámicos.
La parte trasera está dominada por el exclusivo alerón dividido «flotante» de fibra de carbono, una característica de diseño inspirada en los deportes de motor que evoca las aletas de los coches de carreras. Al retirar la sección central, se ahorra peso (un concepto muy propio de Lotus) y se puede integrar un sensor LIDAR en la parte superior del cristal.
Interior sostenible y de alta tecnología
El diseño orientado al rendimiento del Eletré es visualmente liviano, utiliza materiales de primera calidad y está disponible en configuraciones de cuatro y cinco asientos. El techo corredizo panorámico fijo de vidrio contribuye a la sensación de amplitud y luminosidad. La sostenibilidad es un enfoque clave. El interior utiliza microfibras artificiales en los puntos de contacto principales y un tejido avanzado de mezcla de lana en los asientos, que es un 50% más ligero que el cuero tradicional. Los materiales duros son fibra de carbono, que utiliza fibras recicladas reconstruidas y comprimidas en una resina para crear un acabado de primera calidad similar al mármol.
Debajo del panel de instrumentos, una hoja de luz recorre la cabina; forma parte de la interfaz hombre-máquina (HMI) y cambia de color para comunicarse con los ocupantes, por ejemplo, si se recibe una llamada telefónica, si se cambia la temperatura de la cabina o para reflejar el estado de carga de la batería del vehículo. Debajo de la luz hay una «cinta tecnológica» que proporciona información a los ocupantes de los asientos delanteros. El cuadro de instrumentos ahora es solo una tira delgada que comunica la información clave del vehículo y se repite en el lado del pasajero. Entre ambos se encuentra la última pantalla táctil OLED de 15,1 pulgadas, que permite acceder al avanzado sistema de información y entretenimiento del automóvil. Se pliega hasta quedar plano cuando no se necesita. La información también se puede mostrar al conductor a través de una pantalla frontal con tecnología de realidad aumentada (AR), que viene de serie en el coche.
El Lotus Eletre estará de gira en 2023
El Eelectre es el primero de una nueva gama de vehículos eléctricos que Lotus fabricará en Wuhan (China) una planta de producción totalmente nueva y vanguardista. El automóvil «nació en Gran Bretaña y se crió en todo el mundo». Las carteras de pedidos ya están abiertas y las primeras entregas a los clientes comenzarán en 2023.
