Vista previa del Audi A6 e-tron 2025
En 2021, Audi presentó un prototipo llamado A6 e-tron, que ofrecía una vista previa de una familia de modelos totalmente eléctricos de la marca alemana premium. Ahora, se ha anunciado un A6 e-tron de producción, disponible en Europa como un elegante hatchback «Sportback» de cinco puertas y como un vagón «Avant». Construido con el mismo conjunto de componentes vanguardistas que el flamante SUV Q6 e-tron, el A6 tiene un rendimiento, una autonomía, una eficiencia y una velocidad de carga impresionantes.
De hecho, Audi afirma que el llamativo diseño del A6 e-tron lo convierte en el Audi más aerodinámico de la historia, lo que contribuye a una estimación de la autonomía en el ciclo de pruebas europeo de 470 millas.
Nuevo sedán eléctrico de lujo de Audi
El A6 e-tron evoluciona el lenguaje de diseño de Audi para la era eléctrica. Como todos los Audi, tiene luces LED delgadas con una firma distintiva y un contorno de «marco único», que envuelve las tomas de aire del automóvil con una máscara oscura y sensores avanzados de asistencia al conductor. Tanto el modelo Sportback como el Avant tienen techos elegantes y ligeramente curvados, lo que no solo les da un aspecto futurista en la carretera, sino que contribuye a una eficiencia óptima.
De perfil, las potentes ampollas alrededor de las ruedas, que son un elemento central del ADN del diseño de Audi, enfatizan el rendimiento de estos nuevos modelos, y un inserto negro en los umbrales reduce la altura visual del vehículo, que descansa sobre una batería grande. Las luces LED traseras, al igual que las delanteras, están animadas y los conductores pueden incluso elegir el tipo de iluminación que prefieran. Las ruedas de 19 pulgadas con una superficie plana proporcionan el máximo gama, con ruedas de 20 o 21 pulgadas como opciones.
Alcance, carga y rendimiento del Audi A6 e-tron
Hay dos versiones del A6 e-tron disponibles. El modelo «básico» de tracción trasera, llamado simplemente A6 e-tron, tiene una autonomía estimada en el ciclo WLTP de hasta 469 millas, o 447 millas en el modelo Avant. La potencia de salida es de 362 CV, y Audi dice que pasará de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, con una velocidad máxima de 130 km/h.
Si buscas más rendimiento, el S6 e-tron es para ti. La potencia total de salida se eleva a 543 CV en modo de lanzamiento gracias a los motores gemelos y a la tracción total, con 100 km/h en solo 3,9 segundos y una velocidad máxima de 150 km/h. La autonomía se reduce ligeramente, a 420 millas para el Sportback y 402 millas para el Avant en el ciclo de pruebas europeo. Es probable que en el futuro le llegue un A6 e-tron «básico» con tracción integral quattro.
Tanto el modelo A6 como el S6 e-tron utilizan la misma batería, que tiene una capacidad de 100 kWh, compuesta por 12 módulos y 180 celdas prismáticas. Gracias a la tecnología vanguardista de 800 voltios, la velocidad máxima de carga es de 270 kW en un cargador de corriente continua ultrarrápido de nivel 3, lo que significa que se puede cargar del 10 al 80 por ciento en poco más de 20 minutos. En los cargadores de 400 voltios, la batería se divide automáticamente en dos bancos, cada uno de los cuales se puede cargar en paralelo hasta 135 kW. El A6 y el S6 e-tron también cuentan con la función Plug & Charge, que autoriza automáticamente el vehículo y comienza a cargarse en cuanto se conecta a redes compatibles, sin tener que perder el tiempo con una aplicación o con tarjetas de crédito.
En la conducción diaria, Audi afirma que el sofisticado sistema de frenado regenerativo puede gestionar hasta el 95 por ciento de todas las tareas de frenado, lo que lo convierte en uno de los vehículos eléctricos más eficientes que existen. La regeneración se produce tanto en el eje delantero como en el trasero, y ambos ejes contribuyen a cargar la batería. La carga doméstica diaria también es muy rápida y eficiente, ya que el A6 y el S6 son capaces de cargar hasta 11 kW con un cargador de nivel 2.
¿Cómo será conducir el Audi A6 e-tron?
Además de ser rápidos y eficientes, conducir el A6 y el S6 e-tron también debería ser un placer. La suspensión neumática adaptativa opcional ofrece una gama particularmente amplia de capacidades, con una comodidad suprema por un lado y un manejo deportivo por el otro. Puede adaptarse a las condiciones específicas de la carretera y puede variar la altura de conducción entre cuatro niveles, incluida una altura de conducción muy baja para una conducción por carretera más eficiente.
Con motores duales, el S6 e-tron ofrecerá una tracción y un agarre superiores en todo tipo de clima. Mantiene la inclinación trasera para ofrecer un manejo más deportivo en la mayoría de las condiciones, pero el automóvil puede variar la distribución del par y la potencia entre los dos motores en función de las condiciones de conducción para lograr una estabilidad óptima.
Los sistemas avanzados de asistencia al conductor proporcionan funciones que también mejoran la seguridad y la comodidad. Un nuevo asistente de conducción adaptativo puede acelerar, frenar, mantener una velocidad o una distancia establecidas con respecto al automóvil de delante y puede mantener el automóvil centrado de manera segura dentro de su carril. Capaz de funcionar a todas las velocidades, utiliza datos cartográficos de alta resolución y datos de otros vehículos agregados a la nube para que funcione de manera más fluida y eficiente, lo que hace que los viajes largos sean más relajantes.
También hay un sofisticado asistente de estacionamiento con cámaras de marcha atrás y de 360 grados, un limitador de velocidad basado en señales de tráfico, reconocimiento de señales de tráfico, control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril y advertencias de distracción y somnolencia.
Interior lujoso y de alta tecnología con pantalla panorámica
Repleto de tecnología, el A6 e-tron comparte gran parte de su nuevo diseño interior con el recientemente presentado SUV Q6 e-tron. Lo más destacado del interior es una pantalla panorámica, que integra un grupo de instrumentos digitales de 11,9 pulgadas y una pantalla de información y entretenimiento de 14,5 pulgadas. También existe la opción de una pantalla adicional de 10,9 pulgadas para el pasajero delantero, que se puede utilizar para ver contenido de vídeo en streaming; el conductor no puede verla cuando el vehículo está en movimiento. Por último, está disponible como opción una pantalla frontal de realidad aumentada, que proyecta en el parabrisas la velocidad, las señales de tráfico, la asistencia al conductor y las indicaciones de navegación.
Las formas suaves y fluidas que contrastan con las áreas de control precisas y nítidamente definidas en negro brillante definen el interior. También hay una «envoltura digital» creada por una «luz de interacción» dinámica situada en la base del parabrisas, que puede cambiar de color y animarse en combinación con diversas funciones, como el ajuste de la temperatura, la recepción de una llamada telefónica e incluso las advertencias de los sistemas de asistencia al conductor.
Audi A6 y S6 e-tron: disponibilidad y precios
Audi dice que los nuevos A6 y S6 e-tron estarán disponibles para su pedido en septiembre. Aún no se han anunciado los precios en EE. UU., pero esperaríamos que el A6 tuviera un MSRP inicial de alrededor de 80 000 dólares y que el S6 e-tron tuviera un MSRP inicial cercano a los 100 000 dólares.
Aún no está claro si las versiones Avant wagon llegarán a nuestras costas, pero el éxito del Audi RS6 Avant de alto rendimiento sugiere que podría haber un mercado pequeño pero entusiasta para la versión con techo largo.
