Un pionero del lujo se renueva
Audi fue una de las primeras marcas de automóviles premium en abrazar la era de la electrificación en 2018 con el lanzamiento de su e-tron — un SUV lujoso y de conducción dulce. Desde entonces, el e-tron y su primo más elegante, el e-tron sportback, han sido una historia de éxito para la marca alemana, ya que han introducido la conducción eléctrica a miles de conductores de Audi de todo el mundo. Ahora, ha tenido un cambio de imagen importante con más tecnología, más gama, un nuevo aspecto y un nuevo nombre: Q8 e-tron.
El nuevo Q8 e-tron se sitúa en lo más alto de la gama de crossovers eléctricos de Audi y se sitúa junto al Q8 a gasolina, que seguirá vendiéndose durante un par de años. En comparación con el e-tron al que sustituye, el Q8 e-tron tiene una transmisión mejorada, una aerodinámica mejorada, un mejor rendimiento de carga y una mayor capacidad de batería, lo que debería traducirse en un aumento de la autonomía. Según el ciclo de pruebas del WLTP europeo, los nuevos modelos Q8 e-tron tienen una autonomía de hasta 372 millas; cabe esperar que las estimaciones más realistas de la EPA sean un poco más bajas.
Dos formas elegantes
El nuevo Q8 e-tron vuelve a estar disponible en dos estilos de carrocería diferentes: un SUV de estilo clásico y un Sportback dinámico con una parte trasera cónica y agresiva. Ambos modelos ahora están ligeramente más bajos que antes y son aproximadamente una pulgada más anchos, lo que contribuye a una postura más deportiva.
La gran distancia entre ejes, que no ha cambiado con respecto al e-tron anterior, significa que los modelos Q8 e-tron tienen mucho espacio en la parte trasera, incluso bajo el techo inclinado del Sportback. El espacio para equipaje en la parte trasera es impresionante, y ambos modelos también tienen un maletero delantero de tamaño decente en el que caben una maleta de viaje o el cargador del vehículo.
El mayor cambio en el diseño se produce en la parte delantera de ambos modelos. Los Q8 e-trons se basan en el lenguaje de diseño eléctrico de Audi, con una parrilla y el logotipo de cuatro aros de Audi que se iluminan de forma atractiva desde arriba para crear un aspecto distintivo y de muy alta gama. Los nombres de los modelos están grabados con láser en los pilares B de los vehículos y, en la parte trasera, hay una barra de luces de ancho completo.
Interior de primera clase
Como cada Audi, los nuevos modelos Q8 e-tron son realmente impresionantes por dentro y han sido objeto de importantes mejoras en línea con su posición en la parte superior de la gama. Ambos cuentan con un gran techo panorámico de cristal, que se puede abrir y cerrar eléctricamente para que el interior parezca más luminoso y espacioso. El control climático de dos zonas es estándar, con la opción de un sistema de cuatro zonas que también tiene un ionizador y fragancias seleccionables. Los asientos tienen tres ajustes de calefacción y tres de refrigeración, así como la opción de una función de masaje que utiliza diez cojines inflables y siete programas diferentes para relajar los músculos de la espalda del conductor y los pasajeros.
Las opciones de molduras incluyen una variedad de chapas de madera de poro abierto, aluminio o fibra de carbono. Además de cuero lujoso, los propietarios ahora pueden elegir un tejido técnico sostenible hecho de botellas recicladas, que viene con costuras rojas y cinturones de seguridad.
El sistema operativo MMI Touch Response del Q8 e-tron también se ha actualizado. Hay dos grandes pantallas táctiles de alta resolución que vienen con retroalimentación háptica y acústica; además, muchas funciones se pueden manejar por voz. Apple CarPlay, Android Auto, la carga inalámbrica y un punto de acceso wifi integrado también están en la lista de funciones.
Tres variantes de tracción total
Estarán disponibles tres versiones del Q8 e-tron, todas con tracción total eléctrica y disponibles con ambos estilos de carrocería.
El punto de entrada al Q8 e-tron es el Q8 50, que tiene una potencia de 335 caballos de fuerza y 489 libras-pie de torsión y una batería de 95 kWh. La autonomía del Q8 50 en el ciclo de conducción WLTP europeo es de hasta 313 millas, según Audi.
Un paso adelante con respecto al Q8 50 está el Q8 55, que aumenta la capacidad de la batería a 114 kWh y aumenta la potencia a 402 hp (aunque el par se mantiene igual en 489 lb-pie). Según Audi, la batería más grande ofrece una autonomía de 373 millas en el ciclo WLTP europeo. La velocidad máxima es de 200 km/h.
En la parte superior de la gama se encuentra un nuevo modelo SQ8 e-tron. S en este caso significa «deporte». Según Audi, la autonomía se reduce ligeramente hasta alcanzar las 318 millas en el ciclo WLTP. Sin embargo, la potencia de salida se eleva a unos impresionantes 496 CV y a un asombroso par de 717 libras-pie. Esto se debe a una nueva configuración de tres motores, que combina un motor eléctrico en el eje delantero y dos motores eléctricos en la parte trasera, uno por rueda. Además de la aceleración de los coches deportivos, los dos motores traseros también mejoran la maniobrabilidad en carreteras con curvas. Los dos motores traseros pueden variar el par de tracción entre las ruedas traseras en una fracción de segundo, lo que mejora la maniobrabilidad y aumenta la tracción en carreteras resbaladizas.
Las dos baterías diferentes de los modelos Q8 e-tron cuentan con tecnología mejorada, lo que resulta en una densidad de energía hasta un 20 por ciento más alta en el mismo espacio. También se ha actualizado el sistema de gestión de la batería. Máximo velocidad de carga para el Q8 50 e-tron es de 150 kW, mientras que los modelos Q8 55 y SQ8 e-tron se cargarán a 170 kW más rápido. Para ambas baterías, esto significa que, en condiciones ideales, la batería puede cargarse del 10 al 80 por ciento en aproximadamente media hora. Audi también afirma que la curva de carga de los modelos Q8 e-tron es mejor que la de los modelos de la competencia y pueden cargarse a su máxima capacidad durante más tiempo.
Cuando se cargan en casa, los tres modelos Q8 e-tron pueden cargar hasta 22 kW con un cargador de corriente alterna de nivel 2, significativamente más rápido que la mayoría de los vehículos eléctricos de lujo, aunque los cargadores de corriente alterna de 22 kW son poco comunes, ya que requieren una infraestructura muy sólida.
Primeras ventas en EE. UU. en abril
El Q8 e-tron y el Q8 e-tron Sportback saldrán a la venta en febrero de 2023 en Europa, y los primeros vehículos con destino a las costas estadounidenses llegarán a finales de abril. Aún no se ha anunciado el precio de venta recomendado por el fabricante original en EE. UU., y la EPA aún no ha tomado una decisión al respecto gama estimaciones, que sin duda serán inferiores a las calificaciones europeas. ¡Mira este espacio!
