Nuevo Mini eléctrico de cinco puertas: Aceman
Desde que se introdujeron por primera vez en la década de 1960, Minis siempre han sido coches fantásticos para la ciudad. Siempre han tenido mucho espacio en un paquete compacto y han ofrecido una aceleración vertiginosa, un círculo de giro cerrado y una gran visibilidad que facilitan la conducción urbana. Estos atributos son aún más obvios y atractivos en el Mini Cooper eléctrico de tres puertas. Hasta ahora, no había un Mini eléctrico para los conductores que necesitaban más puertas o más espacio. Todo eso cambia con el nuevo Mini Aceman, un hatchback eléctrico premium de cinco puertas que ofrece el mayor espacio posible para cuatro personas en un paquete compacto.
Con una carrocería que mide menos de 160 pulgadas de largo, el nuevo Mini Aceman ofrece espacio para cuatro cómodos asientos (cinco en caso de apuro), así como un impresionante espacio de carga, una experiencia de usuario digital de vanguardia y tracción total eléctrica. En longitud, se sitúa entre el nuevo Mini Cooper de tres puertas y el crossover Mini Countryman, de mayor tamaño. Por su aspecto, combina la clase y el estilo sencillos de un automóvil más pequeño con un poco de la robustez y la actitud de un automóvil más grande.
Mini Aceman: alcance y carga
Diseñado principalmente para uso urbano, el Mini Aceman estará disponible en dos versiones, al menos para Europa. El Aceman E para principiantes tiene una batería de 42,5 kWh, que alimenta un motor eléctrico de 184 CV que puede alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h en menos de ocho segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. La EPA estima que la autonomía del ciclo WLTP europeo es de hasta 192 millas, lo que no parece mucho, pero si lo cargas en casa, es más que suficiente para los desplazamientos diarios o como segundo coche para correr.
El Mini Aceman SE mejora tanto el rendimiento como gama. La batería se ha ampliado a 54,2 kWh, lo que permite estimar la autonomía del WLTP europeo de 252 millas; se espera que las clasificaciones de autonomía de la EPA sean ligeramente inferiores. El modelo SE tiene más potencia que el Aceman E, con 218 CV, lo que le permite agacharse en menos de 7 segundos para alcanzar las 60 millas por hora y una velocidad máxima de 110 millas por hora.
Tanto el Aceman E como el SE se pueden cargar rápidamente en casa. El cargador integrado estándar puede absorber electrones a una velocidad de hasta 11 kW, más de un 30 por ciento más rápido que la mayoría de los vehículos eléctricos convencionales, cuando se conecta a una unidad de nivel 2 compatible. Con un cargador público de nivel 3, el Aceman E puede cargarse a 75 kW y el Aceman SE puede cargar a 95 kW, lo que permite que ambos carguen entre un 10 y un 80 por ciento en menos de media hora.
En un viaje por carretera, el sistema de navegación Mini puede identificar los cargadores más rápidos disponiblesy preacondiciona la batería para que esté a la temperatura ideal para una carga rápida, lo que reduce significativamente los tiempos de carga en temperaturas frías. Los conductores también pueden programar la carga doméstica para que se lleve a cabo en el momento más económico posible, así como precalentar o enfriar la cabina para que el vehículo esté a una temperatura agradable cuando estén listos para partir.
Mini Aceman: combinación de agilidad y comodidad
Gracias a su tracción total estándar, el Mini Aceman debería tener un agarre y una estabilidad excepcionales en todas las condiciones. Sus ruedas y neumáticos grandes no solo le dan una presencia visual, sino que también mejoran la dinámica de conducción y la calidad de conducción gracias a un flanco de tamaño decente. La batería montada en el suelo reduce el centro de gravedad del automóvil, lo que significa que, si se combina con la dirección rápida y los frenos con gran capacidad de respuesta, este automóvil debería ser una maravilla tanto en la ciudad como en la carretera.
Tanto el Aceman E como el Aceman SE están equipados con amortiguadores altamente presurizados que, según Mini, mejoran la precisión de la dirección y reducen el balanceo. Los conductores pueden elegir entre varios modos de conducción, desde cómodos hasta ultradeportivos, lo que le da al Aceman una amplia variedad de personalidades al volante. Los modos de conducción alteran el peso de la dirección, el sistema de control de estabilidad y la capacidad de respuesta de los motores eléctricos.
La gama completa de asistencias a la conducción viene de serie, incluida la dirección «cooperativa» que puede ayudar a mantener el automóvil en el carril de la autopista, el control de crucero adaptativo, el monitor de puntos ciegos y más. También hay un sistema de estacionamiento automático que puede identificar los espacios de estacionamiento vacíos y dar marcha atrás automáticamente o incluso estacionarse en paralelo, lo que facilita la conducción en la ciudad. Para los espacios más reducidos, el automóvil puede incluso estacionarse con control remoto mediante la aplicación para teléfonos inteligentes de Mini.
Diseño Mini Aceman
Diseñado desde cero como un automóvil eléctrico, el Aceman puede maximizar el espacio disponible dentro de su tamaño compacto. Cuenta con cuatro asientos para adultos, un piso completamente plano sin túnel de transmisión y, aun así, se las arregla para tener un área de carga útil, que se puede ampliar plegando los asientos traseros.
Además de tener mucho espacio, el Aceman tiene mucha personalidad. Los conductores pueden personalizar el diseño luminoso de los llamativos faros LED, y los voladizos son muy cortos, lo que le da a este crossover compacto una postura combativa y lista para la acción. Hay una enorme variedad de colores entre los que elegir y, al igual que otros modelos Mini, los techos contrastantes y los gráficos especiales permiten a los propietarios personalizar el coche a su gusto. El robusto y texturizado revestimiento de la carrocería hace caso omiso de los rasguños y abolladuras urbanas. Las ruedas varían en tamaño de 17 a 19 pulgadas.
Interior sostenible y elegante
Sencillo pero elegante, el interior del nuevo Mini Aceman ha sido diseñado para ser sostenible y duradero. El salpicadero, ligeramente redondeado, está revestido con un novedoso material de poliéster tejido que combina el color de la tela del asiento con una capa inferior que se adapta al exterior del automóvil. El volante y los demás mandos están confeccionados en piel sintética, sin productos de origen animal, que es duradera y fácil de mantener.
Al igual que el último Mini eléctrico, los controles están radicalmente simplificados. El selector de marchas, los interruptores de las ventanas y otros controles están agrupados en una pequeña cápsula que cuelga de la parte inferior del salpicadero y es fácil de alcanzar y operar. Todo lo demás se maneja a través de una gran pantalla táctil circular OLED de cristal, que es muy nítida y sensible. Sus gráficos y colores, así como la iluminación LED ambiental del interior, cambian según el modo de conducción que hayas seleccionado: del clásico al de alta tecnología y todo lo demás. Apple CarPlay y Android Auto vienen de serie.
Llegará a las salas de exposición este año
El nuevo Mini Aceman llegará pronto a las salas de exposición de los concesionarios. La compañía aún no ha anunciado un MSRP inicial, pero espera que se sitúe entre el Mini eléctrico de tres puertas y el nuevo Mini Countryman.
Como tal, se tratará de un crossover eléctrico de precio superior, más caro que algo como el Hyundai Kona eléctrico o Kia Niro EV, y podría decirse que ambos ofrecen más espacio, características y alcance. Pero si te encanta la apariencia de un Mini y valoras la agilidad, la maniobrabilidad y la distintiva sensación de conducción que ofrecen, el Aceman puede ser el coche eléctrico para ti.
