Volkswagen ID 2025 Reseña de Buzz
Además del Tesla Cybertruck, uno de los vehículos eléctricos más populares de los últimos años ha sido el ID de Volkswagen. Buzz furgoneta eléctrica. Un renacimiento moderno del icónico VW Microbus de los años sesenta, el ID. Buzz comenzará las entregas en EE. UU. este año, y Volkswagen finalmente ha publicado detalles sobre los precios, los niveles de equipamiento y las opciones de tren motriz de su nuevo vehículo eléctrico más reciente. Todas las versiones vienen muy bien equipadas, con una divertida variedad de colores y acabados.
Este autobús eléctrico grande y hermoso no será barato, pero seguro que llamará la atención dondequiera que vaya.
¿Cuál es el rango del ID? ¿Buzz?
En total, estarán disponibles seis configuraciones independientes de este modelo, lo que permitirá a los compradores elegir entre configuraciones de seis o siete asientos y tracción trasera o total. Todos los modelos a la venta en EE. UU. vendrán con una batería estándar de 91 kWh. Los modelos con motor trasero y tracción trasera tienen 282 hp y producen 406 libras-pie de torsión. Los modelos con tracción total aumentan la potencia hasta 335 CV, pero tendrán un poco menos gama.
- IDENTIFICACIÓN. Buzz Pro S con tracción trasera y 7 asientos: 234 millas de alcance estimado por la EPA
- IDENTIFICACIÓN. Tracción trasera Buzz Pro S Plus con 7 asientos: 234 millas de alcance estimado por la EPA
- IDENTIFICACIÓN. Tracción total Buzz Pro S Plus con 6 asientos: 231 millas de alcance estimado por la EPA
- IDENTIFICACIÓN. Buzz Pro S 1st edición con tracción trasera con 7 asientos: 234 millas de alcance estimado por la EPA
- IDENTIFICACIÓN. Buzz Pro S 1st edición de tracción total con 6 asientos: 231 millas de alcance estimado por la EPA
Es interesante observar que solo las versiones de tracción trasera del ID. Buzz estará disponible con siete asientos (con seis asientos disponibles en el Pro S Plus), mientras que las configuraciones de tracción total solo vienen con seis asientos.
IDENTIFICACIÓN VW. Niveles de equipamiento de Buzz
¿Qué ofrece cada nivel de equipamiento? La gama comienza con el ID. Buzz Pro S, que ya viene muy bien equipado. Puedes arrancar y acceder sin llave, llantas de aleación de 20 pulgadas, puertas corredizas eléctricas y portón trasero, además de un gran sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 12,9 pulgadas y un compacto cuadro de instrumentos digital para el conductor de 5,3 pulgadas. Los dispositivos Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos vienen de serie, además de un cargador inalámbrico.
Disponible solo con tracción trasera, el Pro S es el modelo más versátil gracias a su asiento de banco en la segunda fila, que le da capacidad para siete pasajeros. En la parte delantera, las dos sillas tipo capitan tienen un ajuste eléctrico de 12 posiciones y, además, cuentan con calefacción y ventilación. La tapicería es de piel sintética perforada y se puede elegir entre 30 colores diferentes para la iluminación ambiental interior.
La identificación. Buzz Pro S Plus será el modelo más popular, que añade un montón de tecnología adicional y características de lujo. Cuenta con una pantalla frontal para el conductor, un monitor de visión envolvente con cámaras y un sistema de sonido de primera calidad Harman/Kardon. Como opción, está disponible un techo de vidrio electrocrómico regulable electrónicamente. También hay un enganche de remolque retráctil manualmente. Los compradores pueden elegir entre un modelo de tracción trasera de siete asientos o un modelo de tracción total de seis asientos con seis sillas tipo capitan.
Por último, la identificación. La primera edición del Buzz ofrece acabados exteriores bicolores, llantas exclusivas de 20 pulgadas, distintivos especiales, una barra portaequipajes y un interior de inspiración «costera» con tapicería especial, alfombrillas de diseño retro y una «tabla flexible» para crear un suelo plano cuando todos los asientos traseros están plegados. El techo electrocrómico es estándar y los compradores recibirán un juego de «obsequios para el propietario» sin especificar. Al igual que el modelo Pro S, la Primera Edición está disponible con tracción trasera de siete asientos o con tracción total de seis asientos.
Volkswagen ID 2025 Disponibilidad y precios de Buzz
Los compradores de los modelos de la Primera Edición podrán combinar varios colores exteriores vibrantes para la parte inferior del cuerpo con una parte superior blanca o plateada. En el interior, se puede elegir entre tres temas diferentes: un interior oscuro y cambiante con asientos de color marrón oscuro con ribetes blancos y molduras de madera oscura, un interior gris claro con ribetes de arcilla y tablero de madera clara, y un interior de cobre con asientos marrones con ribetes amarillos y un tablero con aspecto de madera lavada.
- IDENTIFICACIÓN. Buzz Pro S con tracción trasera y 7 asientos: precio de venta recomendado inicial de 59.995 dólares
- IDENTIFICACIÓN. Buzz Pro S Plus con tracción trasera y 7 asientos: precio de venta recomendado inicial de 63.495 dólares
- IDENTIFICACIÓN. Buzz Pro S Plus con tracción total y 6 asientos: precio de venta recomendado inicial de 67.995 dólares
- IDENTIFICACIÓN. Buzz Pro S 1st edición con tracción trasera y 7 asientos: precio sugerido por el fabricante inicial de 65.495 dólares
- IDENTIFICACIÓN. Buzz Pro S 1st edición con tracción total y 6 asientos: precio sugerido por el fabricante inicial de 69.995 dólares
Conclusión
Construido en Hannover (Alemania) y, por lo tanto, no es elegible para el incentivo fiscal federal de 7.500 dólares, el ID.Buzz es un producto de primera calidad y el más caro Volkswagen puedes comprar. Nos encanta su diseño por dentro y por fuera, y su versatilidad suprema. Su diseño, espacio y capacidad de almacenamiento lo convertirían en un automóvil ideal para viajes por carretera, si no fuera por sus estimaciones de autonomía un poco decepcionantes de la EPA.
Sin embargo, nuestra experiencia con los vehículos eléctricos de Volkswagen sugiere que las estimaciones de autonomía de la marca son conservadoras y que sus vehículos superan regularmente lo que estima la EPA, a diferencia de otros vehículos eléctricos. Estamos ansiosos por probar este por nosotros mismos.
