Los coches eléctricos pequeños son mejores para el medio ambiente
En general, en comparación con los vehículos de gasolina, vehículos eléctricos son más respetuosos con el medio ambiente, ya que producen menos emisiones locales de carbono, incluso si su producción aún no está libre de carbono. Sin embargo, eso no significa que todos los vehículos eléctricos sean iguales en términos de beneficios positivos. Al igual que algunos vehículos de gasolina son más eficientes o producen menos emisiones de carbono que otros, algunos vehículos eléctricos consumen menos recursos que otros, tanto cuando se construyen como cuando están en la carretera, ¡consumiendo electrones!
No es sorprendente que, al igual que con los vehículos que funcionan con gasolina, los vehículos eléctricos pequeños y livianos sean mejores para el medio ambiente que los grandes y pesados. Según el Consejo Estadounidense para una Economía Eficiente desde el punto de vista energético (ACEEE), que publica una lista anual de los más ecológicos y los más malos, Mini Cooper Los vehículos eléctricos, Nissan Leaf y Mazda MX-30 encabezaron las listas por tener el menor impacto ambiental de todos los vehículos en la carretera. Todos ellos obtuvieron 67 puntos de un total de 100 puntos potenciales.
El Mini también tenía el índice de daño ambiental (EDX) más bajo, según la organización. La puntuación EDX refleja el costo para la salud humana derivado de la contaminación asociada con las emisiones del tubo de escape de los vehículos, la fabricación y eliminación de vehículos y la producción y distribución de combustible y electricidad para automóviles.
Coches híbridos de alta puntuación
Curiosamente, cinco de los 10 vehículos más ecológicos eran en realidad híbridos. El Hyundai Elantra Hybrid Blue, el Kia Niro FE, el Toyota Camry Hybrid LE, el Hyundai Sonata Hybrid Blue y el Toyota Corolla Hybrid obtuvieron 63 puntos sobre 100. Si bien los vehículos eléctricos producen menos contaminación, el peso del vehículo y la eficiencia del tren motriz también tienen un efecto significativo en el impacto ambiental del automóvil, y estos modelos de sedán compactos y medianos funcionaron mejor que algunos vehículos eléctricos. Curiosamente, el Lexus NX450h+ AWD, que ocupó el puesto 11la, era el único híbrido enchufable de la lista de los más ecológicos.
Los dos vehículos más ecológicos del año pasado desaparecieron de la lista de 2023. De Toyota El rediseño del Prius (que la ACEEE clasificó como el automóvil más ecológico de 2022) retrasó la publicación de información sobre el híbrido de última generación, por lo que ACEEE no pudo analizar los datos del automóvil. Y Hyundai puso fin a la producción del segundo clasificado de 2022, el híbrido enchufable Ioniq.
El estudio de la ACEEE también comparó tres modelos que están disponibles en versiones eléctricas y de gasolina: el Mini Cooper, el Volvo XC40 Recharge Twin y el Ford F-150. En todos los casos, se estimó que el modelo eléctrico causaba menos daños ambientales con el paso del tiempo. Por ejemplo, la puntuación EDX del Mini fue un 46 por ciento inferior a la de la versión de gasolina; la del Volvo fue un 30 por ciento más baja y la de la F-150, un 38 por ciento más baja. Sin embargo, en general, no es sorprendente que los vehículos más grandes y pesados causen más daño ambiental sin importar el combustible que utilicen. La puntuación EDX de la Ford F-150 Lightning fue de 1,23, casi el doble de la puntuación de 0,66 del Mini eléctrico; su construcción requiere muchos más recursos que la de un vehículo más pequeño.
El tamaño y el peso de los vehículos eléctricos importan
«No todos los vehículos eléctricos se crean de la misma manera», dijo Peter Huether, analista sénior de investigación de transporte de ACEEE. «Los vehículos eléctricos pesados e ineficientes tienen un menor impacto ambiental que los automóviles de gasolina de tamaño similar, pero tienen un rendimiento inferior al de los vehículos eléctricos más eficientes. Para reducir la contaminación causada por los automóviles, necesitamos políticas que apoyen el uso de más vehículos eléctricos y que alienten a los fabricantes de automóviles a mejorar la eficiencia de todos los tipos de vehículos mediante una variedad de estrategias, incluida la reducción del peso de los vehículos».
Los comentarios de Huether contextualizan algunos de los anuncios más recientes de vehículos eléctricos, particularmente en los segmentos de camionetas y SUV grandes, donde el tamaño y el peso de los vehículos parecen estar creciendo incluso más rápido que los de los vehículos de gasolina. Las camionetas como la Rivian R1T, la F-150 Lightning, la próxima Chevrolet Silverado EV y otras pueden superar las 7.000 libras en algunas configuraciones, y la GMC Hummer supera las 9.000 libras, con una batería que pesa tanto como la de un Honda Civic.
La ACEEE también publicó su lista Meanest de los vehículos con peor desempeño del mercado masivo. La lista de consumidores de gasolina incluye 10 camionetas y SUV. La Ram 1500 TRX 4x4 obtuvo una puntuación EDX de 2.78, justo por delante de la Ford F-150 Raptor.
