FedEx trabaja con la startup de General Motors para entregar nuevas furgonetas eléctricas
En la carrera por una conducción sin emisiones, a menudo nos centramos solo en los vehículos de uso personal. Sin embargo, los vehículos comerciales representan un gran porcentaje de los vehículos en las carreteras estadounidenses. Y a medida que nuestra economía se conecta cada vez más a Internet, la huella de carbono de la entrega de paquetes sigue aumentando. Por eso es tan importante descarbonizar las entregas: los servicios de mensajería utilizan cientos de miles de furgonetas que funcionan con gasolina y diésel para cubrir el último tramo de las entregas y son el primer paso cuando queremos enviar un paquete.
En ese sentido, FedEx ha anunciado planes para transformar toda su flota de recogida y entrega de paquetes (PUD) en una flota totalmente eléctrica, cero emisiones en el tubo de escape para 2040, una medida que tendrá un efecto profundo en la huella de carbono de la empresa. A principios de este año, recibió sus primeros 150 vehículos de reparto totalmente eléctricos, fabricados por BrightDrop, una nueva empresa tecnológica de General Motors.
En poco menos de seis meses, FedEx ha desplegado los nuevos BrightDrop Zevo 600 en su flota de recogida y entrega en California. Esto es impresionante, en el clima actual de escasez de chips y problemas en la cadena de suministro.
Presentamos el BrightDrop Zevo 600
Diseñado para maximizar la capacidad de transporte de carga y, al mismo tiempo, eliminar la huella de carbono de los vehículos de reparto tradicionales, el BrightDrop Zevo se desarrolló en un tiempo récord. De hecho, GM afirma que el Zevo 600 llegó al mercado más rápido que cualquier otro vehículo de su historia.
Impulsado por GM Con la plataforma Ultium, el Zevo 600 tiene un alcance de 250 millas con una carga completa, lo que le brinda un alcance más que suficiente para realizar una rutina diaria de entregas, incluso en ubicaciones más remotas. Con tracción total y 300 caballos de fuerza, es capaz de adaptarse a los entornos urbanos y en todas las condiciones climáticas. Además, la carga rápida de 120 kW de corriente continua y la carga de corriente alterna de 11,5 kW permiten repostar rápidamente.
Más allá de sus capacidades eléctricas, el Zevo 600 está especialmente diseñado desde cero para los servicios de entrega. Ha mejorado el acceso a la carga a través de una enorme puerta trasera y ha reducido la altura de los escalones para ayudar a agilizar la entrega de bienes y servicios. También se puede equipar fácilmente para adaptarse a las necesidades empresariales individuales.
Y a diferencia de la mayoría de las furgonetas de reparto, la BrightDrop Zevo 600 viene con el mismo conjunto de sistemas de seguridad que encontrarás en una moderna EV, que incluye frenado de emergencia automático, alerta de colisión frontal, detección de peatones, cámara de visión trasera de alta definición y asistencia para estacionar.
FedEx amplía la infraestructura de carga de vehículos eléctricos
Para respaldar la nueva tecnología de vehículos, FedEx está construyendo una infraestructura de carga en toda su amplia red de instalaciones, incluidas las más de 500 estaciones de carga que la compañía ya ha instalado en California. FedEx también trabaja activamente con las empresas de servicios públicos para ayudar a evaluar y determinar la capacidad necesaria de las redes eléctricas para respaldar dicha infraestructura de carga, y está invirtiendo para ampliar la generación in situ y la adquisición de energía renovable en sus instalaciones.
FedEx también afirma que las 150 furgonetas BrightDrop son solo las primeras; de hecho, ha pedido 2500 unidades, lo que impulsará la transición de toda su flota de furgonetas de recogida y reparto a una conducción totalmente eléctrica.
En 2003, FedEx fue la primera empresa de reparto en utilizar vehículos híbridos para la recogida y la entrega y, en 1994, la empresa utilizó su primer vehículo eléctrico, un vehículo a batería ácida en California. Para complementar los esfuerzos de la empresa por reducir el impacto medioambiental en sus propias operaciones, FedEx ha abogado por mejorar las normas y políticas de eficiencia del combustible para apoyar el despliegue comercial de vehículos de combustible alternativo.
